進(jìn)入六月，北京的朋友們或許仍沉浸在獲得2021年新能源指標(biāo)的喜悅之中。
此次北京新能源家庭指標(biāo)，最低入圍積分達(dá)到了50分，可以說家庭指標(biāo)入圍門檻的降低，解決了多少家庭的有車夢(mèng)想。
而個(gè)人指標(biāo)更是達(dá)到了21680個(gè)，要知道，這些個(gè)人指標(biāo)獲得者們，早在2017年末便已加入到申請(qǐng)指標(biāo)的大軍。
面對(duì)來之不易的購(gòu)車指標(biāo)，說他們是最珍惜這次購(gòu)車機(jī)會(huì)的群體也毫不為過。
當(dāng)然，獲得新能源指標(biāo)只是前奏，選擇一款稱心的座駕才是主旋律。
觀察純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的消費(fèi)狀態(tài)后，消費(fèi)者選車時(shí)很明顯地出現(xiàn)“兩頭熱”現(xiàn)象。
很多消費(fèi)者要么去選擇廉價(jià)的純電微型車，品控以及安全性都很難讓人信賴；要么是為了面子排隊(duì)購(gòu)入所謂的“豪華”車型，但高昂的售價(jià)卻讓大家體會(huì)到“囊中羞澀”。
邦老師認(rèn)為，對(duì)于消費(fèi)者而言，大可不必為了選車而傾盡積蓄。
那么，主流消費(fèi)者就迫切的需要在所謂的“豪華陣營(yíng)”與價(jià)格低廉的微型車中間地帶，找到一款真正適合的車型。
而10-20萬元內(nèi)的新能源產(chǎn)品便能夠很好的滿足消費(fèi)者的需要。
不僅擁有更易入手的價(jià)格，還擁有更長(zhǎng)的續(xù)航里程以及安全可靠的造車技術(shù)。
作為扎根這一細(xì)分市場(chǎng)多年的思皓品牌，不僅早早地在售價(jià)上做好了布局，更在產(chǎn)品的選擇層面，讓消費(fèi)者擁有更多的主動(dòng)權(quán)。
不到14萬元，便可擁有選裝J-Pilot L2+高階輔助駕駛系統(tǒng)的思皓E40X，更可以用不到16萬元的預(yù)算，購(gòu)入續(xù)航里程530公里的轎跑車型——思皓E50A。
當(dāng)然，價(jià)格的優(yōu)勢(shì)還不足以讓消費(fèi)者進(jìn)一步選擇思皓品牌的旗下車型。
真正擺在消費(fèi)者面前的是如何通過思皓E40X以及思皓E50A，化解實(shí)際生活中真正存在的痛點(diǎn)問題。
為什么選擇思皓？
■ 品牌力必不可少
細(xì)細(xì)來看，在10-20萬元的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，無論是純電家轎亦或是通過性更好的SUV產(chǎn)品，售價(jià)相近的產(chǎn)品有很多。
事實(shí)上，真正能夠滿足「豪華造車基因」「扎實(shí)的造車工藝」「更完善的質(zhì)量管理體系」以及「價(jià)格低」的產(chǎn)品并不多。
思皓則正是基于消費(fèi)者的需求，用自身扎實(shí)的造車工藝，將消費(fèi)者所需要的配置打造出來。
要知道，思皓品牌是江汽集團(tuán)與大眾合資合作的結(jié)晶，雙方在2018年便正式發(fā)布思皓品牌。
江汽集團(tuán)在歷經(jīng)近20年的發(fā)展中，鞏固、加大自身在商用車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)外，乘用車板塊也展現(xiàn)出越來越強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，思皓品牌便是江汽集團(tuán)發(fā)力新能源細(xì)分市場(chǎng)最為重要的一環(huán)。
思皓品牌，在基于大眾嚴(yán)格的研發(fā)生產(chǎn)質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)上，結(jié)合江汽集團(tuán)多年造車積淀下的深厚造車底蘊(yùn)以及造車經(jīng)驗(yàn)，讓國(guó)人擁有專屬于自己的豪華品質(zhì)車型。
■ 配置更全面！產(chǎn)品力不容忽視
思皓品牌在擁有江汽集團(tuán)豪華車的造車經(jīng)驗(yàn)以及來自大眾汽車更完善的研發(fā)生產(chǎn)質(zhì)量管理體系的背書下，真正做到了讓消費(fèi)者滿意且極具性價(jià)比的產(chǎn)品。
此次到店實(shí)拍的思皓E40X以及E50A兩款車型，均以長(zhǎng)續(xù)航里程、科技化為主，但整體的受眾人群卻略有不同。
首先便是思皓E40X，頂配車型采用了110千瓦前置永磁同步電機(jī)，搭配最大容量為66千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組，NEDC續(xù)航里程可達(dá)502公里。
補(bǔ)貼后的售價(jià)更是達(dá)到了13.00-15.59萬元，無疑成為年輕消費(fèi)者第一輛車的重點(diǎn)選擇產(chǎn)品。
可能對(duì)于消費(fèi)者來說，NEDC續(xù)航似乎僅作為一個(gè)參考指標(biāo)，實(shí)打?qū)崱⒉惶摌?biāo)才是續(xù)航表現(xiàn)最為重要的。
思皓E40X結(jié)合第四代單踏板能量回收系統(tǒng)以及智能溫控電池系統(tǒng)，不僅可通過能量回收系統(tǒng)提升22%的續(xù)航里程，更進(jìn)一步保證“三電”安全。
配備的低損耗高效的三合一電源系統(tǒng)以及極速快充技術(shù)，快充10分鐘，續(xù)航便增加85公里，更可以讓整車充電效率達(dá)到95%。
換言之，思皓E40X從蓄能、節(jié)能、回能、控能等維度，真正能夠?qū)崿F(xiàn)超低能耗。
進(jìn)一步說明，根據(jù)官方給出的用車成本分析，思皓E40X在使用家充樁狀態(tài)下，充滿僅需不到33元的價(jià)格，每公里使用成本更是低至0.08元。
相比純?nèi)加蛙囆?，每公里的油費(fèi)至少在0.75元，兩者的實(shí)際使用情況對(duì)比，思皓E40X一年可節(jié)省2萬元的使用成本。
不管是上下班代步，亦或是作為日常購(gòu)物、短途出游均能夠充分的滿足消費(fèi)者所需。
而在科技飛速發(fā)展的今天，年輕消費(fèi)者都希望自己的愛車能夠擁有更強(qiáng)的科技化配置，思皓E40X便充分滿足了大家的需求。
作為入門版的思皓E40X 銀甲版，擁有LED日間行車燈+17英寸米其林浩悅4靜音輪胎+全車皮質(zhì)座椅包裹+10.25英寸全液晶儀表+10.25英寸高清大屏+車聯(lián)網(wǎng)等多種功能。
中配車型的金甲版以及高配車型的金甲版Pro，在上述基礎(chǔ)配置上可選裝價(jià)值25800元的J-Pilot L2+高階輔助駕駛系統(tǒng)。
不僅可以享受到全自動(dòng)泊車系統(tǒng)以及超級(jí)巡航等實(shí)用功能，更可以通過車內(nèi)搭配的科大訊飛智能語音系統(tǒng)，使日常使用中擁有更簡(jiǎn)潔、高效的使用體驗(yàn)。
值得注意的是，兩款車型均可選裝外放供電功能，外接插線板實(shí)現(xiàn)6.6千瓦的供電，可供電水壺、電磁爐等生活電器的使用，解決戶外郊游供電難題，亦可滿足道路救援等需要。
若僅需要一些基礎(chǔ)的安全配置，選裝價(jià)值8000元的J-Pilot輔助駕駛功能，也未嘗不是一種省錢的選擇。
如果你是位家庭指標(biāo)的獲得者，放在首位的購(gòu)車條件便是大空間，其次是高續(xù)航以及更具性價(jià)比的售價(jià)。
作為一款集高能量、高安全、高性能、高顏值、高智能于一體的純電轎跑——思皓E50A，能夠進(jìn)一步滿足家庭購(gòu)車群體的用車需求。
它同樣擁有一個(gè)消費(fèi)者更樂于接受的售價(jià)，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為13.99-16.49萬元，但真正讓消費(fèi)者進(jìn)一步購(gòu)買的原因還是強(qiáng)大的產(chǎn)品力。
作為一款由阿爾法·羅密歐前設(shè)計(jì)師操刀設(shè)計(jì)的轎跑車型，不管是家庭用車還是年輕消費(fèi)者而言，都能夠被它的顏值所吸引。
2760毫米超長(zhǎng)軸距以及4770毫米的車身長(zhǎng)度，為用戶帶來高度自由的乘坐空間基礎(chǔ)，結(jié)合車內(nèi)540升行李廂容積，讓二孩家庭和如我一般的收納障礙者，依舊可以將物品存儲(chǔ)到位。
在消費(fèi)者最關(guān)心的續(xù)航里程方面，思皓E50A的動(dòng)力單元搭配充分打消掉用戶的續(xù)航焦慮。
擁有64.5千瓦時(shí)大容量蜂窩電池組的基礎(chǔ)上，配備2.5代動(dòng)能回收系統(tǒng)，其能量回收貢獻(xiàn)率更是高達(dá)24%。
與此同時(shí)，在節(jié)能熱泵空調(diào)以及智能溫控系統(tǒng)的加持下，前者可增加至少50公里的續(xù)航里程，后者也可提升近30公里的續(xù)航水平。對(duì)于北方的用戶，冬季再也不用為了續(xù)航里程而妥協(xié)。
在多種提升續(xù)航功能的加持下，思皓E50A最長(zhǎng)續(xù)航里程可達(dá)530公里，這樣的續(xù)航表現(xiàn)在同級(jí)產(chǎn)品內(nèi)也處于中上游水平。
它可以充滿一次電，從北京出發(fā)到承德來回一趟也絲毫不在話下，真正的讓用戶做到“說走就走”。
更可以通過充電十分鐘，行駛90公里的極速快充，為消費(fèi)者充電節(jié)省不少時(shí)間與精力。
值得注意的是，思皓E50A全系搭載最大功率為142千瓦的永磁同步電機(jī)，峰值扭矩達(dá)到了340牛·米，百公里加速更是小于7.6秒。
大功率驅(qū)動(dòng)單元+大容量電池組的搭配，無論是面對(duì)家庭選車還是單身人士都不會(huì)有絲毫的違和感，既可以滿足家庭用車對(duì)于空間、續(xù)航的剛性需求，更可以讓年輕消費(fèi)者體驗(yàn)到駕駛的樂趣。
■ 蜂窩電池技術(shù)！安全從“芯”出發(fā)
思皓品牌除了解決價(jià)格、續(xù)航、配置三大消費(fèi)者痛點(diǎn)之外，針對(duì)備受關(guān)注的新能源車安全方面有著進(jìn)一步的提升。
當(dāng)前電動(dòng)車80%安全事故是由于自燃原因而來，進(jìn)一步歸結(jié)為—電池包熱失控，而電池包的熱管理水平則是衡量車企造車水平優(yōu)劣的重要因素。
思皓品牌則在此次兩款車型均配有蜂窩電池，選擇與特斯拉Model3同類的NCA21700三元鋰電芯。
而蜂窩結(jié)構(gòu)電池則能夠更好的控制電芯能量穩(wěn)定，通過蜂巢結(jié)構(gòu)的仿生設(shè)計(jì)以及外延包覆的UE技術(shù)，實(shí)現(xiàn)單元化封裝。
即使一顆電芯出現(xiàn)熱失控，也能將失控電芯完全結(jié)緣隔離，通過蜂巢結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)可以隔離問題電芯并延緩熱擴(kuò)散速度，保證電池/模組依然能繼續(xù)工作。
應(yīng)用的防火隔熱材料以及泄壓防爆裝置，當(dāng)車輛受到劇烈碰撞后電池內(nèi)部短路升溫導(dǎo)致起火后，泄壓裝置能第一時(shí)間將電池內(nèi)部積聚的大量氣體通過定向泄壓的方式排放，避免內(nèi)壓過高，造成氣體溫度不斷升高最終產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象。
根據(jù)官方表示，蜂窩電池需要在零下40℃至零上80℃內(nèi)進(jìn)行循環(huán)工作，并經(jīng)歷130秒火燒以及連續(xù)浸泡12小時(shí)等嚴(yán)苛試驗(yàn)，才能夠進(jìn)行裝機(jī)。
可以說，思皓品牌真正的將安全放在了造車的首位，結(jié)合更優(yōu)異的產(chǎn)品力以及消費(fèi)者更易于接受的價(jià)格，用更高品質(zhì)的車型回饋消費(fèi)者的信賴。
■ 限量100輛！思皓品牌的再次進(jìn)階
思皓品牌除了解決用戶實(shí)際生活中的痛點(diǎn)問題，針對(duì)此次北京新標(biāo)的發(fā)放，也給出了自己強(qiáng)而有力的回饋政策。
思皓品牌旗下的多款車型限量給出了更低的入手價(jià)格。
其中，思皓E50A車型入門價(jià)格低至11.59萬元（含保險(xiǎn)）。
更有思皓E20X六折購(gòu)車，限量100輛，北京專享價(jià)格為7.68萬元起。
綜合而言，純電動(dòng)車作為未來極具商業(yè)化潛力的行業(yè)，續(xù)航里程早已不單單是檢驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)量是否過硬的砝碼，真正需要做到的是安全與續(xù)航的同步進(jìn)階，沒有安全為保障基礎(chǔ)，一切的創(chuàng)新成果都將歸零。
思皓品牌在保障安全以及扎實(shí)的續(xù)航能力下，為消費(fèi)者帶來更實(shí)惠的購(gòu)車價(jià)格。思皓品牌擁有深厚的造車底蘊(yùn)以及優(yōu)異品控的背書下，在10-20萬元價(jià)格區(qū)間更有能力為消費(fèi)者打造兼顧先進(jìn)體驗(yàn)和高品質(zhì)的車型。
