早在2014年，埃隆·馬斯克親手將車鑰匙交到了首批特斯拉車主手中，正式宣告Model S以百萬級電動豪華轎車的身份進入中國。首批9位車主中，理想汽車創(chuàng)始人李想也在其列，從那時到今日，特斯拉都是新能源車企需要重點解讀的對象，對驅(qū)動能源形式不同的車企來說也如是。
時間過去很久，國內(nèi)各種新能源車企慢慢都有了自己的風(fēng)格和打法，動不動就對標(biāo)特斯拉的營銷宣傳也是越來越少。畢竟，特斯拉的旗艦車型已經(jīng)退居二線，別家車企拿自己的旗艦去對標(biāo)Model 3有點掉價，對標(biāo)Model S/X又對上了冷門。
而隨著「Plaid」加身，特斯拉的旗艦車型S/X又迸發(fā)出新活力了。
2月13日，特斯拉Model X Plaid北京巡展活動來到了通州萬達廣場，在以時空隧道圖案為背景的小型展臺上，燈光秀與鷹翼門還是瞬間吸引了眾多路人圍觀拍照，旗艦魅力不減當(dāng)年。
說起來，特斯拉和麥當(dāng)勞的生意經(jīng)頗有相似之處，麥當(dāng)勞主打漢堡炸雞，盈利靠的是薯條和可樂；特斯拉先依靠Model S/X定位電動豪華品牌，再用Model 3/Y收割銷量。在品牌收割力逐漸下降的情況下，特斯拉除了將Model 3改款提上日程之外，Plaid版旗艦車型再度拉升品牌價值也是重要手段之一。
■ 這就是Plaid！
此前，特斯拉Model X Plaid已經(jīng)在車展、進博會等等場合亮過相。而今天新車在人流攢動的商場中巡展，更能夠進一步拉近和路人的距離。
跟國內(nèi)大量運用“聲光電”的純電車型相比，Model X Plaid基本還是維持了老樣子。在如今紛紛擾擾的產(chǎn)品環(huán)境中，曾經(jīng)酷拽無極限的它竟顯得素淡典雅了許多。當(dāng)然，當(dāng)鷹翼門開啟的時候，Model X依然是那位酷拽少年。
新款Model X系列車型的改進方向與Model S大致相同，前唇小幅向前延伸，霧燈區(qū)域設(shè)計更加簡潔。對懂行的朋友來說，看一眼這霧燈就能知道這是新款Model X。
今天的展車還裝備了規(guī)格為285/35 R22的大尺寸、低滾阻輪胎，并配備了全新樣式的運動輪圈。得益于流暢的造型設(shè)計與諸多空氣動力學(xué)組件，新車的風(fēng)阻系數(shù)僅有0.24，這項成績在同級別SUV中是非常有優(yōu)勢的。
這款高性能版Model X并沒有在尾部設(shè)置Plaid字樣，而是用一塊帶有時空隧道圖案的長方形代替。
通過簡單直譯，Plaid即格子的意思，不過其含義當(dāng)然不是字面意思。馬斯克非常癡迷一部叫作《Spaceballs》的電影，在影片中，Ludicrous是超越光速的速度，而在極限狀態(tài)下一切物體都將化作格子（Plaid）。在特斯拉車型中，Ludicrous即狂暴模式，而馬斯克在推文中寫過這樣一句話：
“The only thing beyond Ludicrous is Plaid（能超越狂暴模式的只有Plaid）”
新Model X系列配備了12.3英寸液晶儀表+17英寸懸浮式中控屏，另外后排還配備了一塊8英寸屏幕，空調(diào)出風(fēng)口采用了完全的隱藏式設(shè)計。其中，這塊“向日葵大屏”可旋轉(zhuǎn)20度，分辨率達2200X1300，搭配可實現(xiàn)10萬億次浮點運算能力的系統(tǒng)，無論日常使用還是打游戲都非常順滑。
Model X Plaid新車搭載了22揚聲器、功率達960瓦的高級音響系統(tǒng)，道路降噪功能讓車內(nèi)更靜謐，能夠有效降低風(fēng)噪胎噪。隱藏式空調(diào)通風(fēng)口可智能調(diào)節(jié)氣流循環(huán)，標(biāo)配三區(qū)溫度控制系統(tǒng)，此外HEPA空氣過濾器對老人、孩子和呼吸道敏感人群十分友好。
新車可以選裝這款科幻感十足的「Yoke方向盤」，另外新車還取消了手動換擋機構(gòu)，換擋操作將由3種形式代替：
① 在中控屏中拖拽虛擬按鍵；
② 使用方向盤右側(cè)按鍵；
③ 由系統(tǒng)自行判定......
簡單介紹一下，我是一位身高185cm、體重105kg的胖子。乘坐進這臺Model X之后，第一排與第二排頭部空間都有一拳以上，坐進第三排以后腦袋就有點接近后風(fēng)擋了，頭部空間僅有二指，腿部基本沒有剩余空間。
對于這樣一臺身形不算巨大的SUV來說，這樣的表現(xiàn)已屬不易，而Model X對空間的利用，在電動汽車界早期也是具有教科書級的意義的。
Model X具備非常寬大的裝載空間，行李尾廂空間可達2577L，其前備箱尺寸也是傲視競爭對手的，能容納更多的物品或隨車工具。
■ “回歸汽車本質(zhì)”
巡展活動中，特斯拉還帶來了信息量很大的“T-talk”活動，深入講解Model X Plaid的產(chǎn)品信息點與亮點。
1020馬力峰值功率、262km/h的車輛極速，2.6秒0-100km/h加速成績……Model X Plaid是更加名副其實的性能機器。
“不造慢車”的特斯拉，為Model X Plaid搭載了三電機全輪驅(qū)動系統(tǒng)，并采用了碳纖維轉(zhuǎn)子套、主動式三油泵冷卻系統(tǒng)等硬核配置。結(jié)合全新的電池架構(gòu)與能耗控制，可實現(xiàn)664公里的CLTC續(xù)航。
T-talk”活動中，這張數(shù)據(jù)曲線圖非常值得關(guān)注。
簡單來講，曲線的走向也可以代表駕駛者的體感曲線，相較于過往年款的Model X，紅色曲線代表的Model X Plaid具有更持久的后續(xù)力，駕駛者也將獲得更酣暢淋漓的性能體驗。如果其他性能純電車型想和Model X Plaid拼性能，末段加速這一塊還是很難搞定的。
在看不見的動力系統(tǒng)組件部分升級，這非?！盎貧w汽車本質(zhì)”。
產(chǎn)品之外，特斯拉也在持續(xù)擴張充電體系版圖。
截至2022年9月，特斯拉已在北京開設(shè)了21家體驗店及服務(wù)中心，深入北京各大區(qū)域。充電網(wǎng)絡(luò)方面，特斯拉目前已在北京建設(shè)開放110個超級充電站和36個目的地充電站，家庭充電樁安裝率覆蓋也超過北京50%的小區(qū)，形成了覆蓋全北京的充電網(wǎng)絡(luò)，力求構(gòu)建“15分鐘充電”生活圈。
■ 邦點評
以前，我們常說特斯拉是最會玩的。而放眼今天，雙旗艦之一Model X Plaid依然沒有大肆使用光源、運用更噱頭的設(shè)計，其座艙的高級程度也較國內(nèi)品牌高端車型遜色一些，而新車在舒適性配置、看不見的動力系統(tǒng)組件方面做出了升級，其整體效果依然不錯，維持了特斯拉式的旗艦風(fēng)格。
Model X各款車型已在國內(nèi)開啟預(yù)訂，預(yù)計將于今年上半年開啟交付，敬請期待！
