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6月車市喜迎春,比亞迪狂銷13萬(wàn)臺(tái),頭部新勢(shì)力集體破萬(wàn)!
來(lái)自:電動(dòng)邦
作者:邦老師
2022-07-14 14:56:37
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時(shí)間來(lái)到6月,國(guó)內(nèi)疫情反撲的局面得到了良好控制,雖然全國(guó)多數(shù)地區(qū)已經(jīng)進(jìn)入了炎炎夏季,但各行各業(yè)終于迎來(lái)了遲到的春天。

C2

汽車消費(fèi)往往與幸福感關(guān)系密切,不論對(duì)于個(gè)人還是家庭來(lái)說(shuō)都是這樣。汽車消費(fèi)復(fù)蘇,更足以說(shuō)明人民在吃喝之余,還有更多財(cái)力追趕幸福。

6月是個(gè)好月份,今天咱就來(lái)盤一盤,這個(gè)月份新能源車市都有哪些亮點(diǎn)。

■ 特斯拉Model Y——大魔王現(xiàn)身

任何車型面對(duì)Model Y,對(duì)決內(nèi)容都不僅是產(chǎn)品力。就比如說(shuō)舒適性方面,沒(méi)有誰(shuí)敢把底盤調(diào)到Model Y那么硬,也沒(méi)有誰(shuí)敢輕易摘掉用戶深度依賴的儀表盤。

但論激情動(dòng)感和科技屬性,特斯拉就做得大膽而純粹。

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特斯拉Model Y 6月銷量:52150

時(shí)間來(lái)到今天,用戶普遍已不再認(rèn)為電動(dòng)汽車的強(qiáng)勁加速是核心價(jià)值體現(xiàn),國(guó)內(nèi)眾多車企搞的高階智能駕駛系統(tǒng)也讓大家對(duì)駕駛輔助、“區(qū)域無(wú)人駕駛”不再驚訝。

但時(shí)間倒退回?cái)?shù)年,特斯拉品牌率先用極致性能+智能科技把品牌定位拔高,隨后Model 3、Model Y等價(jià)格并不親民的走量車型則如洪流一樣沖向粉絲群體,至今特斯拉在全球多個(gè)國(guó)家暢銷,在國(guó)內(nèi)也尚未出現(xiàn)品牌力衰減的情況。

Model Y有“粗陋”內(nèi)飾,但也有具有設(shè)計(jì)高度的極簡(jiǎn)主義風(fēng)格;有酷炫溜背,也有與溜背對(duì)應(yīng)的平庸后排空間表現(xiàn)。不論如何,Model Y動(dòng)輒以3-4萬(wàn)的單月銷量超越BBA主銷燃油車,現(xiàn)階段暫無(wú)敵手。

■ AITO問(wèn)界M5——華為在微笑

AITO品牌應(yīng)該不用過(guò)多介紹了,這個(gè)品牌由賽力斯和華為深度聯(lián)手打造,其首款產(chǎn)品問(wèn)界M5更是擺進(jìn)了華為的旗艦店進(jìn)行銷售。

與華為玩得越深,華為越帶飛,看到問(wèn)界M5銷量節(jié)節(jié)攀升,相信賽力斯和華為都可以開(kāi)始微笑了。

AITO問(wèn)界M5——6月銷量:7021輛

AITO問(wèn)界M5已經(jīng)連續(xù)數(shù)月達(dá)到3000+的銷量,這款車型的5月銷量成績(jī)終于又有所突破,達(dá)到了5033輛。統(tǒng)計(jì)時(shí)間來(lái)到6月,這款車型的銷量再次取得突破,達(dá)到了7021輛。

盡管這一成績(jī)對(duì)于華為和賽力斯來(lái)說(shuō)都不那么“解渴”,但細(xì)細(xì)想來(lái),問(wèn)界M5銷量的起步速度還是要快于不少當(dāng)前爆款的新勢(shì)力車型。

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問(wèn)界M5同樣帶動(dòng)了“小康股份”(小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司)的銷量增長(zhǎng),官方數(shù)據(jù)顯示:“小康股份”6月新能源汽車銷量為12418輛,同比增長(zhǎng)185.41%;其中,賽力斯汽車銷量7658輛,大部分由問(wèn)界M5貢獻(xiàn)。

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沒(méi)去華為旗艦店看過(guò)問(wèn)界M5的朋友可能不了解,而看過(guò)車但不用華為電子產(chǎn)品家族的朋友也不了解,華為到底能為問(wèn)界M5賦多大的能。

華為助攻之下,問(wèn)界M5到處都有“HUAWEI”字樣,但這對(duì)用戶來(lái)說(shuō)構(gòu)不成什么致命誘惑。但如果你使用華為手機(jī),你將可以體驗(yàn)到手機(jī)與鴻蒙OS車機(jī)系統(tǒng)的更深度互聯(lián),一臺(tái)汽車完全可以成為你諸多華為電子產(chǎn)品中的新一員。

對(duì)于擁有全球2億“nova星人”的華為來(lái)說(shuō),更深度的手機(jī)&車機(jī)互聯(lián),更深度的智能座艙體驗(yàn),都將是極具誘惑力的。

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外形簡(jiǎn)約大氣的同時(shí),問(wèn)界M5座艙內(nèi)部更看點(diǎn)十足。

這款車采用10.25英寸液晶儀表+15.6英寸中控大屏,華為Harmony OS車機(jī)系統(tǒng)可將用戶的全感官操作進(jìn)行結(jié)合,實(shí)現(xiàn)人、手機(jī)、智能家居、智能手表等設(shè)備間的無(wú)縫互聯(lián)。

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國(guó)內(nèi),以“蔚小理”為代表的新勢(shì)力車企破土而出,不斷刷新著人們對(duì)智能電動(dòng)汽車的認(rèn)知?;蛟S是因?yàn)闆](méi)有老本可吃,新創(chuàng)企業(yè)更加懂得如何“從0開(kāi)始”,從而打造出更符合當(dāng)下的產(chǎn)品。

隨著問(wèn)界M7以及未來(lái)更多車型加入產(chǎn)品矩陣,相信AITO品牌的銷量還有更大的爬升空間,咱一起期待一下吧!

■ “比王”持續(xù)堅(jiān)挺

時(shí)間進(jìn)入今年以后,比亞迪的銷量突飛猛進(jìn),月銷同比幅度動(dòng)輒300%-700%?;蛟S有人猜想這種爆發(fā)式增長(zhǎng)是不是偶然的,但隨著比亞迪每暢銷一個(gè)月,這種疑慮就少一分。

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宋系列6月銷量:31787輛

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秦系列6月銷量:26383輛

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漢系列6月銷量:25209輛

比亞迪銷量第一梯隊(duì)的車型包含宋、漢、秦系列車型。比亞迪已正式停產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車,以上3個(gè)車系的數(shù)據(jù)100%為新能源車型,這也意味著宋、秦系列銷量的含金量更高,畢竟新能源車型較同級(jí)別燃油車還是有溢價(jià)的。

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元PLUS 6月銷量:16553輛

前幾個(gè)月,比亞迪元PLUS亦有近萬(wàn)或破萬(wàn)的銷量,但對(duì)于這樣一款價(jià)位適中、設(shè)計(jì)新穎的緊湊型SUV來(lái)說(shuō),只有1萬(wàn)的銷量肯定不算好成績(jī)。

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元PLUS是非常有意思的一款車,重點(diǎn)體現(xiàn)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面,其「健身房風(fēng)格內(nèi)飾」有別于比亞迪近30款在售車型中的任何一款。在元PLUS車內(nèi),你能看到杠鈴片、握力器、推桿等等健身房元素,門板上的織線還可以撥出聲響,發(fā)出貝斯的聲音。

在龐大的家族中,定位并非高端的元PLUS被賦予了跳脫出家族的獨(dú)特設(shè)計(jì),非常之與眾不同。作為相對(duì)較為價(jià)格親民的車型,元PLUS同時(shí)也代表著比亞迪的整體水平提高到了新的級(jí)別。

■ 理想汽車——蓄勢(shì)待發(fā)

依靠理想ONE確立江湖地位的理想,依舊憑借單一車型再創(chuàng)銷量新高,同時(shí)新車L9也正式上市,7月16日起全國(guó)零售中心將開(kāi)啟理想L9的試駕,新車即將在8月底之前啟動(dòng)交付。

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6月,理想ONE交付13024輛,同比增長(zhǎng)68.9%;同時(shí),理想ONE今年Q2累計(jì)交付28687輛,同比增長(zhǎng)63.2%;自交付以來(lái),理想ONE累計(jì)交付量已達(dá)184491輛。

盡管Q2實(shí)現(xiàn)大幅度同比增長(zhǎng),但由于4月銷量不佳,理想ONE在今年Q2的銷量比Q1下降了9.55%。

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6月理想ONE交付量:13024輛

理想ONE在4月份交付量較低的原因主要是長(zhǎng)三角疫情反彈導(dǎo)致供應(yīng)鏈斷裂,從而無(wú)法繼續(xù)生產(chǎn)。隨著5月、6月連續(xù)實(shí)現(xiàn)交付量回暖到正常水平,理想汽車連續(xù)兩個(gè)月創(chuàng)下新高。

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理想L9定位為大型SUV,長(zhǎng)寬高分別為5218/1998/1800mm,軸距達(dá)3105mm。

理想L9將搭載全自研的高效增程電動(dòng)系統(tǒng),系統(tǒng)采用雙電機(jī)四驅(qū)+増程器,系統(tǒng)綜合最大功率可達(dá)330kW(前后電機(jī)分別為130/200kW),綜合扭矩可達(dá)620N·m,百公里加速時(shí)間僅需5.3s。

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新車還將提供全新智能座艙,配備雙高通驍龍8155芯片、超大尺寸的HUD平視顯示屏、方向盤上方的安全駕駛交互屏、中控屏、副駕娛樂(lè)屏以及后艙娛樂(lè)屏、6顆麥克風(fēng)及3DToF傳感器、最大功率達(dá)2160W的音響系統(tǒng)。

截至2022年6月30日,理想汽車在全國(guó)已有247家零售中心,覆蓋113個(gè)城市;售后維修中心及授權(quán)鈑噴中心308家,覆蓋226個(gè)城市。隨著7月中旬用戶試駕開(kāi)啟,理想L9也即將來(lái)到大家的身邊。

■ 小鵬汽車——再創(chuàng)新高

6月,小鵬汽車交付15295輛新車,同比增長(zhǎng)133%。2022年上半年,小鵬汽車?yán)塾?jì)交付68983輛新車,同比增長(zhǎng)124%,已經(jīng)達(dá)到2021全年交付量的約70%。

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小鵬汽車表示,肇慶工廠5月中旬恢復(fù)雙班生產(chǎn)之后,產(chǎn)能和交付效率都有所提升,讓品牌在6月實(shí)現(xiàn)歷史累計(jì)交付量突破20萬(wàn)臺(tái)。

6月小鵬汽車的交付量中,P7貢獻(xiàn)8045輛,P5貢獻(xiàn)5598輛,G3系列貢獻(xiàn)1652輛,目前的家族旗艦車型P7仍然是最受歡迎的車型。

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下一階段,全新智能SUV小鵬G9將與小鵬P7一起構(gòu)建雙旗艦陣容,同時(shí)也將是小鵬汽車進(jìn)一步打開(kāi)國(guó)際化市場(chǎng)的重要戰(zhàn)略車型。

在P7當(dāng)家近兩年時(shí)間之后,小鵬汽車終于拿出一款軸距接近3000mm的純電動(dòng)中大型SUV。精心設(shè)計(jì)之下,這款車重達(dá)2.3噸以上的車型并沒(méi)有臃腫感,而是繼續(xù)保持了小鵬家族清新且干練的風(fēng)格。

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小鵬G9也搭載了XPower 3.0動(dòng)力系統(tǒng),匹配800V高壓SiC平臺(tái)+480kW高壓超充,未來(lái)將實(shí)現(xiàn)超充5min,補(bǔ)能超過(guò)200km的能力。

同時(shí),這套電驅(qū)系統(tǒng)最高效率可達(dá)95%以上。為了充分發(fā)揮800V平臺(tái)的超充技術(shù)優(yōu)勢(shì),小鵬汽車還將鋪設(shè)中國(guó)首批量產(chǎn)的480kW高壓超充樁,讓補(bǔ)能效率充分釋放。

值得期待的是,下一階段全新的G9能否像P7一樣成為交付量擔(dān)當(dāng)?拭目以待吧!

■ 蔚來(lái)汽車——“翻身仗”

歷經(jīng)創(chuàng)業(yè)初期的困難之后,蔚來(lái)汽車一度高歌猛進(jìn),不過(guò)最近一段時(shí)間交付量呈不穩(wěn)定狀態(tài)。2022年1-5月,蔚來(lái)汽車的交付輛分別為9562/6131/9985/5074/7024輛。6月,蔚來(lái)汽車終于“揚(yáng)眉吐氣”,交出了12961輛的交付成績(jī)。

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2022年第二季度以來(lái),蔚來(lái)汽車?yán)塾?jì)交付新車25059輛,同比增長(zhǎng)幅度為14.4%,連續(xù)9個(gè)季度實(shí)現(xiàn)了同比正增長(zhǎng)。

官方消息顯示,蔚來(lái)汽車的供應(yīng)鏈和整車生產(chǎn)已實(shí)現(xiàn)全面恢復(fù),上海等城市的交付工作也已步入正軌,相信蔚來(lái)汽車的交付量也有望逐步趨于穩(wěn)定。

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接下來(lái)一段時(shí)間,蔚來(lái)第二生產(chǎn)基地(位于新橋智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū))也將于Q3正式投產(chǎn)。6月中旬,蔚來(lái)發(fā)布了全新中大型SUV——ES7,此外,搭載Alder·赤楊智能系統(tǒng)的ES8、ES6、EC6車型也將于8月開(kāi)啟交付。

推新車,老車型全面煥新,蔚來(lái)這是要強(qiáng)勢(shì)一波的節(jié)奏了!

■ 零跑汽車——持續(xù)突破

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6月零跑T03交付量:6411輛

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6月零跑C11交付量:4848輛

時(shí)間進(jìn)入2022,零跑汽車越來(lái)越進(jìn)入節(jié)奏。此前,零跑汽車的銷量幾乎全部由純電微型車T03擔(dān)當(dāng),不過(guò)隨著同價(jià)位稀缺的中型SUV——C11加入,零跑汽車開(kāi)始見(jiàn)起色,品牌形象也持續(xù)往上走。

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3月份開(kāi)始,零跑連續(xù)四個(gè)月實(shí)現(xiàn)月交付過(guò)萬(wàn)。6月28日,一臺(tái)零跑C11性能版成為了零跑汽車第十萬(wàn)臺(tái)下線的量產(chǎn)車,零跑用了3年時(shí)間完成了從“0”到“10萬(wàn)”的里程碑。

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下一階段,零跑的重磅新車——中大型純電轎車零跑C01,官方表示自5月10日開(kāi)啟預(yù)售以來(lái),訂單已超過(guò)62000臺(tái)。

零跑C01將搭載容量達(dá)90kWh的大電池包,續(xù)航里程能夠達(dá)到500-717km。另外,零跑C01的系統(tǒng)最大輸出功率可達(dá)100kW-300kW,峰值扭矩可達(dá)300-500N·m。

零跑汽車的「智能動(dòng)力CTC電池底盤一體化技術(shù)」也將率先在C01身上量產(chǎn)應(yīng)用,同時(shí)零跑科技董事長(zhǎng)朱江明在發(fā)布會(huì)上宣布該項(xiàng)技術(shù)將免費(fèi)開(kāi)放共享。所謂“CTC”即為“Cell-To-Chassis”,是指將電池、底盤和車身下半部分集成在一起,形成一個(gè)整體,從而簡(jiǎn)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝。

零跑汽車素來(lái)有“價(jià)格屠夫”之稱,憑借更多高端車型加入產(chǎn)品矩陣,零跑在下一階段的競(jìng)爭(zhēng)中可以說(shuō)未來(lái)可期。

■ 哪吒汽車——鬧海!

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6月,哪吒汽車交付13157輛新車,同比增長(zhǎng)156%。同時(shí),哪吒汽車在2022年上半年的累計(jì)交付量達(dá)到63131輛,同比增長(zhǎng)幅度近200%。

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哪吒汽車歷經(jīng)“N01時(shí)代”,目前品牌處于“U+V時(shí)代”,這兩個(gè)時(shí)代或許都代表著哪吒汽車的蓄勢(shì)待發(fā)。而蓄勢(shì)待發(fā)中的“勢(shì)”,將在今年的重磅新車哪吒S身上體現(xiàn)。

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6月6日,哪吒汽車宣布旗下首款純電轎跑——哪吒S推出了全球限量999臺(tái)的“耀世版”車型,預(yù)售價(jià)為33.88萬(wàn)元,訂金為5000元。

據(jù)6月22日哪吒汽車官方發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,哪吒S·耀的訂單輛已經(jīng)達(dá)到4533臺(tái),其中1100增程式占25%,715純電版配備激光雷達(dá)的訂單占21%,另外哪吒S 耀世版訂單則有683臺(tái),這些累計(jì)共有5216個(gè)訂單。

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哪吒S耀世版將配備17.6英寸超薄2.5K中控屏、12.3英寸副駕專屬影音屏以及AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)。此外新車還有21個(gè)揚(yáng)聲器組成的720°環(huán)繞音響、全景隔熱天幕、N Space四音區(qū)語(yǔ)音控制系統(tǒng)等功能。

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駕駛輔助部分,哪吒S耀世版將搭載5顆毫米波雷達(dá)、11顆攝像頭,內(nèi)置高精度導(dǎo)航地圖,能夠具備NNP哪吒智能領(lǐng)航輔助、NTP哪吒記憶泊車等能力。

關(guān)于智能駕駛,面對(duì)諸多強(qiáng)力同行,哪吒S提出了“一代追平”的概念。在下一階段,哪吒S將擔(dān)當(dāng)家族旗艦,新車也將帶動(dòng)品牌向上。如果按預(yù)期發(fā)展,哪吒品牌在向上的同時(shí),連哪吒U和哪吒V也會(huì)受益,大家等待哪吒這款旗艦也著實(shí)是很久了!

■ 邦點(diǎn)評(píng)

大環(huán)境好轉(zhuǎn),各地物流和供應(yīng)鏈狀況持續(xù)轉(zhuǎn)好,多地促進(jìn)消費(fèi)政策的出臺(tái),車市也終于回春。6月,乘用車整體同比增長(zhǎng)22.7%,環(huán)比增長(zhǎng)43.5%,其中新能源乘用車同比增長(zhǎng)130.5%,環(huán)比增長(zhǎng)47.8%,4-5月的銷量損失可以算是追回來(lái)了一部分。

最后一句話升華一下吧,祝愿各行各業(yè)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境繼續(xù)轉(zhuǎn)好,并祝愿疫情早日散去,祖國(guó)早日恢復(fù)健康!

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