就在三天前，截至當日美股收盤，特斯拉應聲大跌6.42%，市值順勢滑落到低點的1.02萬億美元，一夜蒸發(fā)超700億美元，盤中跌幅一度超過7%。至于引發(fā)資本市場震蕩反應的根本原因，猜測可能和最近的召回事件有關。

據悉，就在上周美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布，特斯拉計劃召回826輛Model Y車型，以修復一個因生產缺陷導致的潛在安全隱患。根據NHTSA的說法，特斯拉Model Y在受到某些因素的影響下，前懸掛轉向節(jié)可能出現斷裂，導致懸掛鏈接分離，目前特斯拉計劃召回的Model Y生產自2020年6月16日至2021年11月10日之間。

同一天特斯拉也在中國進行了召回，在中國市場監(jiān)管總局官網公示我們可以看到，根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，特斯拉將召回2021年2月4日~10月30日生產的部分國產Model Y電動汽車，總共有21599輛。

中國地區(qū)本次召回的部分車輛由于供應商制造原因，車輛前、后輪轉向節(jié)強度可能存在不符合要求的情況下，在車輛使用過程中轉向節(jié)可能會發(fā)生變形或斷裂，在極端受力的情況下可能會導致懸架連桿從轉向節(jié)中脫落，這樣會嚴重影響車輛駕駛操控，增加發(fā)生碰撞事故的風險，存在安全隱患。

特斯拉（上海）有限公司將免費對召回范圍內車輛的前、后轉向節(jié)進行檢查，對強度不符合要求的轉向節(jié)進行更換，以消除安全隱患。

此次召回事件，最直接暴露出來的問題就是這家美國新能源車企在供應鏈質量監(jiān)管環(huán)節(jié)存在一定紕漏。另外，特斯拉在國產召回的Model Y與美國召回的相比，召回數量上更多，以及增加了后輪懸架等問題，由此可以看出特斯拉在中國地區(qū)的供應鏈質量監(jiān)管紕漏更為嚴重。

除此之外，影響其市值大跌的另一個原因，可能是與特斯拉CEO馬斯克繼續(xù)拋售股票有關。根據美國當地時間12月3日提交的監(jiān)管文件顯示，在最新的交易中，馬斯克賣出約93.4萬股特斯拉股票，價值約10.1億美元。

自11月8日以來，馬斯克已累計出售約1009.82萬股特斯拉股票，成功套現109億美元。此前，馬斯克曾為是否應該拋售10%的股票，在個人社交平臺上發(fā)起投票，最終有近六成的網友選擇支持。