據(jù)外媒報道，隨著通用汽車召回電動汽車的規(guī)模在不斷擴大，作為其電池供應商的LG化學（LG Chem）也受到波及，周一股價下跌了將近10%，而負責組裝電池模塊的LG電子（LG Electronics）股價也下降了6%，作為主要負責集團動力電池業(yè)務的LG能源解決方案（LG Energy Solution）的首次公開募股(IPO)甚至可能會被推遲。

近期，通用汽車的電池召回涉及的電動汽車數(shù)量新增了73018輛。根據(jù)計劃，通用汽車將為14.2萬輛旗下電動化車型更換電池模塊，其中包括雪佛蘭Bolt EV和Bolt EUV。而在美國，召回的規(guī)模將達到約10萬輛。

△2022款雪佛蘭Bolt EV/EUV

不過LG并不是無辜的，因為這次大規(guī)模召回的主要原因是車輛上的電池模塊有明顯缺陷，會導致車輛起火。此前Bolt EV已經(jīng)連續(xù)出現(xiàn)起火事故，美國高速公路安全管理局（NHTSA）也曾向上述兩款車型的用戶發(fā)出警告，提醒起火風險。

除了通用，現(xiàn)代汽車也宣布召回約8.2萬輛電動汽車，原因同樣是電池缺陷。為此LG能源解決方案公司預計需要為通用汽車和現(xiàn)代汽車旗下約22.4萬輛電動汽車生產電池。

另一方面，Stellantis集團下的歐寶有一款純電動車型Ampera-e，該款車型是雪佛蘭Bolt EV的姊妹車型，被PSA引進在歐洲銷售，目前也出現(xiàn)了起火燃燒的情況，外媒預測這或許也是LG電池缺陷導致的。

通用汽車此前表示，將從LG化學旗下的LG能源解決方案部門尋求補償。通用汽車預估召回的總成本約為18億美元，而最近一次擴大召回的成本就達到了10億美元。據(jù)路透社(Reuters)報道，現(xiàn)代汽車的召回成本約為1萬億韓元(約8.52億美元)，預計其中60%將讓LG能源解決方案公司承擔。

受到這些不利情況的影響，LG能源解決方案部門的首次公開募股(IPO)發(fā)行也有可能會推遲，此前該公司計劃在9月至11月期間實現(xiàn)IPO。根據(jù)此前的信息顯示，LG能源解決方案部門在最近幾個季度已經(jīng)實現(xiàn)了盈利，而此次召回事件或許將耗盡這些利潤。