繼雙旗艦HiPhi X/Z之后，高合汽車第三款車型——HiPhi Y也在近期上市了。
高合HiPhi Y承襲了相當多的家族化亮點設(shè)計及配置，如果評選出這款車最有魅力的樣子，那應(yīng)該是它“六扇門”全開時酷拽的形態(tài)了吧。
HiPhi Y搭載了第二代NT智能展翼門
作為高合家族內(nèi)“首款非旗艦”車型，HiPhi Y依然具備十分張揚的設(shè)計，完全能夠做到讓人看一眼就過目不忘。
目前，高合HiPhi Y已推出先鋒版、精英版、長續(xù)航版、旗艦版等4款車型，指導價為33.9-44.9萬元。這款車定位為中大型SUV，性能最強的四驅(qū)旗艦版能提供不俗的動力表現(xiàn)，0-100km/h加速時間低至4.7s；長續(xù)航版本的CLTC續(xù)航里程可達810km。
智能化，是高合品牌的重要標簽。盡管HiPhi Y剛剛上市不久，但它已經(jīng)迎來了首次OTA，諸多功能將優(yōu)化，系統(tǒng)還增加了一些新功能。接下來，咱先簡單速覽一下HiPhi Y，然后給您介紹介紹這次OTA的升級內(nèi)容。
新車速覽
外形方面，高合HiPhi Y維持了家族化設(shè)計風格，貫穿式日行燈搭配異形大燈十分有特點，此前X/Z兩款車型帶火的ISD智能交互燈+PML可編程智能大燈同樣沒有缺席。這臺HiPhi Y具有較高的燈光配置，像智能投影、表情顯示等功能均有配備。
HiPhi Y采用了非常簡潔的設(shè)計，型面變化簡約而優(yōu)雅，貫穿式尾燈呈現(xiàn)出Y字圖形。新車了搭載第二代NT智能展翼門，頂部車門可以開啟，與HiPhi X不同的是新車車門的下半部分沒有采取對開門的形式，不過拉風程度基本是絲毫不減的。
HiPhi Y的長寬高分別為4938/1958/1658mm，軸距為2950mm。
新車采用了非常超前的先鋒設(shè)計，比如說無門把手設(shè)計，開啟車門可以通過觸控按鍵來完成。新車的翼子板及B柱之處都裝備有攝像頭，前風擋上方上也配備了激光雷達，足見新車將搭載高規(guī)格的智能駕駛輔助系統(tǒng)。
HiPhi Y的座艙以「都市天際線」為設(shè)計靈感，17英寸OLED中控屏+12.3英寸全液晶儀表+15英寸高清副駕娛樂屏組成了貫穿儀表臺的大聯(lián)屏。同時，新車還具有22.9英寸抬頭顯示+9.2英寸流媒體后視鏡，這樣算下來，HiPhi Y擁有一套「5屏布局」。
HiPhi Y的全系標配配置非常豐富，包含無框電動門、全速域主動后輪轉(zhuǎn)向、20英寸刀鋒輪毅總成、ISD智能交互燈、22.9英寸高清彩色抬頭顯示、9.2英寸流媒體內(nèi)后視鏡、曲面三聯(lián)屏、無級定位機械臂、前排通風加熱按摩座椅、HiPhi Pilot高合智能駕駛輔助系統(tǒng)等一系列配置及功能。
動力系統(tǒng)及性能方面，高合HiPhi Y提供后驅(qū)/四驅(qū)版本，其中后驅(qū)版本最大功率及扭矩為247kW/410N·m，0-100km/h加速時間為6.9-6.8s；雙電機四驅(qū)版本的最大功率及扭矩為前124+后247kW（371kW），最大扭矩為前21N·m+后410N·m，0-100km/h加速時間可低至4.7s。
此外，HiPhi Y還配備CIC底盤集成控制、隨速可變電助力轉(zhuǎn)向、CDC連續(xù)可變阻尼減振器、實時阻尼控制系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向模式可調(diào)等硬核裝備及功能。
首次OTA——內(nèi)容一覽
如今，大屏已經(jīng)越來越像“大型按鍵集成器”，同時也是智能化功能的窗口。HiPhi Z上面那套旋轉(zhuǎn)屏相信大家已經(jīng)不陌生了，今天咱來看看HiPhi Y的大屏能不能帶來同樣的驚喜。
OTA新增功能：屏幕角度手勢控制
通過握拳、張開手掌的動作，我們即可對屏幕角度進行手勢控制。在不便操作車機系統(tǒng)、但又需要調(diào)節(jié)的時候，這項功能還是有一定實用性的。
燈組中央面板：ISD智能交互燈
可能只有關(guān)注過高合的朋友才了解「ISD智能交互燈」的作用，簡單介紹一下，這個交互等是由LED組成的矩陣式燈組，可以顯示問好、掉頭標志等等一系列表情，能夠快速讓周圍的行人或車輛了解你此刻的心情，或者是你將執(zhí)行的轉(zhuǎn)彎、掉頭等動作。
本次更新，系統(tǒng)擁有了更多官方表情供使用，另外還新增了自定義ISD表情的功能。
在自定義菜單中，我們可以手動繪制ISD智能交互燈的表情。盡管圖像的“格子”不算多，不夠潑墨山水畫一些復雜的圖形，但寫個字、畫個表情都是夠用的。
本次更新，系統(tǒng)的卡片UI進一步升級，用戶可以更輕松的添加或刪除應(yīng)用。另外，桌面的卡片具有了半透明效果，可以顯露出桌面背景的顏色及圖案。
OTA新增：轉(zhuǎn)向燈自動變道功能
本次更新，HiPhi Y增加了轉(zhuǎn)向燈自動變道功能。在劃線道路清晰的道路上，輕撥轉(zhuǎn)向燈，車輛即可自行伺機并線至另一條車道。
關(guān)于體驗，HiPhi Y的轉(zhuǎn)向燈自動變道具有很快的響應(yīng)速度，在確保后方無接近車輛的情況下，車頭很快的就能轉(zhuǎn)動方向。車輛對于后方有著長距離的監(jiān)測，在簡單的幾次磨合之后，我們發(fā)現(xiàn)這項功能可以“放心使用”，我們可以先行撥動轉(zhuǎn)向燈，車輛會決定是否變道，如果有碰撞風險，車輛會伺機而動，而不會魯莽行事。
此次OTA之前，HiPhi Y在便捷性功能方面已經(jīng)有不錯的表現(xiàn)，流媒體后視鏡能夠快速適應(yīng)進出隧道場景的光比變化，中控屏內(nèi)可以使用透明底盤功能，車輛距離前后障礙物的距離都有精確的顯示。此外，50m循跡倒車功能此前已經(jīng)配備，在進入狹窄道路發(fā)現(xiàn)不能通行時，駕駛者可以一鍵令車輛原路倒車返回，非常便捷。
OTA更新之后，HiPhi Y優(yōu)化了UI界面，新增了中控屏手勢控制、自定義ISD表情、轉(zhuǎn)向燈自動變道等功能，便捷性再次小有升級。
邦點評
盡管高合HiPhi Y是一款“非旗艦車型”，不過它33.9萬元的起步價也已經(jīng)邁進高端領(lǐng)域，它自然不會讓大家失望。在基礎(chǔ)配置拉滿的情況下，HiPhi Y既具備傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域講究的機械素質(zhì)，又十分親和當下新能源汽車的智能化大主題。
首次OTA過后，HiPhi Y雖然優(yōu)化的項目不是很多，不過相信在日后陸續(xù)的更新中，這些優(yōu)化能夠由量變引起質(zhì)變。此外，除了實際體驗的升級，相信這種“可成長性”也將使車主常常能抱有美好的期待！
