5月7日晚，嵐圖汽車的第二款車型，也是首款MPV車型夢(mèng)想家正式上市。新車定位于中大型電動(dòng)MPV，其中7座版共有3個(gè)版本，售價(jià)區(qū)間為36.99萬至43.99萬元。另外夢(mèng)想家還有四座的私人定制版，售價(jià)為63.99萬元起。

在公布正式售價(jià)的同時(shí)，嵐圖也發(fā)布了夢(mèng)想家的首發(fā)購車權(quán)益，七座的3個(gè)版本都有限時(shí)購車禮包福利。而首任車主將享受5大類用戶專屬權(quán)益，比如終身免費(fèi)的機(jī)場(chǎng)/高鐵站50km單程接送、首年免費(fèi)保險(xiǎn)保障、其它品牌置換1萬元補(bǔ)貼等。

■ 沉穩(wěn)優(yōu)雅的陸上“游艇”

嵐圖汽車的英文名是VOYAH，很容易讓我們聯(lián)想到Voyage航行這個(gè)詞，如果說此前的嵐圖FREE更像一艘動(dòng)力強(qiáng)勁，機(jī)動(dòng)性能極佳的快艇，那么嵐圖夢(mèng)想家就像是一艘優(yōu)雅的豪華游艇。

這種氣質(zhì)首先從前臉開始顯現(xiàn)，嵐圖夢(mèng)想家裝配了面積非常大的直瀑式格柵作為中網(wǎng)，上面則是能夠自發(fā)光的品牌標(biāo)識(shí)，以及兼具日行燈和裝飾作用的貫穿燈帶。與此同時(shí)，長條狀的頭燈組讓夢(mèng)想家多了些許的沉穩(wěn)和干練，而前臉下半部分的三個(gè)進(jìn)氣口我感覺更像是絡(luò)腮胡，有點(diǎn)成熟大叔的味道。

嵐圖夢(mèng)想家的側(cè)面設(shè)計(jì)并不復(fù)雜，主要突出兩點(diǎn)，一個(gè)是高大，這點(diǎn)從車身輪廓就能看出來，另一個(gè)是高級(jí)，“居中”的那一抹立體腰線、前后車門把手的對(duì)稱設(shè)計(jì)以及車頂尾部/車門底部的對(duì)角線金屬飾條很好地達(dá)到了這樣的效果。

尺寸方面，嵐圖夢(mèng)想家的長寬高分別為5315/1985/1820（1800）mm，軸距達(dá)到3200mm，其車內(nèi)可以分為2+2+3的七座布局，以及2+2的四座布局。目前中大型電動(dòng)MPV還比較少，和夢(mèng)想家尺寸最接近的是上汽大通的MIFA 9。相比而言，夢(mèng)想家車身更長，而MIFA 9更寬，軸距兩款車型一樣。如果將對(duì)象換成別克GL8的話，那么夢(mèng)想家的尺寸將全面占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

MPV的尾部我認(rèn)為是全車最難設(shè)計(jì)的，因?yàn)檫@類車型的尾部首先要滿足空間需求，然后才是氣質(zhì)，以至于很多MPV都有點(diǎn)“虎頭蛇尾”。而嵐圖夢(mèng)想家通過整體簡約來塑造沉穩(wěn)高大的形象，而類似游艇尾流的燈組則多了一絲的動(dòng)感，相信在行駛過程中效果更佳。

嵐圖夢(mèng)想家的七座版共有“杜若白”、“皓月銀”、“青云灰”、“日耀金”、“旭日紫”、“玄英黑”六種配色方案，而七座版則能夠定制雙色車身。

■ 宜商宜家的車內(nèi)空間

內(nèi)飾部分，夢(mèng)想家在前排設(shè)計(jì)上延續(xù)了嵐圖FREE的貫穿聯(lián)屏設(shè)計(jì)，雖然不具備升降功能了，但無論是屏幕尺寸、清晰度還是裝配工藝都拉滿了車內(nèi)的科技高級(jí)質(zhì)感。與此同時(shí)，夢(mèng)想家方向盤、排擋桿以及中央扶手區(qū)都呼應(yīng)了外觀類似“游艇”的大氣設(shè)計(jì)，讓開車就像開船一樣，挺有儀式感。

如果夢(mèng)想家的前排就像是游艇的艦橋，那么它的后排空間就是豪華的船艙了。首先夢(mèng)想家無論是七座版還是四座版，第二排都配備了零重力座椅，加上長度、軟硬度適中的腿托、頭枕，讓乘客能夠更愜意的在車內(nèi)休息或者辦公，哪怕長途久坐也不會(huì)很快就感到疲勞。

而在配置上，嵐圖夢(mèng)想家還有四音區(qū)語音交互、自動(dòng)泊車、遠(yuǎn)程遙控、5G網(wǎng)絡(luò)、車載娛樂應(yīng)用、L2+級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)、實(shí)時(shí)疲勞監(jiān)測(cè)、熱泵空調(diào)、二排座椅加熱/按摩/通風(fēng)、360全景影像系統(tǒng)、透明底盤、三溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)等功能。

而在內(nèi)飾配色上，七座版的夢(mèng)想家可選擇棉米白和駝棕兩種方案，而定制版還是雙色方案。

■ “練肌肉”的MPV

動(dòng)力部分，嵐圖夢(mèng)想家基于ESS智能電動(dòng)架構(gòu)，它的特點(diǎn)是能夠兼容雙動(dòng)力系統(tǒng)，因此可以讓夢(mèng)想家使用一個(gè)底盤就能同時(shí)衍生出智能多模和純電兩種動(dòng)力版本，讓原本溫和的MPV也有了“肌肉”。

其中智能多模版搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)的組合，綜合最大輸出功率為290kW，綜合峰值扭矩為610Nm，百公里加速時(shí)間最快僅需6.9s，百公里綜合油耗僅有1.99L；而純電版前后電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)綜合最大功率320kW，峰值扭矩620Nm，百公里加速時(shí)間最快僅需5.9s。

續(xù)航方面，嵐圖夢(mèng)想家智能多模版匹配25.57kWh電池，CLTC工況下純電續(xù)航可以達(dá)到82km，WLTC工況下綜合續(xù)航能夠達(dá)到750km；純電版常規(guī)匹配82kWh電池組，CLTC工況下純電續(xù)航為475km，如果購買續(xù)航包的話，電池容量能夠提升至108.7kWh，續(xù)航能力可以達(dá)到605km。

除了強(qiáng)勁的動(dòng)力，夢(mèng)想家還有前雙叉臂，后五連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)，匹配全地形智能四驅(qū)系統(tǒng)、帶魔毯的空氣懸架，讓行駛更平穩(wěn)，操控更精準(zhǔn)。

在補(bǔ)能方面，嵐圖夢(mèng)想家支持功率高達(dá)230kW的直流快充，在30分鐘內(nèi)可以將電量從20%充至80%。另外夢(mèng)想家的電池從云端的智能BMS系統(tǒng)，再到1500Mpa熱成型鋼的護(hù)板，真正有著“軟硬兼施”的全方位保護(hù)。

■ 夢(mèng)想家的對(duì)手會(huì)是誰？

對(duì)于這個(gè)問題，我們先要了解嵐圖夢(mèng)想家的對(duì)象用戶是誰，從價(jià)位上和“豪華純電MPV”的定位上，它的目標(biāo)應(yīng)該是高收入人群，尤其是精英人士家用或大型企業(yè)商用，這也是嵐圖汽車品牌能夠繼續(xù)向上的推動(dòng)力。

所以我最一開始想到的上汽大通兩款電動(dòng)化MPV，還有最近開啟預(yù)售的榮威iMAX8 EV，雖然級(jí)別尺寸相當(dāng)，但其實(shí)還真無法對(duì)嵐圖夢(mèng)想家構(gòu)成威脅，因?yàn)樗鼈兊膬r(jià)位和定位似乎并沒有與夢(mèng)想家在同一個(gè)層面上。

所以它的對(duì)手應(yīng)該繼續(xù)往上看，而且要往燃油車市場(chǎng)找。我認(rèn)為還是應(yīng)該“勇敢”地和別克GL8 艾維亞過過招。首先從動(dòng)力上來看，夢(mèng)想家憑借電動(dòng)化優(yōu)勢(shì)在性能上更勝一籌。

而在配置方面，我們發(fā)現(xiàn)七座版的嵐圖夢(mèng)想家除了入門級(jí)的“家”系列與別克GL8 艾維亞在配置上差距比較明顯以外，其它版本都還是挺接近的，而四座版更是憑借豐富的定制化潛力，包括二排獨(dú)立智控扶手屏、車載冰箱以及一臺(tái)可升降的電視等，在配置上甚至要高于別克GL8 艾維亞，所以雖然價(jià)格貴一些，但還是物有所值的。當(dāng)然，我們知道嵐圖夢(mèng)想家的目標(biāo)并不止于此，而是向著埃爾法所在的更高端MPV市場(chǎng)“攀登”。

■ 邦點(diǎn)評(píng)

在上市發(fā)布會(huì)上，嵐圖汽車CEO盧放給我們分享了一個(gè)數(shù)據(jù)，他表示從4月7日開放預(yù)定之后至今1個(gè)月的時(shí)間里，嵐圖夢(mèng)想家已經(jīng)收獲了4000個(gè)訂單，為這款車在市場(chǎng)上的征程開了個(gè)好頭。值得注意的是，已經(jīng)有很多各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域的頭部企業(yè)采購了夢(mèng)想家，作為代表企業(yè)形象的公務(wù)用車，這表明夢(mèng)想家的定位目前來看還是比較準(zhǔn)確的，最起碼讓我們看到了它能夠在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟的“生存之道”。

當(dāng)然，除了目前市面上的中高端燃油MPV車型以外，嵐圖夢(mèng)想家還要警惕即將正式發(fā)布的騰勢(shì)D9，這款同樣肩負(fù)品牌向上的車型在尺寸、配置上都卯足了勁，絕對(duì)不能輕視。