10月23日，領(lǐng)克09 EM-P遠航版正式上市，新車共有兩個版本，其中AM版官方指導(dǎo)價為35.58萬元，而PM版售價為36.58萬元，領(lǐng)克09 EM-P遠航版將于2022年11月1日起正式開啟交付。

另外在PM版還能選裝一個價值1萬元的旗艦升艙包，同時全系車型都將預(yù)埋LCP-N硬件，NOA駕駛輔助系統(tǒng)采用訂閱模式開放使用，年費為1500元。

同時領(lǐng)克官方還宣布了11月30日前下訂并選擇固定期限質(zhì)保方案之后的特別權(quán)益和車型價格，兩款車型售價均直降1.6萬元，分別為33.98萬和34.98萬，同時用戶享受訂金五倍膨脹、五年年費體驗“09NOA”功能。而這個“固定期限質(zhì)保方案”具體條款為5年10萬公里整車質(zhì)保、8年20萬公里三電質(zhì)保、整車質(zhì)保期間7x24小時免費道路救援以及5年不限量5G高速流量。

作為領(lǐng)克家族里尺寸級別最大的SUV車型，領(lǐng)克09我認為是將家族式設(shè)計語言發(fā)揮到極致的產(chǎn)品，尤其是車頭部分，無論是猶如“利爪”的日間行車燈，還是極具沖擊力的前網(wǎng)+頭燈的展翼造型，領(lǐng)克09都可以憑借寬大的車型將犀利和霸氣最大化表現(xiàn)出來，甚至還有空間裝配熏黑的通風(fēng)口，營造一些運動氣息。

而通過上面對比圖，我們能看到遠航版與此前推出的性能版車型在前臉明顯的變化在于中網(wǎng)的造型，前者是光影效果更加立體的鱗片式格柵，而性能版則是像兩排牙齒一樣的直瀑式格柵。

另外兩個版本在車尾也有輕微的變化，造型上主要是遠航版底部沒有了性能版那樣的四個“炮筒”排氣和運動化的擴散器。而在標識上，我們能在尾部發(fā)現(xiàn)“09 EM-P”與“Lynk E-Motive”。

尺寸方面，領(lǐng)克09 EM-P遠航版長寬高分別為5042/1977/1780mm，軸距達到2984mm，是一款比較標準的中大型SUV。有意思的是，如果我們將新車歸類為插電式混動SUV車型的話，它在中大型這個級別還真沒有價位相近的競爭對手。

在內(nèi)飾設(shè)計上，新車同樣延續(xù)了性能版車型的風(fēng)格，中控臺飾板雖然層次豐富，但看起來并不復(fù)雜，中控屏雖然并不是真正的懸浮式結(jié)構(gòu)，但卻有相似的視覺效果。另外寬厚的中央扶手區(qū)再次展現(xiàn)了領(lǐng)克09在尺寸上的優(yōu)勢，同時也讓水晶擋把顯得更加精致。

領(lǐng)克09 EM-P遠航版一共有“白”、“暮光紫”和“黑”三種外觀顏色，“棕”和“晨霧灰”兩種內(nèi)飾顏色可選，座椅則有6座和7座兩種規(guī)格。

在智能座艙方面，領(lǐng)克09 EM-P遠航版搭載全新一代智能座艙系統(tǒng)LYNK OS N，它配備高通驍龍8155芯片，擁有12G運行內(nèi)存和128G存儲空間。

LYNK OS N研發(fā)團隊從手機操作頁面獲取靈感，對車機界面進行APP化設(shè)計，讓用戶可以像操作手機一樣簡單上手。此外，LYNK OS N還強化了語音交互功能，基于OCR識別技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)全頁面可見即可說、深度連續(xù)對話、主動場景播報等功能，通過更加智能的互動方式，讓我們操控這輛大尺寸SUV更加輕松一些。

另外LYNK OS N還支持用戶個性化自定義場景模式，并支持在手機端創(chuàng)建同步車機端。豐富的應(yīng)用生態(tài)，涵蓋12個垂類，包含常用的APP及小程序，讓你在行車途中也能享受高品質(zhì)的視聽娛樂。官方表示LYNK OS N智能座艙系統(tǒng)將從2023年3月起，通過OTA提供給所有領(lǐng)克09用戶。

在舒適便利配置上，領(lǐng)克09 EM-P遠航版采用都市森林座艙凈化系統(tǒng)，通過三重主動凈化配合三重被動防護的組合，讓車內(nèi)空氣可以時刻保持潔凈清新。另外座艙內(nèi)選用0瀝青、0雜棉、0有害溶劑的“三零”用料，以及高品質(zhì)、低揮發(fā)的NAPPA真皮包覆，健康又環(huán)保。

在營造良好車內(nèi)環(huán)境上，領(lǐng)克09 EM-P遠航版還有一套創(chuàng)新的聲學(xué)座艙系統(tǒng)，通過用料、結(jié)構(gòu)、設(shè)計、降噪等方面下足功夫，進一步提升車輛的NVH表現(xiàn)。此外領(lǐng)克09全系大面積采用隔音、隔熱、抗紫外線玻璃，雙層夾膠玻璃帶0.76mm隔音膜，有效降低中高頻風(fēng)噪，同時隔絕95%以上紫外線。

動力部分，領(lǐng)克09 EM-P遠航版搭載了LYNK E-Motive智能電混技術(shù)，搭載Drive-E 2.0TD T5 發(fā)動機，以及P1+P2+P4三電機，系統(tǒng)綜合最大輸出功率為382kW，綜合峰值扭矩可以達到844Nm。

同時這套動力系統(tǒng)還配備了混動專用的三擋DHT Pro變速箱，讓系統(tǒng)的最高機械效率能達到97.5%，使動力能更多地傳導(dǎo)至車輪上，還能讓車輛具備純電舒適、智能電混和純電增程三種駕駛模式，以更高效的驅(qū)動類型應(yīng)對不同的出行場景。

領(lǐng)克09 EM-P遠航版搭載了領(lǐng)克與寧德時代共同研發(fā)的40.1kWh三元鋰電池，同時裝配了一個70L大油箱，它的純電續(xù)航里程為150km (WLTC)或190km（CLTC），綜合續(xù)航里程可以達到1100km (WLTC)或1430km（CLTC），另外得益于三擋DHT技術(shù)，新車的百公里綜合油耗能控制在0.95L（WLTC），百公里饋電油耗7.5L（WLTC）。

在駕駛輔助方面，領(lǐng)克09 EM-P遠航版搭載了領(lǐng)克全棧自研的智能駕駛輔助系統(tǒng)Lynk Co-Pilot Navi，共配備了24個高性能感知硬件，包括2顆超輕攝像頭、4顆高清輔助攝像頭、12個超聲波雷達、5個毫末波雷達以及1顆駕駛員監(jiān)測攝像頭。

在具體功能上，新車將以訂閱方式為用戶開通NOA高階智駕領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，將具備智能高速公路輔助、撥桿智能變道、大車主動偏讓、自主上下匝道、智能壓速變道等功能。

新車還配備了諸如ALCA打燈變道輔助系統(tǒng)、ACCQA帶排隊功能的自適應(yīng)巡航、TLA交通信號燈提醒系統(tǒng)、前車起步提醒、LDW車道偏離警示系統(tǒng)、LKA車道保持系統(tǒng)、FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、RCW后方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、LCW變道警示系統(tǒng)、CVW車輛快速接近警示系統(tǒng)、前/后泊車輔助預(yù)警系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向輔助影像、360°全景影像系統(tǒng)、180°透明底盤系統(tǒng)等30多項輔助能力。

■ 邦點評

領(lǐng)克09 EM-P遠航版不僅是領(lǐng)克09車型陣容的進一步擴充，同時它還是SPA架構(gòu)下的首款智能電混車型，更是領(lǐng)克LYNK E-Motive系列的旗艦車型，因此無論是從技術(shù)層面還是企業(yè)品牌層面，這款新車都肩負了重任，是進一步打開市場和口碑，提升品牌影響力的重要力量，不容有失。

因此在發(fā)布會上，領(lǐng)克官方著重介紹了這款車型在動力、座艙以及駕駛輔助方面的智能進階情況，這也讓我們對“遠航版”與“性能版”之間的定位差異有了更清晰的認知。我認為“遠航版”更注重續(xù)航能力以及駕乘的舒適和便利，更適合全家遠途出行或者一些商務(wù)出行需求，而原本的“性能版”或許更適合追求駕駛樂趣的小家庭，去“征服”更有挑戰(zhàn)的出行場景。

另外領(lǐng)克09 EM-P遠航版在市場上還有一個“身位”優(yōu)勢，那就是比較親民的價格，尤其是限時優(yōu)惠售價落到了34萬區(qū)間，哪怕是原本的售價，在中大型SUV市場中也極具競爭力，如果這款車在動力、配置的實際能力都能保持較高水平的話，我認為既有可能成為市場爆款。