10月10日，廣汽豐田公布了純電車型bZ4X的正式售價，新車共有5個版本，綜合補貼后的售價區(qū)間為19.98萬至28.78萬元。
此外廣汽豐田也公布了新車預(yù)售的相關(guān)權(quán)益，其中基礎(chǔ)權(quán)益包含10年/20萬公里三電質(zhì)保、10年/20萬公里免費檢查/保養(yǎng)、三年內(nèi)不低于6折保值回購、免費道路救援、免費贈送及安裝家用充電樁或2000元充電卡以及5年免費車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等。
而在10月31日（含）前支付定金的訂單可享受限時預(yù)售權(quán)益，用戶將得到0元選配專屬色、選裝數(shù)字要是、智能防夾電動尾門、贈送充電卡等福利。另外在預(yù)售等待階段，用戶還能獲得最多10天的代步車免費使用權(quán)，新車交付后還有最多7天的明星車型免費使用權(quán)。
與此同時廣汽豐田還推出了一個“豐田老友尊享權(quán)益”，對于廣汽豐田老用戶增購可享受2000元額外充電卡權(quán)益，豐田品牌老客戶換購可享受2000元額外置換補貼。
■ 機(jī)甲質(zhì)感十足的外觀內(nèi)飾設(shè)計
雖然bZ4X是豐田bZ系列的首款量產(chǎn)車型，但我感覺它在100%復(fù)刻了概念車的設(shè)計造型之后，顏值已經(jīng)到達(dá)了一個小高峰。
前臉部分，新車采用了分段式的封閉車頭設(shè)計，上面由前艙蓋和它前方帶豐田“牛頭”標(biāo)識的前飾板組成，這個飾板還延伸到了頭燈的上方，造型就像飛機(jī)上的襟翼一樣，只不過無法擺動。
除此以外，新車前臉下半部分是一個雙色組合的設(shè)計，其中頭燈下方兩側(cè)的略微外擴(kuò)的翼子板與中間底部的“大嘴”通風(fēng)口融為一體，它們中間則是立體的前保險杠，這樣的造型營造出一個高大挺拔的犀利形象。
如果單看側(cè)面，我們可能很難判定bZ4X是一款什么類型的車，主要是因為它的尾部有個比較長的溜背設(shè)計，看著很像一款三廂掀背車。再加上它采用了高腰線以及很短的前后懸設(shè)計，讓這款車從側(cè)面看也有很強的機(jī)甲風(fēng)。
尺寸方面，廣汽豐田bZ4X的長寬高分別為4690/1860/1650mm，軸距為2850mm，再加上e-TNGA架構(gòu)的先天優(yōu)勢，新車后排能獲得1000mm的腿部空間。
車尾部分，廣汽豐田bZ4X的尾燈造型比較獨特，如果從后面看，燈組有輕微的內(nèi)收設(shè)計，下邊還有像淚痕一樣的黑色飾條，為車輛尾部增加了豐富的層次感和動感時尚氣息。
進(jìn)入車內(nèi)，bZ4X的前排設(shè)計延續(xù)了外觀的“機(jī)甲風(fēng)”，最顯著的特征就是這個開放式的儀表盤區(qū)域，以及機(jī)械質(zhì)感很強的方向盤組合。
而在中控臺上，我們最大能看到一個12.3英寸的觸控屏，下方則是非常齊整的空調(diào)控制和駐車制動、泊車輔助等按鍵以及旋鈕換擋裝置。在它們的后面則是一大片烤漆面板，里面是雙杯架。
整體來看，廣汽豐田bZ4X由內(nèi)到外都散發(fā)著濃厚的“機(jī)甲風(fēng)”，通過并不復(fù)雜的設(shè)計塑造了時尚、動感的形象，同時犀利得恰到好處，并會太過張揚。我覺得這樣的氣質(zhì)讓這款中型純電SUV能夠獲得比較多消費群體的喜愛。
■ 這車到底怎么選？
廣汽豐田bZ4X一共有5個版本，根據(jù)驅(qū)動形式可以分為前置前驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩大類，其中前驅(qū)有3款，四驅(qū)有2款。
所以在動力上，四驅(qū)版本憑借雙電機(jī)能夠具備更強的加速能力，同時配備66.7kWh電池組之后在CLTC工況綜合續(xù)航里程分別為560km和500km。而兩款單電機(jī)長續(xù)航版本在相同容量電池配置條件下，CLTC工況綜合續(xù)航里程能夠達(dá)到615km。
因此如果對于動力有更高要求的建議還是從四驅(qū)版本里挑選，如果想要更長的續(xù)航能力，那么還是從兩個“長續(xù)航”版本里選擇。
如果從配置部分來看的話，廣汽豐田bZ4X又可以大致分為兩大類，即“Elite”版和其它，而配置的“分水嶺”就是長續(xù)航Pro版本。
比較明顯的差異化表現(xiàn)在座艙舒適便利和智能車載系統(tǒng)部分，比如帶加熱功能的真皮方向盤、自動防炫目外后視鏡、主副駕座椅電動調(diào)節(jié)/加熱/通風(fēng)、主駕2向電動腰靠、智能語音交互助手、智能在線導(dǎo)航、面容ID識別系統(tǒng)、車家互聯(lián)等功能。如果需要比較多的舒適智能服務(wù)，最起碼也要從“長續(xù)航Pro”版本起步。
當(dāng)然，四驅(qū)版本和頂配也有“獨占”功能，不過大多與車輛通過性、安全性有關(guān)，比如“X-MODE”四驅(qū)越野輔助模式、“Grip-Control”智能蠕行模式、DAC下坡輔助控制系統(tǒng)等。另外值得注意的是，廣汽豐田bZ4X的車內(nèi)氛圍燈、外放電和智能防夾電動感應(yīng)尾門、BSM并線盲點監(jiān)測、RCTA倒車側(cè)后方盲點警示等功能只在頂配車型上才有。
如果將以上配置分布情況與售價相結(jié)合來看的話，我認(rèn)為還是長續(xù)航Pro的綜合性價比更高一些，既能滿足長續(xù)航，同時智能配置也很豐富，足以應(yīng)付駕駛輔助和影音娛樂的需求。如果你對廣汽豐田bZ4X感興趣的話，不妨將長續(xù)航Pro作為候選目標(biāo)。
■ 邦點評
目前在中型純電SUV市場中，合資品牌屬于非?！跋∮小钡钠贩N，且像福特電馬、奔馳EQC、寶馬iX3都屬于高價位車型，所以在競爭環(huán)境上來說，廣汽豐田bZ4X有一定的先天優(yōu)勢，是比較實惠的合資品牌中型純電SUV。
不過我們也應(yīng)該看到，這個市場里的中國品牌車型無論是售價、品質(zhì)還是口碑上都更加強勢一些，像比亞迪的唐EV，售價已經(jīng)觸及到了30萬左右區(qū)間，且在純電市場有著更好的“群眾基礎(chǔ)”，還有像蔚來ES6、零跑C11、埃安LX、AITO問界M5純電版等車型。所以對于廣汽豐田bZ4X來說，如何將自己的品牌+產(chǎn)品優(yōu)勢最大化展現(xiàn)在消費者面前，是目前的重點工作。好在廣汽豐田已經(jīng)在建立bZ4X的專屬銷售網(wǎng)絡(luò)，首批廣汽豐田新能源銷售體驗中心已于6月17日開業(yè)運營，同時還有廣汽豐田bZ小程序可以在線看車、選車、訂車。
