據(jù)上汽大通MAXUS官方消息，該品牌將于2021年下半年正式發(fā)布一款中大型純電MPV產(chǎn)品，并同步推向海外市場。新車將基于此前在2021年上海車展上亮相的MIFA概念車進行量產(chǎn)，預計將采用7座布局，最高續(xù)航里程能夠達到600km。在今年上海車展期間，該款車型已經(jīng)開啟了盲訂活動，消費者可以在“ME發(fā)”小程序上選擇9.9元或190元的盲訂套餐。

從此前發(fā)布的概念車來看，MIFA采用了非常科幻的機甲設計風格，前臉線條雖然并不復雜，但貫穿式日行燈帶和多個折面的前包圍，加上下方的大開口，讓這輛MPV異常高冷，同時兩側豎向排列的頭燈組有很容易讓邦老師聯(lián)想到電子游戲中那些未來世界的載具。

車身側面的設計上，MIFA主要以平直線條為主，營造出方正的車身輪廓，既能讓車內(nèi)具備寬敞的空間，也能讓車輛從外面看上去高端大氣。另外MIFA車身的上半部分是黑色的車頂和A柱、B柱和D柱，C柱及最后的側車窗則是黑色和銀色鍍鉻裝飾搭配，看上去挺精致的。MIFA車身的車門部分通過貫穿腰線、起伏曲線和底部的立體曲面設計營造層次感，在保守和時尚之間實現(xiàn)比較好的平衡，適合商用也適合家用。

MIFA的車尾設計仍然以簡約和“顯大”的風格為主，同時延伸至后側翼子板上的貫穿式尾燈讓車輛更加犀利，也更有層次感。

整體來看，邦老師認為量產(chǎn)后的純電版MIFA還是會保留大部分概念車設計元素的，因為這些設計目前來看并不是很夸張或超前，符合純電動車型略帶“科幻色彩”的那個味兒。不過對于純?nèi)加桶婊蚧靹影姹緛碚f，前臉需要增加進氣口，因此氣質上可能會打些折扣。

和外觀的感受不同，邦老師認為MIFA的內(nèi)飾在量產(chǎn)之后將會有很大的改變，無論是哪種版本估計都會如此，因為概念車里面的設計的確有點太超前了。不過這款車型應該會采用2+2+3的座椅布局，并配備有多個顯示屏，估計除了中控顯示屏以外，在第二排甚至第三排也會裝有娛樂屏幕。

在智能化方面，該款車型將搭載全新一代蜘蛛智駕平臺，搭配4顆激光雷達、5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達以及24顆4K高清攝像頭，幫助駕駛員更好地操控車輛。而蜘蛛智聯(lián)多人移動空間系統(tǒng)則能夠給不同座位和身份的乘客，提供定制化服務，比如智能調(diào)節(jié)座椅、開啟顯示屏應用等。

在動力方面，MIFA預計將打在最大功率500kW、峰值扭矩900Nm的純電動力系統(tǒng)，匹配能量密度為300Wh/kg的三元鋰離子電池，最高續(xù)航里程為600km，未來還將采用固態(tài)電池，續(xù)航可以提升至800km以上。

邦點評

其實目前市面上純電動的MPV選擇真不多，邦老師有印象的還就是上汽大通MAXUS的EUNIQ 5和EG10，不過這兩款車在設計上還是比較保守的，最高續(xù)航里程分別也只有420km和300km。如果MIFA在量產(chǎn)以后真的能延續(xù)概念車的很多設計特點，搭載最新的智能化技術和動力系統(tǒng)，以及有600km左右的續(xù)航能力，我們就有理由期待它的市場表現(xiàn)。