近日據(jù)現(xiàn)代汽車官方消息，10月份其全球汽車銷量下降21%，至307,039輛，官方表示銷量下降的主要原因是“全球半導(dǎo)體零部件供應(yīng)中斷和新冠疫情造成的影響”。
不過該品牌在插電式新能源車型（EV+PHEV）市場卻在繼續(xù)增長，月銷量達(dá)到新的歷史紀(jì)錄。10月份，該公司全球共銷售18694輛插電式新能源車型，同比增長60%，在總銷量中占據(jù)超過5.9%以上的份額。
其中純電動車型的銷量創(chuàng)造了新的紀(jì)錄，10月銷量達(dá)到14243輛，同比增長34%；而插電式混合動力車的銷量已經(jīng)接近目前的最高紀(jì)錄，10月銷量為4451輛，同比增長了310%。與此同時，現(xiàn)代汽車燃料電池車型在10月份的銷量為1010輛，同比也有50%的增長。
截至到10月份，現(xiàn)代汽車在2021年累計銷售插電式新能源車型超過129287輛，同比增長38%，占品牌整體銷量的4.0%。其中純電車型銷量為94942輛，同比增長12%；插電式混合動力車型銷量為34345輛，同比增長282%。除此以外，現(xiàn)代汽車燃料電池車型今年目前的累計銷量為8286輛，同比增長39%。
數(shù)據(jù)來源：INSIDEEVs
在具體車型銷量方面，最搶眼的數(shù)據(jù)是10月份現(xiàn)代IONIQ 5的銷量為8750輛，創(chuàng)下了新的紀(jì)錄。
10月份以及今年累計車型銷量數(shù)據(jù):
IONIQ 5月銷8750輛，累計47267輛；Kona Electric月銷4621輛，累計37383輛；途勝PHEV月銷2576輛，累計20116輛；IONIQ Electric月銷594輛，累計8366輛；圣達(dá)菲PHEV月銷1118輛，累計7567輛；IONIQ Plug-In月銷630輛，累計5941輛。
此外現(xiàn)代汽車在中國地區(qū)10月份銷售的插電式新能源車型達(dá)到396輛，2021年目前累計銷量為2536輛；印度地區(qū)Kona Electric在10月份的銷量僅有18輛，今年累計銷量為2536輛。
IONIQ 5在韓國本土銷售3783輛，2021年度累計銷量超過1.9萬輛，同時海外出口銷售了4967輛。其中在歐洲銷售了3262輛，目前年銷量超過1.2萬輛，在美國的銷售尚未開始。
數(shù)據(jù)來源：INSIDEEVs
現(xiàn)代Kona Electric的銷量也保持了相對強(qiáng)勁的增長勢頭，這款車型的大部分市場在歐洲。而NEXO氫燃料電池車型的10月份銷量為1010輛，目前年銷量為8286輛，該款車型大部分在韓國銷售，10月份銷量能達(dá)到940輛，今年累計銷量為7341輛。
數(shù)據(jù)來源：INSIDEEVs
此外在高端子品牌中，Genesis G80純電版車型10月份銷售538輛，累計銷量為865輛。
