4月26日，吉利汽車宣布帝豪L 雷神Hi·X超級(jí)電混正式上市，新車共有三個(gè)版本，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為12.98萬(wàn)至14.58萬(wàn)元。
在宣布售價(jià)的同時(shí)，官方還發(fā)布了6項(xiàng)限時(shí)購(gòu)車權(quán)益，包括首任車主終身免費(fèi)三電質(zhì)保、6年或15萬(wàn)公里整車質(zhì)保、6千元增換購(gòu)補(bǔ)貼、至高5千元等待補(bǔ)貼等，權(quán)益有效期到今年的6月25日。
新車最大的亮點(diǎn)落在了“超級(jí)電混”這個(gè)概念上，其搭載了由1.5TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+驅(qū)動(dòng)電機(jī)+3擋混動(dòng)電驅(qū)DHT Pro變速箱的動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率和扭矩分別為233kW和610Nm。其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率133kW，最大扭矩290Nm；電動(dòng)機(jī)最大功率100kW，最大扭矩320Nm。
這套“超級(jí)電混”最大特點(diǎn)是突出「快」和「省」，官方測(cè)試百公里加速6.9s，NEDC工況下虧電油耗為3.8L/100km，最高純電續(xù)航里程100km，綜合續(xù)航能力為1300km。
這套動(dòng)力系統(tǒng)之所以能有如此的性能、續(xù)航表現(xiàn)，其中一個(gè)核心原因就是這個(gè)3擋混動(dòng)DHT變速箱，它能讓混動(dòng)系統(tǒng)具備20種智能工作模式以及3擋速比，再加上更靈敏的駕駛模式切換系統(tǒng)和高效發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的共同協(xié)作，讓動(dòng)力輸出更精準(zhǔn)、更高效。
在設(shè)計(jì)方面，帝豪L 雷神Hi·X基本上延續(xù)了燃油版帝豪L的外觀造型，前臉最具有辨識(shí)度的是這個(gè)雙層設(shè)計(jì)的中網(wǎng)，其中上方是與吉利品牌標(biāo)識(shí)相同造型的格柵，下方則是一個(gè)無(wú)邊界的開(kāi)放式格柵。此外中網(wǎng)兩側(cè)還有多層次的側(cè)開(kāi)口設(shè)計(jì)，強(qiáng)化了這輛車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。
車身側(cè)面，新車在車門(mén)把手位置有一條立體的貫穿腰線，而在車門(mén)下方則是比較柔和的曲面設(shè)計(jì)。此外在B/C柱上新車采用了熏黑處理，讓車窗看起來(lái)更大一些，同時(shí)為車身起到一些拉伸的視覺(jué)效果。
尺寸部分，帝豪L 雷神Hi·X的車身長(zhǎng)寬高分別為4735/1815/1495mm，軸距為2700mm，屬于一款緊湊級(jí)PHEV轎車，身材在同級(jí)別市場(chǎng)里屬于中等偏上水平。
車尾部分，帝豪L 雷神Hi·X有一條現(xiàn)在很流行的貫穿燈帶設(shè)計(jì)，另外尾燈組的造型和延續(xù)了前臉棱角分明的氣質(zhì)，再加上略微上翹的小鴨尾，看起來(lái)既穩(wěn)重又運(yùn)動(dòng)。
內(nèi)飾部分，帝豪L 雷神Hi·X的車內(nèi)設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)約一些，比較亮眼的是采用雙配色的三幅式平底方向盤(pán)，以及可以分屏的懸浮式中控顯示屏，還有無(wú)邊款的數(shù)字顯示儀表盤(pán)。此外中控臺(tái)的造型并沒(méi)有太多復(fù)雜設(shè)計(jì)，只是通過(guò)貫穿格柵飾板連接空調(diào)出風(fēng)口，看起來(lái)非常規(guī)整，干凈利落。
而在中央扶手區(qū)域，能歐看到新車的換擋機(jī)構(gòu)是一個(gè)不大的“雞腿”擋桿，周圍的按鍵也比較少，只有電子駐車或者AUTOHOLD自動(dòng)駐車的開(kāi)關(guān)按鍵。
配置部分，帝豪L 雷神Hi·X將有主駕駛席座椅6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、10.25英寸高清液晶儀表、12.3英寸高清懸浮中控屏、雙屏導(dǎo)航互動(dòng)、智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)、TTS真人語(yǔ)音定制、540°透明底盤(pán)、前2后1的USB充電接口、后備箱自動(dòng)感應(yīng)開(kāi)啟、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)等舒適便利配置。
在智能駕駛輔助部分，高配版將配備ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警功能、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、ELKA車道緊急保持輔助系統(tǒng)等功能。
■ 邦點(diǎn)評(píng)
目前緊湊級(jí)PHEV轎車的市場(chǎng)主要有兩大“勢(shì)力”，其中自主品牌陣營(yíng)以比亞迪為首，主要是秦PLUS DM-i和驅(qū)逐艦05等車型；而合資品牌陣營(yíng)則是豐田的卡羅拉/雷凌雙擎E+、別克微藍(lán)6等。
隨著此次吉利帝豪L 雷神Hi·X的正式上市，不但讓市場(chǎng)中又多了一款優(yōu)質(zhì)的自主品牌新車，同時(shí)更是引領(lǐng)了技術(shù)的迭代和進(jìn)化，因?yàn)榈酆繪 雷神Hi·X是首款搭載了3擋混動(dòng)DHT變速箱的緊湊級(jí)PHEV車型，由此吉利也成功地在該細(xì)分市場(chǎng)中搶占了技術(shù)先機(jī)，希望這款新車能憑借自身素質(zhì)、吉利的品牌價(jià)值以及帝豪L在燃油車市場(chǎng)的良好表現(xiàn)，取得比較好的銷量成績(jī)。
