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網(wǎng)傳一汽豐田停產(chǎn)、工廠轉(zhuǎn)手比亞迪,經(jīng)證實為不實信息!
來自:電動邦
作者:邦老師
2023-02-17 14:25:57
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近幾天,網(wǎng)絡(luò)上曝光了一張關(guān)于一汽豐田bZ4X停產(chǎn)、工廠轉(zhuǎn)手比亞迪等內(nèi)容的聊天記錄,引起了不小的風(fēng)波。由于該群是經(jīng)銷商經(jīng)理群,都是常年跟車打交道的業(yè)內(nèi)人士,因此在網(wǎng)友看來這段聊天內(nèi)容也具有較高的可信度。

首先,我們來看看這段“勁爆”的聊天記錄。

一豐000打碼.jpg

我們編輯部小伙伴們看到這樣一段聊天記錄之后,瞬間感到匪夷所思。要說起來,bZ系列車型對于豐田中國、南北豐田來說都是意義非凡的,尤其bZ4X代表著豐田強勢進軍新能源的決心,這款車型如果輕易停產(chǎn),跟豐田這幾年來的研發(fā)投入、營銷宣傳、高管人事變動等等都對不上。

豐田000人事.jpg

今年開年,豐田官宣佐藤恒治即將接替豐田章男出任新社長。負責(zé)雷克薩斯品牌期間,佐藤恒治一直在主導(dǎo)純電動化轉(zhuǎn)型,并堅定認為“電動汽車擁有燃油車沒有的附加值”,對于電動化轉(zhuǎn)型的積極,也是豐田章男青睞佐藤恒治做接班人的重要原因之一。近日,豐田又宣布了多位高管的人事變動,2023年4月1日起,宮崎洋一將出任首席財務(wù)官,中島裕樹將出任首席技術(shù)官,豐田始終持續(xù)堅持優(yōu)化組織架構(gòu),以應(yīng)對未來的挑戰(zhàn)與機遇。

根據(jù)諸多因素分析之余,我們也與一汽豐田官方進行了溝通。關(guān)于網(wǎng)傳信息,很快我們就得到了準確詳實的答復(fù)。

豐田000B.jpg

疑點1:一汽豐田bZ4X降價6萬元

根據(jù)官方明確回復(fù),結(jié)合官網(wǎng)公示的價格信息,一汽豐田bZ4X的指導(dǎo)價并未進行“官降”。而經(jīng)過調(diào)查研究,確有個別一汽豐田經(jīng)銷商進行了限時促銷活動,但經(jīng)銷商根據(jù)自身銷售狀況進行的促銷與官方降價屬于兩個概念,過往很長一段時間里類似的降價促銷也是不新鮮的。而對于全國消費者來說,地方經(jīng)銷商的促銷降價并不會影響到公平性,畢竟這類促銷存在時限,促銷車型的數(shù)量往往也不多。

結(jié)論:降價6萬元屬經(jīng)銷商行為,不能認為一汽豐田bZ4X進行了官方降價。

豐田001.jpg

疑點2:一汽豐田出售工廠給比亞迪

近期,一汽豐田傳出天津二廠出售給比亞迪的傳聞,或許這些傳聞也促成了一汽豐田出售工廠、工廠停產(chǎn)等消息。事實上,比亞迪與豐田將聯(lián)合成立了比亞迪豐田電動汽車技術(shù)有限公司(BTET),這是兩家新能源先驅(qū)企業(yè)的強強聯(lián)手,是比亞迪對能源汽車的理解與豐田品質(zhì)的深度融合,而豐田單方面變賣資產(chǎn)。

結(jié)論:工廠停產(chǎn)為不實消息。

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疑點3:一汽豐田bZ4X停產(chǎn)

開篇時我們已經(jīng)提到,關(guān)于一汽豐田bZ4X這么快就面臨停產(chǎn),站在媒體角度我們首先不太能相信這種觀點。

事實上,我們也能從很多側(cè)面信息來解讀出豐田在新能源領(lǐng)域的決心,例如bZ3。

豐田002B.jpg

事實上,bZ3正是由豐田與比亞迪聯(lián)合研發(fā)的車型 ,這款具備2880mm軸距、最高CLTC續(xù)航616km的中型純電轎車,設(shè)計之初就是以中國市場的需求而研發(fā)的?,F(xiàn)階段,bZ3已經(jīng)開啟預(yù)售,bZ系列車型也處于良性循環(huán)之中。

2022年12月,豐田發(fā)布了新的新能源戰(zhàn)略規(guī)劃,計劃投資350億美元用于電動汽車研發(fā),計劃至2030年達到年銷350萬輛電動汽車的成績。另外,豐田計劃至2030年推出30款電動汽車,包含純電、插電混動、氫燃料等等類型。

無論是從研發(fā)投入還是從產(chǎn)品的長期規(guī)劃來看,bZ系列車型對于豐田來說都是意義非凡,而此時此刻豐田輕易斷送掉bZ,更加是無稽之談。

結(jié)論:一汽豐田bZ4X停產(chǎn)不可信。

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bZ系列車型基于e-TNGA架構(gòu)打造,車身具備低重心、高剛性等優(yōu)勢,該系列同樣繼承了豐田過去80多年在造車及賽事中積累的豐厚經(jīng)驗。此外,bZ系列的電池是以“10年電量保持率90%”為目標(biāo)進行研發(fā)的,這也是直面用戶痛點的良心之舉。

在具有出色可靠的三電系統(tǒng)之外,bZ系列車型配備了太陽能車頂,讓汽車的綠色出行能力最大化體驗。此外,豐田還將亮眼的One Motion Grip線控轉(zhuǎn)向技術(shù)運用在bZ系列身上,±150°的轉(zhuǎn)向角度大幅度提升了緊急轉(zhuǎn)向時的便利性,也使得駕駛無比輕松。

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看過以上內(nèi)容,相信你不會再懷疑豐田對于電動化轉(zhuǎn)型的決心,更無需懷疑厚積薄發(fā)的bZ系列會中道崩殂。對于一系列不實信息,豐田可以依靠一系列實打?qū)嵉母懦晒M行回擊,文中首張圖里面的一些謠言也可以說是不攻自破了!

* 部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò),如有侵權(quán)請告知刪除
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