3月23日，理想汽車在官方微博發(fā)布了理想L9“劇透”第三集，這次為我們介紹了這款大型SUV的動力、底盤以及智能輔助系統(tǒng)的軟件配置，此外還宣布了這款車首秀的最新時間。

首先理想L9將搭載全自研高效增程電動系統(tǒng)，具體組合是雙電機四驅(qū)+増程器，其中前電機最大功率為130kW，后電機最大功率為200kW，合計綜合最大功率為330kW，另外綜合扭矩能夠達到620Nm，百公里加速時間僅需5.3s；另外理想自研自產(chǎn)的増程器具備40.5%的熱效率，在CLTC工況下，燃油模式的熱機能耗為5.9L/100km。

另外該系統(tǒng)將匹配一個容量為44.5kWh電池組，在CLTC工況下可以讓理想L9具備1315km的綜合續(xù)航能力，以及215km的純電續(xù)航能力。

另外理想L9將分別有兩套動力系統(tǒng)，其中前“五合一”動力系統(tǒng)包含驅(qū)動電機、發(fā)電機、雙電機控制器和減速器；后“三合一”動力系統(tǒng)包含后驅(qū)動電機、電機控制器和減速器。據(jù)官方介紹，這樣設(shè)計的好處是動力系統(tǒng)有更高的集成度，能夠進一步優(yōu)化所占空間和體積，使理想L9可以將更多車內(nèi)空間提供給駕乘以及儲物上。

底盤部分，理想L9的前懸架采用雙叉臂結(jié)構(gòu)，后懸架是五連桿結(jié)構(gòu)。另外新車將搭載全自研的旗艦級底盤控制系統(tǒng)，配合CDC連續(xù)可調(diào)阻尼減振器，讓車輛可根據(jù)路面振動反饋做出毫秒級阻尼自動調(diào)節(jié)，有效提升理想L9在各種環(huán)境下的舒適性和通過性。同時空氣彈簧可在高速時自動降低車身來減少能耗，停車之后還能提供更便捷的上下車、裝卸行李的功能。

在智能軟件部分，理想L9將裝配全自研的中央域控制器，并使用恩智浦最新的S32G車規(guī)級芯片。理想汽車將以此完成該款車型從硬件到系統(tǒng)和軟件的研發(fā)，對增程電動系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)和座椅控制系統(tǒng)等在內(nèi)的功能實現(xiàn)全自研，更好的保證了理想L9未來OTA的范圍和時效性。

最后理想汽車或許是擔(dān)心今年北京車展不能如期舉行，所以在微博的最后表示將于2022年4月16日正式發(fā)布理想L9，其不同配置版本的價格區(qū)間為45-50萬元。