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我的高合HiPhi X提車記:夠細(xì)膩,夠酷,夠未來(lái)
來(lái)自:電動(dòng)邦
作者:程里
2021-09-07 15:35:44
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大家好,我是電動(dòng)邦、車云網(wǎng)創(chuàng)始人程里。

最近,我新提了一臺(tái)高合HiPhi X。因?yàn)檫@臺(tái)車很獨(dú)特,也是目前為止國(guó)人打造的最貴智能電動(dòng)車,所以我來(lái)分享一下提車心得,以拋磚引玉。同時(shí)也歡迎其他車友一起來(lái)交流關(guān)于買車、用車的看法。

這是我買的最貴的一臺(tái)車,之所以我愿意真金白銀買一臺(tái)高合HiPhi X,一方面是這臺(tái)車符合我對(duì)智能電動(dòng)汽車的理解;另一方面,我和我的小伙伴們也需要長(zhǎng)時(shí)間、深入的了解這樣一款具備未來(lái)感的車。

我與高合汽車以及創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)接觸很早、也較深,非常欣賞他們的造車?yán)砟?,也深知其?shí)現(xiàn)難度很高。當(dāng)時(shí)很多人質(zhì)疑他們的車能不能造出來(lái)、造出來(lái)后能不能用,但現(xiàn)在他們確實(shí)把這樣一臺(tái)具有未來(lái)感的車造出來(lái)了。

在去年年中的一次小范圍品鑒會(huì)上,在首次看到HiPhi X的時(shí)候,我確實(shí)被驚到了。外形足夠驚艷,功能足夠酷炫,這臺(tái)實(shí)車就擺在我眼前,有一點(diǎn)小打動(dòng)我。我知道造這樣一臺(tái)車需要勇氣,需要內(nèi)心很強(qiáng)的愿景支撐,硬件與軟件方面也需要過(guò)硬的綜合能力。這證明由丁磊(前上汽集團(tuán)副總裁、上汽通用總經(jīng)理)組建的豪華造車團(tuán)隊(duì)是相當(dāng)靠譜的。

我創(chuàng)業(yè)八年多,深知?jiǎng)?chuàng)新、創(chuàng)業(yè)不易,造這樣一臺(tái)車太難了。所以,就為這情懷,我毫不猶豫下了小定。

在今年年初試駕完這臺(tái)車后,就將小定轉(zhuǎn)為大定了。促使我最終購(gòu)買的原因,除了它很特別的外形,很酷炫的功能(展翼門、交互大燈、免觸控進(jìn)出等)之外,還有它足夠扎實(shí)的底盤、高品質(zhì)的行駛質(zhì)感以及智能座艙的新鮮體驗(yàn)。如果說(shuō)特斯拉是玩純粹科技范兒的品牌,高合則是把科技和豪華融合得很好的品牌。

拿HiPhi X的PML可編程智能大燈來(lái)說(shuō),這個(gè)“投影儀”的功能非常好玩,它能在墻面、地面上投射圖像。當(dāng)然,投射內(nèi)容也可以是文字,我可以把它設(shè)置成歡迎回家等等詞語(yǔ)。

編程大燈下面的是ISD交互面板,可以顯示圖案、表情。比如說(shuō)我在駐車時(shí)打了轉(zhuǎn)向,車外面的行人一看車身四角的4塊面板,就知道我要轉(zhuǎn)彎或者掉頭了。

我提車后開(kāi)了一個(gè)多月,總體感受還是相當(dāng)不錯(cuò)的,除了一些軟件方面的小問(wèn)題,整體的體驗(yàn)超出我的期待。服務(wù)響應(yīng)也很迅捷,在使用上的任何問(wèn)題,在客服群里一說(shuō),立即會(huì)有工作人員前來(lái)解答。

另外,讓我多了一點(diǎn)虛榮心是,這臺(tái)車的回頭率確實(shí)太高了。我選的這臺(tái)車的顏色是墨晶灰,比起橙色、藍(lán)色、紫色其他色系,算是比較低調(diào)一個(gè)顏色,但這絲毫掩蓋不住它的光芒。

■ 它的細(xì)膩很打動(dòng)我

在新能源汽車日趨同質(zhì)化的背景下,HiPhi X確實(shí)顯得很獨(dú)特。

HiPhi X采用了一套「沉浸式座艙」,人與車的交互幾乎全部可以通過(guò)屏幕、數(shù)字按鍵、語(yǔ)音來(lái)完成,車艙內(nèi)除雙閃等重要功能按鍵之外,幾乎沒(méi)有傳統(tǒng)的物理按鍵。

這是全球第一臺(tái)量產(chǎn)的把門把手取消的車型。帶著車鑰匙走近車輛,門自動(dòng)打車到合適的角度,有很強(qiáng)的儀式感。坐進(jìn)駕駛位,輕點(diǎn)剎車踏板,車門就自動(dòng)閉合了,這種人與車門的交互感很加分。我之前其實(shí)非常擔(dān)心門把手取消后,用起來(lái)會(huì)不方便,但實(shí)際用起來(lái),交互感非常友好。

HiPhi X的車艙里有1塊類似特斯拉的大中控屏,不過(guò)它還有1塊特斯拉沒(méi)有的副駕娛樂(lè)屏,這塊娛樂(lè)屏也是觸控式,還帶有一點(diǎn)前傾的設(shè)計(jì),用它看足球、MV會(huì)有置身影院的感覺(jué)。

這款車的門板內(nèi)側(cè)有取代傳統(tǒng)按鍵的數(shù)字觸控按鍵,開(kāi)關(guān)窗等操作的感覺(jué)就顯得不一樣了,很有智能化的氛圍。

HiPhi X的內(nèi)飾用的是半苯胺皮革,在中控區(qū)域、車門扶手、座椅這些觸手可及的區(qū)域觸感都顯得很高級(jí),豪華感不遜色于任何傳統(tǒng)豪華品牌。

其實(shí)柔軟與細(xì)膩并不是完全劃等號(hào)的事情,軟性材質(zhì)的填充要恰到好處才能帶來(lái)舒適的手感,這臺(tái)車采用的皮質(zhì)就帶有恰當(dāng)?shù)捻g勁。

我很想說(shuō)的是,在倒車的時(shí)候,其他車都直接把車內(nèi)的音樂(lè)掐掉,但高合沒(méi)有這么做,而是把音樂(lè)聲音降低。這樣我既可以聽(tīng)到倒車提示音,也不妨礙繼續(xù)聽(tīng)音樂(lè)。

堵車的時(shí)候,HiPhi X會(huì)主動(dòng)提醒我是否愿意聽(tīng)音樂(lè)緩解一下焦慮感;攝像頭察覺(jué)到我疲勞的時(shí)候,它會(huì)通過(guò)座椅震動(dòng)給與提醒;接打電話的時(shí)候,它會(huì)提醒我“開(kāi)車注意安全”。

這些都是HiPhi X在智能化方面展現(xiàn)出的人性化體驗(yàn)。

■ 駕駛層面的細(xì)膩

最近幾年,我們會(huì)感到智能電動(dòng)汽車越來(lái)越像電子消費(fèi)品,不過(guò)即便HiPhi X具有非常高的“智能電子產(chǎn)品”的屬性,它的本質(zhì)仍然是汽車。當(dāng)然,在汽車最重要的駕駛、操控方面,這臺(tái)車也非常符合豪華車型定位。

從參數(shù)來(lái)看,HiPhi X雙電機(jī)的總功率有440kW、3.9秒就能破百,硬件基礎(chǔ)賦予HiPhi X        很強(qiáng)的直線加速性能。

但實(shí)話講,直線加速好是電動(dòng)車型共有的優(yōu)勢(shì),這樣一臺(tái)豪華型超跑SUV所打動(dòng)我的不是直線加速,而是它細(xì)膩的行駛質(zhì)感,是我開(kāi)過(guò)的車?yán)镒钭屛倚膭?dòng)的一款。

駕駛這臺(tái)車行走在城市間,我能感到這臺(tái)配備了空氣懸架的HiPhi X所帶給我的穩(wěn)重感和舒適感。在車輛經(jīng)過(guò)不平整路面,尤其是過(guò)溝溝坎坎的時(shí)候,這臺(tái)車幾乎沒(méi)有太大的晃動(dòng)或顛簸感,車身穩(wěn)定性太好了,這是我開(kāi)其他的電動(dòng)車所感受不到的。必須得給高合的工程師團(tuán)隊(duì)點(diǎn)個(gè)贊。

當(dāng)我打轉(zhuǎn)向稍稍急一點(diǎn)的時(shí)候,CDC減振器立即給與受力一側(cè)懸架到位的支撐性,車身基本不會(huì)產(chǎn)生側(cè)傾,這臺(tái)車出色的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)也正得益于此。

另外我看重的是,這樣一臺(tái)身長(zhǎng)5.2米的中大型SUV,轉(zhuǎn)彎半徑卻只有5.8米,這臺(tái)大車又完全不失靈巧。這臺(tái)車具備擺幅達(dá)10度的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng),在掉頭時(shí)后輪與前輪指向相反,轉(zhuǎn)彎半徑就可以更小;在激烈駕駛時(shí)又能與前輪保持相同指向,操控性可以提升。

最后要說(shuō)的一點(diǎn)是,盡管這臺(tái)車多達(dá)六扇門(加上兩側(cè)展翼門),但NVH處理得非常不錯(cuò),使得車內(nèi)靜謐性很好,這一點(diǎn)的確難得。

■ 車型定位獨(dú)特 家用和商務(wù)兩相宜

這臺(tái)車的定位和功能也很適合我。

首先,家里有老人,也有小孩,6座的布局能滿足周末一家人出行的需求。第二排座椅不僅可以縱向調(diào)節(jié),還可以橫向自動(dòng)調(diào)節(jié)。很多6座SUV或MPV第三排進(jìn)出很不方便,但這臺(tái)車因?yàn)榫哂姓挂黹T,第三排可以站著進(jìn)去,而且進(jìn)出按鈕一鍵控制,進(jìn)出非常方便。這臺(tái)車車身長(zhǎng)度達(dá)5.2米,軸距3.15,車內(nèi)空間足夠大,這使得第三排的可用性大為提升。

另外,這臺(tái)車在商務(wù)場(chǎng)合用起來(lái)顯得非常獨(dú)特。到機(jī)場(chǎng)接送客人,展翼門一打開(kāi),儀式感滿滿,客人坐進(jìn)來(lái)后的新鮮感,是開(kāi)豐田阿爾法或奔馳商務(wù)車完全沒(méi)有的。所以這臺(tái)車具有SUV的駕駛質(zhì)感,又具有MPV的功能屬性,家用和商務(wù)兩相宜。

■ 引領(lǐng)未來(lái)的前瞻性技術(shù)

最后我來(lái)說(shuō)下這臺(tái)車的底層技術(shù)邏輯。隨著汽車工業(yè)技術(shù)不斷發(fā)展,傳統(tǒng)汽車的電子控制單元已經(jīng)達(dá)到100個(gè),而傳統(tǒng)的分散式功能單元+總線網(wǎng)絡(luò)的布局則難以滿足如此復(fù)雜的計(jì)算需求。

如果一款車不具備高度前瞻性的電子電氣架構(gòu),它的智能化水平將難以持續(xù)成長(zhǎng)。所以,一臺(tái)智能電動(dòng)車必須要具備足夠前瞻性的電子電氣架構(gòu)。

HiPhi X基于H-SOA超體電子電氣架構(gòu)打造,車輛能夠高效的調(diào)用硬件與軟件,并將系統(tǒng)的控制高度集中。以HiPhi X上招牌的展翼門為例,這套復(fù)雜的車門系統(tǒng)配備了完整的傳感器、信號(hào)控制邏輯、電控執(zhí)行機(jī)構(gòu),HiPhi X能實(shí)現(xiàn)整車車門智能電控。

智能化絕非“所見(jiàn)即所得”的功能組合,其背后必然需要一套完整的邏輯,車門的自動(dòng)開(kāi)啟與智能開(kāi)啟也存在本質(zhì)的區(qū)別。

如果將HiPhi X視為一個(gè)生命體,H-SOA架構(gòu)便是它的神經(jīng)系統(tǒng),它打通了HiPhi X上所有執(zhí)行機(jī)構(gòu),連接和支配著500+傳感器、各種類電子元器件,能夠讓車門、燈光等功能根據(jù)需求協(xié)同運(yùn)行。

車門隨音樂(lè)舞動(dòng)、PML可編程智能大燈投射文字與圖片、ISD智能交互燈向車外演示表情,這些零散的功能都被整合到了架構(gòu)中,形成一套完整的可成長(zhǎng)系統(tǒng)。

比起高度自動(dòng)駕駛更為布局長(zhǎng)遠(yuǎn)的是,HiPhi X標(biāo)配有5G+V2X硬件,為未來(lái)的產(chǎn)品迭代布下了足夠強(qiáng)悍的底層基礎(chǔ)。

■ 高合HiPhi X還有哪些地方需要改進(jìn)?

作為高合量產(chǎn)的第一款車,這臺(tái)車還是有些體驗(yàn)的細(xì)節(jié)需要改進(jìn)。比如語(yǔ)音識(shí)別的準(zhǔn)確性,中控屏交互響應(yīng)的速度,都有待提升。這兩點(diǎn)都是非常常用的功能,語(yǔ)音識(shí)別的準(zhǔn)確性應(yīng)該可以通過(guò)后期OTA升級(jí)改進(jìn),但觸摸響應(yīng)速度不知道是硬件問(wèn)題還是軟件問(wèn)題,如果是軟件問(wèn)題也能通過(guò)OTA升級(jí)改進(jìn)。

這臺(tái)車的車門開(kāi)啟角度對(duì)于不同的場(chǎng)景已經(jīng)能區(qū)別處理,有些場(chǎng)景打開(kāi)的角度小,有些場(chǎng)合打開(kāi)的角度大,因場(chǎng)景而異,但車門開(kāi)關(guān)的速度和力度并沒(méi)有差異化處理,是否也需要根據(jù)不同的場(chǎng)景而有所不同呢?這樣做確實(shí)會(huì)給用戶帶來(lái)更好的體驗(yàn),但對(duì)軟件工程師可能會(huì)帶來(lái)很大的挑戰(zhàn)。智能汽車確實(shí)給車企提出了很多新的課題。

另外這臺(tái)車副駕配置了一個(gè)獨(dú)立的豪華大屏,但如果第二排有2塊屏,會(huì)更好的照顧到全車的乘員,比如小孩大部分是坐第二排的,有一個(gè)屏幕可以讓他們?cè)谲噧?nèi)更能安靜下來(lái)。這點(diǎn)僅是個(gè)人愚見(jiàn)。

總體來(lái)說(shuō),HiPhi X確實(shí)帶給了我足夠的新鮮感,儀式感很強(qiáng),可玩度很高,同時(shí)它又是一款基礎(chǔ)素質(zhì)扎實(shí)、行駛品質(zhì)極高的汽車。同時(shí)具備這兩方面的優(yōu)勢(shì),且融合得很好,在目前的造車公司中并不多見(jiàn),可見(jiàn)高合造車團(tuán)隊(duì)的功力。不得不為中國(guó)品牌叫好。通過(guò)這臺(tái)車,我看到了中國(guó)品牌向上的力量;通過(guò)這臺(tái)車,我也看到了智能電動(dòng)車前進(jìn)的未來(lái)。

* 部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò),如有侵權(quán)請(qǐng)告知?jiǎng)h除
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