大家好！我是邦友小夏，今天我來(lái)投一篇稿。
早在讀高中的時(shí)候，我就立志要考大學(xué)、好好工作，憑自己的雙手給自己賺回一輛車來(lái)。話說(shuō)到今天我已經(jīng)大學(xué)畢業(yè)3年了，就在這個(gè)夏天，我終于邂逅了屬于我的那位小伙伴，它的名字叫幾何E。
說(shuō)起來(lái)，我在大概7、8年前時(shí)候就已經(jīng)開(kāi)始選車了。畢竟我希望靠自己的勞動(dòng)所得來(lái)買車，所以我基本將品牌鎖定在大眾、本田、豐田這一范圍內(nèi)，這些品牌十萬(wàn)出頭的車型都非常成熟，略微讓我舉棋不定的就是合資車的內(nèi)飾總是短板，跟國(guó)產(chǎn)車比要差一截。
不過(guò)在我攢夠錢(qián)的時(shí)候，汽車的大風(fēng)向已經(jīng)轉(zhuǎn)向新能源了，幾何這樣一個(gè)品牌也慢慢走進(jìn)我的視野。論品牌力，幾何絕對(duì)是可以硬剛主流合資品牌的，在車型設(shè)計(jì)方面幾何也是非常有功力。
以前，我還以為我是一位理性用戶，因?yàn)槲伊?xí)慣以毫米為單位去對(duì)比不同車型，對(duì)功率、扭矩等參數(shù)也是精確到個(gè)位數(shù)。
然而，幾何E完全用感性將我“擊穿”。選車7、8年，而敲定幾何E只花費(fèi)了我半天時(shí)間。這樣一款秀色可餐、內(nèi)核強(qiáng)勁的車型，售價(jià)預(yù)計(jì)只在十萬(wàn)上下。尤其在邦老師的幫助之下，我早早的在新車上市前就與它進(jìn)行了親密接觸，這緣分也算是上天注定了。
接下來(lái)，我就分享一下，幾何E是如何把我搞定的。
■ 顏值在線，來(lái)電so easy
講真，“來(lái)電”這件事還得靠緣分。幾何E這款車會(huì)帶給我很多聯(lián)想詞，比如炫彩、多彩、活潑等等。
這款車集齊了很多處我喜歡的設(shè)計(jì)，比如它的游彩水晶 LED貫穿燈，雙色車頂，以及最最鮮明的采用相框設(shè)計(jì)的琉璃之眼LED大燈。
就拿這個(gè)拼色的“小相框”來(lái)說(shuō)，路人基本沒(méi)法不注意到它，而一臺(tái)車的回頭率也恰恰是我關(guān)注的。
幾何E是一臺(tái)吸睛度足夠高的車，同時(shí)它完全沒(méi)有同價(jià)位車型難以擺脫的塑料感。接觸到實(shí)車之后，我最大的感觸就是，幾何E的做工非常細(xì)膩，經(jīng)得起細(xì)看。
總結(jié)來(lái)說(shuō)，幾何E真的“電感十足”。
在這個(gè)價(jià)位的車型里面追求高級(jí)感，原本是一種奢求。不過(guò)只要你看過(guò)幾何E實(shí)車，相信你就能和我感同身受，這臺(tái)車絕對(duì)夠高級(jí)感。
有這樣一位酷炫小伙伴陪伴，我的生活也豐富多彩了起來(lái)。
■ 智能突出，交互so easy
除了幾何E多彩的外觀，更加打動(dòng)我的其實(shí)還是它的內(nèi)飾。當(dāng)然了，內(nèi)飾部分也是咱國(guó)產(chǎn)品牌的優(yōu)勢(shì)之地。
實(shí)際開(kāi)幾何E之前，我曾看過(guò)它的官方精修圖片，當(dāng)時(shí)我只有一個(gè)想法：十萬(wàn)級(jí)車型的內(nèi)飾有這么香的嗎？
實(shí)際觸摸到幾何E，我只會(huì)覺(jué)得，它的真實(shí)觀感觸感比看以前看的圖片來(lái)得還要好。
純個(gè)人觀點(diǎn)，幾何E內(nèi)飾里面我最喜歡的地方是這個(gè)“小相框”形的空調(diào)出風(fēng)口，這處設(shè)計(jì)跟車頭的大燈也是呼應(yīng)的。更讓我滿意的是，幾何E還配備有CN95級(jí)濾芯、新風(fēng)系統(tǒng)、在空氣質(zhì)量不穩(wěn)定的大城市里，起碼我能確保車艙里這一方空氣是清新的。
另外，幾何E的內(nèi)飾里會(huì)有很多“多維幾何”的圖形裝飾，起到了打破沉悶的效果。
最最最關(guān)鍵的一點(diǎn)是，這臺(tái)幾何E的智能化配置也真的到位。雖然目前我只是和它短暫接觸，但我已經(jīng)感覺(jué)自己變懶了，因?yàn)樗恼Z(yǔ)音交互太好用了。
通過(guò)口令“你好幾何”，虛擬助手就會(huì)開(kāi)啟對(duì)話，它能夠幫我打開(kāi)車窗、調(diào)節(jié)空調(diào)溫度和音量，也能聽(tīng)懂我有點(diǎn)熱、音樂(lè)聲有點(diǎn)小這種口令。
更關(guān)鍵的是，它能連續(xù)對(duì)話。我只需要說(shuō)一次“你好幾何”，然后我可以連續(xù)說(shuō)我熱了、打開(kāi)音樂(lè)、打開(kāi)車窗，它就能連續(xù)幫我執(zhí)行指令。
既然語(yǔ)音系統(tǒng)這么好用，能不動(dòng)手的操作我自然也不愿意動(dòng)手了。
幾何E還支持無(wú)感啟動(dòng)，就是說(shuō)，我不需要插鑰匙或者按一鍵啟動(dòng)，只要輕踩剎車，幾何E就啟動(dòng)了。
坐進(jìn)車?yán)铮椅ㄒ恍枰僮鞯氖虑橐簿褪窍蛋踩珟?，把包放進(jìn)中央儲(chǔ)物槽，擰一下?lián)Q擋旋鈕，省下的操作都交給語(yǔ)音來(lái)做。這樣的出行方式，聽(tīng)起來(lái)都很吸引人吧？
■ 硬核實(shí)力，操控so easy
剛才說(shuō)過(guò)，我是一個(gè)數(shù)據(jù)控，對(duì)細(xì)微的數(shù)字很敏感。
幾何E具有60kW最大功率，130N·m最大扭矩，這樣的參數(shù)對(duì)它來(lái)說(shuō)是相當(dāng)強(qiáng)力的了。而在實(shí)際體驗(yàn)之后，幾何E的動(dòng)力也是非常充沛，在市區(qū)的超車更是不在話下。
參數(shù)之外，幾何E帶給我的“體感”更加分。
擁堵路況中，幾何E的跟車體驗(yàn)非常舒適，這主要是因?yàn)樗募铀偬ぐ逭{(diào)校很適中，我一上手就知道踩多少是合適的。此外，幾何E的100km/h-0制動(dòng)距離只有38.1m，它出色的制動(dòng)力也讓我非常放心。
作為一臺(tái)“電車”，幾何E有著極其順滑的動(dòng)力。一腳“電門(mén)”踩下去，這臺(tái)車能夠非常均勻的釋放動(dòng)力，期間不會(huì)產(chǎn)生任何頓挫感。
操控方面，幾何E也非常見(jiàn)功力，這是一臺(tái)非常好開(kāi)，而且非常容易上手的車。
幾何E的轉(zhuǎn)向手感很輕盈而且不虛，很容易我就能做到“人車合一”，并線超車等等動(dòng)作都很容易做到車隨心動(dòng)。
另外，幾何E具有165mm的最小離地間隙，應(yīng)付一般的非輔裝路面不在話下。
■ 純電出行，省錢(qián)so easy
這款幾何E具有33.5-39.4kWh的電池容量，CLTC續(xù)航里程能做到320-401km，這數(shù)據(jù)在這一級(jí)別車型里肯定是驚艷的了。
打開(kāi)蓋板，我的幾何E具有非?？犰诺某潆娍?，這也是讓我非常滿意的地方。對(duì)了，幾何E的充電口不光能用來(lái)充電，還能夠支持V2L外放電功能，如果出去露營(yíng)，這臺(tái)車還能給電器供電，太酷了。
說(shuō)回用車成本，如今油價(jià)飆升已經(jīng)算不上新聞了，開(kāi)油車的長(zhǎng)輩、同學(xué)都是叫苦不迭，但選擇幾何E的我顯然沒(méi)有這些煩惱。
我已經(jīng)算過(guò)，我家小區(qū)有條件安裝私人充電樁，我可以使用家用電價(jià)格的電來(lái)為幾何E充電。也就是說(shuō)，我的出行成本只有0.05元/km，而且每周一次充電就夠我一周用車，這也太值得炫耀一番了。 
短短的接觸，幾何E讓我充分體驗(yàn)了有車一族的快樂(lè)。以往我需要乘1個(gè)半小時(shí)公交才能到達(dá)的地方，現(xiàn)在我只花45分鐘時(shí)間就能到達(dá)。與此同時(shí)，其他有車一族的煩惱我卻沒(méi)有，我的幾何E出行成本低，在北京這樣的地方還能享受不限行政策，簡(jiǎn)直不要太完美。
我也在勸說(shuō)身邊的朋友，買車趕緊轉(zhuǎn)純電吧，太香。
■ 總結(jié)
幾何E本身的設(shè)計(jì)就是豐富多彩的，從燈組到內(nèi)飾的細(xì)節(jié)裝飾都是這樣。接觸幾何E以后，我的炎炎夏日也變得豐富多彩。
品智雙全、萬(wàn)事皆easy——這大概是對(duì)幾何E的最好總結(jié)。與它的接觸當(dāng)然不止這個(gè)夏天，我們的相互陪伴還會(huì)一直進(jìn)行下去，讓多彩的生活不停！
