據(jù)外媒報(bào)道，近日福特電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)總經(jīng)理Darren Palmer在接受采訪時(shí)表示會(huì)通過(guò)OTA升級(jí)的方式對(duì)Mach-E的快充功能進(jìn)行優(yōu)化，升級(jí)最快預(yù)計(jì)將在今年年底實(shí)現(xiàn)。

在一檔直播節(jié)目中，Darren Palmer被問(wèn)到Mach-E的充電功率為何在SOC達(dá)到80%時(shí)會(huì)出現(xiàn)斷崖式下降，他表示目前福特的技術(shù)部門(mén)正在解決這個(gè)問(wèn)題，他們打算將充電峰值功率盡可能延長(zhǎng)，最好在SOC達(dá)到90%時(shí)仍能高速充電。

目前Mach-E的充電邏輯是前15分鐘達(dá)到峰值功率，然后在SOC達(dá)到80%之前都維持中等偏上的充電功率，約在75kW左右，之后只能以12kW的功率進(jìn)行充電。

除了提升峰值充電功率的時(shí)長(zhǎng)，此次升級(jí)應(yīng)該還會(huì)提高對(duì)電池在高速充電下的溫度控制?；蛟S在升級(jí)之后，福特Mach-E能夠在不使用直流充電樁的情況下，仍然具備較高的充電效率。