據(jù)外媒報道，在許多人對歐盟最新發(fā)布的汽車零排放計劃歡呼時，捷克總理安德烈·巴比什（Andrej Babis）發(fā)誓要捍衛(wèi)該國關(guān)鍵的汽車制造行業(yè)，拒絕歐盟到2035年使所有新車實現(xiàn)零排放的提議。“我們不會同意禁止銷售內(nèi)燃機汽車。”捷克在2022年下半年接任歐盟輪值主席國時，將優(yōu)先討論該提議。

巴比什強調(diào)，“我們已經(jīng)多次表示，歐盟設(shè)定氣候目標必須在不損害我們汽車工業(yè)的基礎(chǔ)上。設(shè)定氣候目標必須要合理地進行?！?/p>

巴比什說，捷克是世界上人均汽車產(chǎn)量最高的國家之一。汽車產(chǎn)業(yè)是捷克經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，占總工業(yè)產(chǎn)值的26%，占GDP的9%以上。捷克是大眾旗下斯柯達汽車（Skoda Auto）等汽車制造商的生產(chǎn)基地。

捷克向電動汽車的轉(zhuǎn)型面臨巨大的挑戰(zhàn)。捷克擁有三家工廠：斯柯達、現(xiàn)代和豐田-標致-雪鐵龍(TPCA)。它們都至少推出了一些純電動汽車或混合動力車。目前，據(jù)估計，捷克生產(chǎn)線上生產(chǎn)的汽車中只有10%是電動汽車。巴比什還表示，捷克將支持電動汽車的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，但不會對電動汽車生產(chǎn)進行補貼。

一些業(yè)內(nèi)人士堅持認為，捷克向電動汽車轉(zhuǎn)型，是一場危機與機遇并存的挑戰(zhàn)。捷克產(chǎn)業(yè)升級，應(yīng)提高研發(fā)等高附加值服務(wù)的比重，促進經(jīng)濟模式整體現(xiàn)代化。

捷克要向電動汽車轉(zhuǎn)型，需要大量知識、技術(shù)和投資，這使得他們在很大程度上要依賴歐盟的支持。捷克承諾將從歐盟復(fù)蘇基金獲得的72億歐元中，拿出近12億歐元用于可持續(xù)交通和清潔交通的發(fā)展。

捷克政府計劃斥資20億歐元建造超級工廠來生產(chǎn)電池，這也增加了人們的希望。該項目旨在利用該國擁有的大量鋰儲能，據(jù)報道，政府正在就該項目與大眾汽車進行討論。