4月19日，梅賽德斯-奔馳正式發(fā)布了第三款采用全新EVA純電平臺(tái)研發(fā)的EQ系列車型——EQS SUV。根據(jù)規(guī)劃，新車將于今年下半年正式上市，定位于大型純電SUV。

在外觀設(shè)計(jì)上，EQS SUV的前臉延續(xù)了奔馳EQ系列的經(jīng)典設(shè)計(jì)語言，比如豆莢狀的頭燈、大面積的星徽封閉飾板，以及飾板上沿的金屬貫穿飾條，甚至是弓形的車身線條也有所體現(xiàn)。不過相比于同級(jí)別的EQS轎車那種極致的造型，這款SUV由于身材略高一些，所以看起來更大氣，在充滿科技感之余還有一些力量氣息。

車身側(cè)面，奔馳EQS SUV同樣沒有過多的線條和棱角設(shè)計(jì)，而是用更圓潤的輪廓體現(xiàn)優(yōu)雅和尊貴。除了提升氣質(zhì)以外，這樣的設(shè)計(jì)還會(huì)有效幫助降低風(fēng)阻。據(jù)悉這款新車在設(shè)計(jì)過程中需要遵循一個(gè)基本原則，那就是通過不透風(fēng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，盡可能引導(dǎo)周圍空氣的流動(dòng)，而更加流暢的車身正好符合這個(gè)要求。

另外為了有效減少空氣阻力，奔馳的工程師可謂“無所不用其極”，車身使用航空鍍層、裝配擾流板、優(yōu)化胎面花紋和封閉式防風(fēng)輻條，甚至車門下方的踏板也進(jìn)行了低風(fēng)阻優(yōu)化。

車尾部分，奔馳EQS SUV相比轎車版本會(huì)更加厚實(shí)一些，除此以外弓形貫穿燈帶和彩帶狀的尾燈時(shí)尚干練，擾流板則增加了些許的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

在尺寸方面，奔馳EQS SUV的長寬高分別為5125/1959/1718mm，軸距將達(dá)到為3210mm，這款車型將有五座和七座布局。

另外在空間部分，奔馳僅透露了EQS SUV的七座版本在完全放倒二、三排座椅后，儲(chǔ)物空間容積可以達(dá)到2100L，而車內(nèi)有五個(gè)人時(shí)的儲(chǔ)物空間相當(dāng)于裝入四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)高爾夫球袋。

車內(nèi)設(shè)計(jì)上，奔馳EQS SUV秉承了另外一個(gè)企業(yè)戰(zhàn)略進(jìn)行設(shè)計(jì)，那就是向數(shù)字化和互聯(lián)化轉(zhuǎn)型，令駕乘者的生活更加輕松便捷。所以新車同樣裝配了MBUX超聯(lián)屏，除了具備很多奔馳EQS轎車版本的功能以外，還有專屬的“越野”駕駛模式。

除了超聯(lián)屏能帶來科技豪華以外，奔馳EQS SUV的其它細(xì)節(jié)則讓我們感受到它從骨子里還是一款經(jīng)典的質(zhì)感豪華SUV。

就比如它富有層次感的的車內(nèi)飾板，不但材質(zhì)用料上乘，顏色搭配高級(jí)，還有氛圍燈的點(diǎn)綴，再加上精細(xì)的做工，檔次一下就上來了。

另外新車標(biāo)配的豪華座椅帶有濃厚的電動(dòng)藝術(shù)風(fēng)格，而滾邊工藝進(jìn)一步增加了高級(jí)質(zhì)感，另外據(jù)悉新車的AMG風(fēng)格套件則是獨(dú)立頭枕的SUV運(yùn)動(dòng)型座椅。在第二排座椅部分，無論是五座還是七座版本，第二排的兩側(cè)座椅都將標(biāo)配豪華頭枕。

同時(shí)，全新EQS SUV提供7種內(nèi)飾配色，如星云灰色搭巴勞木棕、瑪奇朵米色搭太空灰等“特調(diào)方案”，通過冷暖色調(diào)的鮮明撞色營造輕松愉悅的車內(nèi)氛圍。

作為一款旗艦級(jí)的純電SUV，奔馳EQS SUV不可能只在觸覺上做文章。在聽覺上，它是奔馳品牌首個(gè)配備杜比全景聲系統(tǒng)的車型。該系統(tǒng)的特點(diǎn)是能夠營造非常強(qiáng)的立體聲場效果，能從360度將多個(gè)音域的聲音完美呈現(xiàn)出來，與Burmester柏林之聲環(huán)繞立體音響系統(tǒng)配合使用，相信能有絕佳的效果。

在嗅覺上，奔馳為這款純電SUV打造了專屬的6號(hào)“含羞草”香氛，能夠讓車內(nèi)充滿泥土的芬芳和大自然的氣息。此外新車還有“暢新空氣護(hù)盾”，配備有HEPA級(jí)別濾芯，實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下過濾效果高達(dá)99.75%。

在配置部分，新車通過智能提高便利和舒適，比如77英寸的AR-HUD平視顯示系統(tǒng)、電動(dòng)舒適車門功能以及EQ優(yōu)化導(dǎo)航等專屬智能服務(wù)。

當(dāng)然新車也會(huì)顧及人們的駕駛樂趣，所以它有多種個(gè)性化模擬聲浪可供選擇，再加上10°后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、AIRMATIC空氣懸掛以及5種動(dòng)態(tài)操控模式，相信會(huì)有極佳的操控體驗(yàn)。

另外在動(dòng)力參數(shù)上，奔馳EQS SUV將有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)版本，其中“450+”采用后置單電機(jī)，最大功率265kW，峰值扭矩568Nm，而“580 4MATIC”采用智能四驅(qū)，前后雙電機(jī)綜合最大輸出功率為400kW，綜合峰值扭矩能夠達(dá)到858Nm。同時(shí)匹配107.8kWh容量的NCM811電池組，WLTP工況續(xù)航里程可達(dá)660km。另外新車能夠使用最大功率200kW的快充樁進(jìn)行補(bǔ)能，從10%至80%電量需要約31分鐘。

■ 邦點(diǎn)評(píng)

作為奔馳EVA平臺(tái)的第三款車型，SUV版本的EQS看上去比轎車版更具旗艦氣質(zhì)，同時(shí)也比之前推出的EQC、EQB等純電SUV看起來更有活力一些，總而言之新車的顏值很高。而在智能化、舒適性配置方面，新車肯定也是奔馳的最高水平，整體來看是一款非常優(yōu)質(zhì)的奔馳純電車型。

對于BBA三強(qiáng)來說，奔馳其實(shí)在純電SUV市場已經(jīng)比另外兩個(gè)品牌要更努力一些。目前市場中，寶馬奧迪分別用中大型產(chǎn)品iX和e-tron承擔(dān)著家族旗艦SUV的任務(wù)。

有趣的是奧迪的urbansphere純電概念車也選擇在今天同時(shí)發(fā)布，這才是一部尺寸級(jí)別和EQS SUV「對壘」的產(chǎn)品，區(qū)別在于奔馳已將EQS SUV擺在眼前，而urbansphere還處在概念階段。

如今奔馳通過EQS SUV搶占了大型純電SUV的市場先機(jī)，也為品牌在豪華純電SUV市場份額的競爭中增加了有力的砝碼。