2月28日，廣汽本田型格HATCHBACK正式上市了，新車共有傳統(tǒng)燃油的“240TURBO”和e:HEV強(qiáng)電智混的“銳”兩個(gè)系列，整體售價(jià)區(qū)間為13.99萬(wàn)至18.29萬(wàn)元，“銳”系列售價(jià)分別為16.99萬(wàn)和18.29萬(wàn)元。
在購(gòu)車政策方面，現(xiàn)在訂購(gòu)型格HATCHBACK e:HEV版本的首任車主將享受3年6次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)。另外在配色上，星月白、格陵蘭白以及翡絢藍(lán)需要另付2000元，雙色車身則需要另付3000元。
第一次看到這款車的時(shí)候，我首先想到的其實(shí)是比它小一些的飛度，正巧我們一位“95”后同事前段時(shí)間剛好入手了輛無(wú)限MUGEN版，這是非常帥氣和戰(zhàn)斗的小車。如果這位“飛度少年”過(guò)兩年因?yàn)榧彝ピ蛞獡Q車，那我覺(jué)得這輛型格HATCHBACK應(yīng)該也會(huì)適合他。
■ 始于顏值
型格HATCHBACK之所以能夠“平替”飛度，首先肯定是因?yàn)轭佒?。它能夠延續(xù)飛度風(fēng)格的設(shè)計(jì)在車尾，從B柱開(kāi)始向下的順滑溜背設(shè)計(jì)，讓新車成為精悍的五門五座轎跑，搭配造型凌厲的尾燈、黑色擾流板以及下包圍的外擴(kuò)式設(shè)計(jì)，從后面看仍然充滿戰(zhàn)斗氣息。
另外這個(gè)“大掀背”也有實(shí)用的一面，它能讓型格HATCHBACK有一個(gè)非常寬敞的后備箱開(kāi)口，將常規(guī)的440L儲(chǔ)物能力發(fā)揮到極致，哪怕是折疊嬰兒車、家用百貨，甚至是一些小家電，都能順利裝下。
而在前臉的設(shè)計(jì)上，我覺(jué)得型格HATCHBACK要比飛度更加成熟一些，更像是“青年版”的雅閣，尤其是長(zhǎng)條造型的燈組，梯形的鏤空格柵，以及前艙蓋上的棱線，都讓型格HATCHBACK成為“年富力強(qiáng)”，且略帶沉穩(wěn)氣質(zhì)的少壯派。
當(dāng)然，型格HATCHBACK的尺寸也肯定要比飛度要更大一些，它的車身長(zhǎng)寬高分別為4563/1802/1415（1420）mm，軸距達(dá)到2735mm。如果你之前經(jīng)常是“獨(dú)行俠”或是“雙人成行”，現(xiàn)在變成了三口之家或是和三四名好友出行，那么型格HATCHBACK將更適合你。
■ 然后是配置和動(dòng)力
當(dāng)“飛度少年”逐漸有了更多的家庭責(zé)任之后，他們的開(kāi)車風(fēng)格里也就多了兩個(gè)重要的選項(xiàng)：舒適和經(jīng)濟(jì)，而型格HATCHBACK e:HEV版本剛好能讓他們兼顧“自我”與“家庭”。
因?yàn)樗鼈兇钶d了本田第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和一個(gè)前置驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為105kW，峰值扭矩達(dá)到182Nm，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率135kW，峰值扭矩315Nm，同時(shí)匹配了E-CVT變速箱。
這個(gè)組合最好的地方在于，它能讓駕駛者在享受電機(jī)強(qiáng)爆發(fā)和高靈敏帶來(lái)爽快動(dòng)力體驗(yàn)的同時(shí)，也能讓車?yán)锏某丝涂梢韵硎鼙容^安靜的座艙環(huán)境，無(wú)論是他們是休息還是娛樂(lè)，都不會(huì)被動(dòng)力“爆發(fā)”造成過(guò)多打擾。
另一方面，型格HATCHBACK e:HEV在偏向舒適的模式下，也會(huì)因?yàn)镋-CVT和驅(qū)動(dòng)電機(jī)的平順性，讓車內(nèi)的嬰兒或是老年人在休息時(shí)也不會(huì)因?yàn)檫^(guò)多的頓挫和拉拽而頻繁驚醒。
此外，型格HATCHBACK e:HEV在WLTC工況下的百公里綜合油耗可以達(dá)到4.61L和4.67L左右的水平，讓我們?cè)谙硎堋皶乘瘪{駛的同時(shí)，還能成為“節(jié)油小能手”，男士們?nèi)匀豢梢韵瘛帮w度少年”那樣暢游車河，既不用擔(dān)心家里領(lǐng)導(dǎo)的“責(zé)備”，也不用過(guò)多擔(dān)心油價(jià)上漲，可以稱得上是“小家庭”的省錢利器。
在安全和舒適便利配置方面，型格HATCHBACK還配備了高強(qiáng)度鋁合金前防撞梁、主副駕正/側(cè)面安全氣囊、后排側(cè)氣囊、前后排貫穿式側(cè)氣簾、DAM駕駛員注意力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、廣角后視攝像顯示系統(tǒng)、兒童安全門鎖、電動(dòng)天窗、遠(yuǎn)近光智能切換系統(tǒng)、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡、主副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、手機(jī)無(wú)線充電等功能。
■ 終于智能
熟悉本田最新技術(shù)的朋友，應(yīng)該都知道它的駕駛輔助技術(shù)——“Honda SENSING安全超感系統(tǒng)”、和智能交互技術(shù)——“Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)”，它們?cè)谶@款新車上也有體現(xiàn)。
除了入門款“240TURBO專屬M(fèi)T版”以外，新車其它五個(gè)版本基本上都配備了這兩套智能系統(tǒng)的大部分功能，只是“240TURBO領(lǐng)潮版”在駕駛輔助方面少了CTM后視動(dòng)態(tài)提醒和BSI盲區(qū)監(jiān)測(cè)。而在智能交互方面，“車家互聯(lián)”、“數(shù)字鑰匙”則都是頂配專屬。不過(guò)其實(shí)大部分標(biāo)配功能還是比較實(shí)用的，已經(jīng)能夠提供很好的輔助功能了，讓我們更安全輕松地享受駕駛樂(lè)趣。
另外對(duì)于e:HEV版本來(lái)說(shuō)，它們的座艙內(nèi)也有蘊(yùn)含智能化的小“彩蛋”，那就是本田獨(dú)有的SBW按鍵式換擋。雖然對(duì)于習(xí)慣于撥弄換擋桿的朋友來(lái)說(shuō)，這種按鍵還需要適應(yīng)一下，但經(jīng)常用會(huì)發(fā)現(xiàn)還是挺方便的，尤其是停車入位的時(shí)候，來(lái)?yè)Q切換擋位快多了。
■ 邦點(diǎn)評(píng)
其實(shí)當(dāng)初我也夢(mèng)想能成為一名“飛度少年”，可命運(yùn)并沒(méi)有給我這個(gè)機(jī)會(huì)，反而成為了“雅閣+奧德賽青年”。過(guò)早的開(kāi)上了適合“大家”出行的“大車”，而沒(méi)有給自己一個(gè)肆意追風(fēng)的機(jī)會(huì)，有點(diǎn)遺憾。
而那些已經(jīng)或剛剛成為“飛度少年”的朋友，他們也終將成長(zhǎng)，在自己的小家和大家中承擔(dān)更多的責(zé)任。如果這樣的你還想保留一份“年少的奔放”，還想趁沒(méi)人在旁的時(shí)候享受操控樂(lè)趣和“本田大法”，那么你真的可以考慮先來(lái)輛搭載了e:HEV動(dòng)力的型格HATCHBACK，相信不會(huì)讓你失望。
