1月30日晚上將近8點(diǎn)半的時(shí)候，李想在微博上重新強(qiáng)調(diào)了一下理想汽車的產(chǎn)品序列：全尺寸的理想L9會(huì)堅(jiān)守40-50萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，中大型的理想L8和理想L7會(huì)堅(jiān)守30-40萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，中型的理想L6和理想L5（非SUV形態(tài)）會(huì)堅(jiān)守20-30萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間。同時(shí)，李想還說(shuō)將不會(huì)推出20萬(wàn)以內(nèi)的車型。

此言一出，立馬引發(fā)圈內(nèi)外的大量圍觀和猜測(cè)解讀。不過(guò)李想的表態(tài)確實(shí)有很多值得琢磨的點(diǎn)，接下來(lái)我們也大膽“翻譯翻譯”，給想買理想的朋友當(dāng)個(gè)參考。

首先肯定就是這三種尺寸級(jí)別車型的定價(jià)問題，目前最大的理想L9只有一個(gè)“Max”版本，售價(jià)45.98萬(wàn)元；中大型的理想L8的“Pro”和“Max”售價(jià)分別為35.98萬(wàn)和39.98萬(wàn)，而理想L7這兩個(gè)版本分別賣33.98萬(wàn)和37.98萬(wàn)，版本之間的差價(jià)都是4萬(wàn)元。

所以按照李想這條微博的標(biāo)準(zhǔn)，如果理想L7像目前“傳言”那樣，真推出了無(wú)空懸或降低駕駛輔助配置的版本，那么它的售價(jià)極限或許將是30.98萬(wàn)元；理想L8如果也有這樣的版本，那么售價(jià)或許會(huì)是31.98萬(wàn)，理想L9則是41.98萬(wàn)元。

然后就是對(duì)于理想L6和L5的“價(jià)格預(yù)言”，李想表示這兩款中型車的定價(jià)會(huì)“堅(jiān)守”在20-30萬(wàn)區(qū)間，按此推測(cè)，理想L6的售價(jià)或許和L8平行，如果仍然是“Pro”和“Max”，那么售價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)在25.98萬(wàn)和29.98萬(wàn)；L5估計(jì)會(huì)是L7的平行，“Pro”和“Max”售價(jià)可能是23.98萬(wàn)和27.98萬(wàn)元。

最后一個(gè)就是關(guān)于理想L5到底是個(gè)啥的問題了，按李想的說(shuō)法，這款新車肯定不會(huì)是SUV，那么我們猜猜它會(huì)是個(gè)啥？

如果以價(jià)格區(qū)間來(lái)看的話，目前在新能源市場(chǎng)上20-30萬(wàn)的中型轎車有很多，比如歐拉閃電貓、合創(chuàng)A06、深藍(lán)SL03、Model 3、海豹等，而中型MPV仍然屬于“稀缺物種”,也是可以提前占位的潛力市場(chǎng)。

所以從以往李想和理想投放車型的思路來(lái)看，我們倒覺得推出一輛中型增程式電動(dòng)MPV的概率比較大，以更實(shí)惠的產(chǎn)品提高全家出行的品質(zhì)和體驗(yàn)。那么理想L5在市場(chǎng)中的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，將是同價(jià)位的奧德賽、艾力紳們。