大家好！我是邦友小夏，今天我來投一篇稿。

早在讀高中的時候，我就立志要考大學、好好工作，憑自己的雙手給自己賺回一輛車來。話說到今天我已經(jīng)大學畢業(yè)3年了，就在這個夏天，我終于邂逅了屬于我的那位小伙伴，它的名字叫幾何E。

說起來，我在大概7、8年前時候就已經(jīng)開始選車了。畢竟我希望靠自己的勞動所得來買車，所以我基本將品牌鎖定在大眾、本田、豐田這一范圍內(nèi)，這些品牌十萬出頭的車型都非常成熟，略微讓我舉棋不定的就是合資車的內(nèi)飾總是短板，跟國產(chǎn)車比要差一截。

不過在我攢夠錢的時候，汽車的大風向已經(jīng)轉(zhuǎn)向新能源了，幾何這樣一個品牌也慢慢走進我的視野。論品牌力，幾何絕對是可以硬剛主流合資品牌的，在車型設計方面幾何也是非常有功力。

以前，我還以為我是一位理性用戶，因為我習慣以毫米為單位去對比不同車型，對功率、扭矩等參數(shù)也是精確到個位數(shù)。

然而，幾何E完全用感性將我“擊穿”。選車7、8年，而敲定幾何E只花費了我半天時間。這樣一款秀色可餐、內(nèi)核強勁的車型，售價預計只在十萬上下。尤其在邦老師的幫助之下，我早早的在新車上市前就與它進行了親密接觸，這緣分也算是上天注定了。

接下來，我就分享一下，幾何E是如何把我搞定的。

■ 顏值在線，來電so easy

講真，“來電”這件事還得靠緣分。幾何E這款車會帶給我很多聯(lián)想詞，比如炫彩、多彩、活潑等等。

這款車集齊了很多處我喜歡的設計，比如它的游彩水晶 LED貫穿燈，雙色車頂，以及最最鮮明的采用相框設計的琉璃之眼LED大燈。

就拿這個拼色的“小相框”來說，路人基本沒法不注意到它，而一臺車的回頭率也恰恰是我關注的。

幾何E是一臺吸睛度足夠高的車，同時它完全沒有同價位車型難以擺脫的塑料感。接觸到實車之后，我最大的感觸就是，幾何E的做工非常細膩，經(jīng)得起細看。

總結(jié)來說，幾何E真的“電感十足”。

在這個價位的車型里面追求高級感，原本是一種奢求。不過只要你看過幾何E實車，相信你就能和我感同身受，這臺車絕對夠高級感。

有這樣一位酷炫小伙伴陪伴，我的生活也豐富多彩了起來。

■ 智能突出，交互so easy

除了幾何E多彩的外觀，更加打動我的其實還是它的內(nèi)飾。當然了，內(nèi)飾部分也是咱國產(chǎn)品牌的優(yōu)勢之地。

實際開幾何E之前，我曾看過它的官方精修圖片，當時我只有一個想法：十萬級車型的內(nèi)飾有這么香的嗎？

實際觸摸到幾何E，我只會覺得，它的真實觀感觸感比看以前看的圖片來得還要好。

純個人觀點，幾何E內(nèi)飾里面我最喜歡的地方是這個“小相框”形的空調(diào)出風口，這處設計跟車頭的大燈也是呼應的。更讓我滿意的是，幾何E還配備有CN95級濾芯、新風系統(tǒng)、在空氣質(zhì)量不穩(wěn)定的大城市里，起碼我能確保車艙里這一方空氣是清新的。

另外，幾何E的內(nèi)飾里會有很多“多維幾何”的圖形裝飾，起到了打破沉悶的效果。

最最最關鍵的一點是，這臺幾何E的智能化配置也真的到位。雖然目前我只是和它短暫接觸，但我已經(jīng)感覺自己變懶了，因為它的語音交互太好用了。

通過口令“你好幾何”，虛擬助手就會開啟對話，它能夠幫我打開車窗、調(diào)節(jié)空調(diào)溫度和音量，也能聽懂我有點熱、音樂聲有點小這種口令。

更關鍵的是，它能連續(xù)對話。我只需要說一次“你好幾何”，然后我可以連續(xù)說我熱了、打開音樂、打開車窗，它就能連續(xù)幫我執(zhí)行指令。

既然語音系統(tǒng)這么好用，能不動手的操作我自然也不愿意動手了。

幾何E還支持無感啟動，就是說，我不需要插鑰匙或者按一鍵啟動，只要輕踩剎車，幾何E就啟動了。

坐進車里，我唯一需要操作的事情也就是系安全帶，把包放進中央儲物槽，擰一下?lián)Q擋旋鈕，省下的操作都交給語音來做。這樣的出行方式，聽起來都很吸引人吧？

■ 硬核實力，操控so easy

剛才說過，我是一個數(shù)據(jù)控，對細微的數(shù)字很敏感。

幾何E具有60kW最大功率，130N·m最大扭矩，這樣的參數(shù)對它來說是相當強力的了。而在實際體驗之后，幾何E的動力也是非常充沛，在市區(qū)的超車更是不在話下。

參數(shù)之外，幾何E帶給我的“體感”更加分。

擁堵路況中，幾何E的跟車體驗非常舒適，這主要是因為它的加速踏板調(diào)校很適中，我一上手就知道踩多少是合適的。此外，幾何E的100km/h-0制動距離只有38.1m，它出色的制動力也讓我非常放心。

作為一臺“電車”，幾何E有著極其順滑的動力。一腳“電門”踩下去，這臺車能夠非常均勻的釋放動力，期間不會產(chǎn)生任何頓挫感。

操控方面，幾何E也非常見功力，這是一臺非常好開，而且非常容易上手的車。

幾何E的轉(zhuǎn)向手感很輕盈而且不虛，很容易我就能做到“人車合一”，并線超車等等動作都很容易做到車隨心動。

另外，幾何E具有165mm的最小離地間隙，應付一般的非輔裝路面不在話下。

■ 純電出行，省錢so easy

這款幾何E具有33.5-39.4kWh的電池容量，CLTC續(xù)航里程能做到320-401km，這數(shù)據(jù)在這一級別車型里肯定是驚艷的了。

打開蓋板，我的幾何E具有非?？犰诺某潆娍?，這也是讓我非常滿意的地方。對了，幾何E的充電口不光能用來充電，還能夠支持V2L外放電功能，如果出去露營，這臺車還能給電器供電，太酷了。

說回用車成本，如今油價飆升已經(jīng)算不上新聞了，開油車的長輩、同學都是叫苦不迭，但選擇幾何E的我顯然沒有這些煩惱。

我已經(jīng)算過，我家小區(qū)有條件安裝私人充電樁，我可以使用家用電價格的電來為幾何E充電。也就是說，我的出行成本只有0.05元/km，而且每周一次充電就夠我一周用車，這也太值得炫耀一番了。      

短短的接觸，幾何E讓我充分體驗了有車一族的快樂。以往我需要乘1個半小時公交才能到達的地方，現(xiàn)在我只花45分鐘時間就能到達。與此同時，其他有車一族的煩惱我卻沒有，我的幾何E出行成本低，在北京這樣的地方還能享受不限行政策，簡直不要太完美。

我也在勸說身邊的朋友，買車趕緊轉(zhuǎn)純電吧，太香。

■ 總結(jié)

幾何E本身的設計就是豐富多彩的，從燈組到內(nèi)飾的細節(jié)裝飾都是這樣。接觸幾何E以后，我的炎炎夏日也變得豐富多彩。

品智雙全、萬事皆easy——這大概是對幾何E的最好總結(jié)。與它的接觸當然不止這個夏天，我們的相互陪伴還會一直進行下去，讓多彩的生活不停！