一直以來(lái)，廣汽本田皓影都有著不俗的銷量表現(xiàn)，月銷過(guò)萬(wàn)屬于常規(guī)操作。即便是對(duì)于年銷量70萬(wàn)+級(jí)別的廣汽本田來(lái)說(shuō)，皓影也是重要的銷量支撐。
在無(wú)車企不新能源的今天，將明星產(chǎn)品與新能源相結(jié)合是非常有效的戰(zhàn)略，皓影的新能源版本自然也具有戰(zhàn)略意義。
在混動(dòng)技術(shù)井噴式增長(zhǎng)的當(dāng)下，不論自主還是合資品牌都不能在新的市場(chǎng)環(huán)境中掉隊(duì)。一直以來(lái)，本田在電驅(qū)領(lǐng)域的口碑還是非常不錯(cuò)的，“帶電”的本田也無(wú)疑十分值得期待。
6月19日，廣汽本田全新一代皓影e:PHEV/e:HEV雙車在杭州運(yùn)河文化發(fā)布中心上市。其中，皓影e:HEV共推出5款車型，指導(dǎo)價(jià)為19.99-26.39萬(wàn)元；皓影e:PHEV共推出3款車型，指導(dǎo)價(jià)為22.59-25.99萬(wàn)元。
兩款車型均推出了豐富的購(gòu)車權(quán)益，兩款車型分別匹配有專屬權(quán)益。其中，皓影e:PHEV可享老車主置換補(bǔ)貼（10000元）、2年0息金融禮、限時(shí)保險(xiǎn)補(bǔ)貼等。
新車速覽——皓影e:PHEV
全新一代皓影e:PHEV的前臉設(shè)計(jì)更為簡(jiǎn)潔，基于新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，新車的前格柵的視覺(jué)效果有所減小，不過(guò)進(jìn)氣口的尺寸實(shí)際會(huì)更大。新車的前保險(xiǎn)杠更突出運(yùn)動(dòng)感，此外新車還配備了流水轉(zhuǎn)向燈及前機(jī)艙蓋液壓撐桿等配置。
皓影e:PHEV的長(zhǎng)寬高分別為4716/1866/1681mm，軸距為2701mm。
新車的整體造型依舊延續(xù)了燃油版車型的特點(diǎn)，其腰線貫穿整個(gè)側(cè)面，結(jié)合熏黑的側(cè)裙裝飾，整車兼?zhèn)溥\(yùn)動(dòng)氣息與一定的穩(wěn)重感。
全新一代皓影e:PHEV在前翼子板處設(shè)置有充電插口，新車搭載了容量為17.7kWh的電池包，官方純電續(xù)航里程為91km，綜合續(xù)航里程可達(dá)1060km。
動(dòng)力方面，新車搭載了第四代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)及兩擋變速的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率/扭矩為110kW/183N·m，電動(dòng)機(jī)最大功率/扭矩為135kW335N·m，系統(tǒng)綜合功率可達(dá)152kW，車輛最高時(shí)速可達(dá)193km/h。
如果你了解本田最新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，那么全新的皓影e:PHEV一定不會(huì)讓你感到陌生。新車配備了10.2英寸全液晶儀表+10.1英寸中控屏++HUD抬頭顯示+流媒體后視鏡的四屏系統(tǒng)，同時(shí)也沒(méi)有將傳統(tǒng)物理按鍵一網(wǎng)打盡，依然保留了便于盲操的按鍵系統(tǒng)。
高配車型中，新車還將提供ADS全時(shí)自適應(yīng)減振系統(tǒng)，用戶可對(duì)懸架的軟硬程度進(jìn)行調(diào)節(jié)。
中控臺(tái)區(qū)域，皓影e:PHEV依然采用了招牌式的按鍵換擋機(jī)構(gòu)，并具備EV模式按鍵，駕駛者可以強(qiáng)制選擇模式，以達(dá)到更經(jīng)濟(jì)的能耗表現(xiàn)。中控臺(tái)還集合了手機(jī)無(wú)線充電、陡坡緩降、自動(dòng)泊車等功能，此外這里還有雙USB接口供更多的手機(jī)及電子設(shè)備充電。
皓影e:PHEV將配備「Honda Connect 3.0智導(dǎo)互聯(lián)」系統(tǒng)，具備車家互聯(lián)等亮點(diǎn)功能，并且系統(tǒng)支持OTA升級(jí)。
此外，這套系統(tǒng)還添加了PHEV專屬菜單，支持預(yù)約充電、空調(diào)預(yù)調(diào)節(jié)等功能。在車輛行駛過(guò)程中，屏幕將顯示能量流信息，以及電、油兩種能源形式下的的剩余續(xù)航里程，駕駛者將時(shí)刻全面掌控車況。
皓影e:PHEV還具備「Honda Sensing 360駕駛輔助系統(tǒng)」，全車搭載有1顆高清攝像頭+5顆毫米波雷達(dá)。除了一系列常規(guī)的智駕功能，這套系統(tǒng)還可實(shí)現(xiàn)智能泊車輔助、穿行先知（FCTW）、變道后衛(wèi)系統(tǒng)（LCCM）等功能。
關(guān)于全新皓影e:PHEV，我們來(lái)看一組更全面的三電數(shù)據(jù)：
① WLTC綜合工況油耗為5.49L/100km；
② NEDC綜合工況油耗為1L/100km，NEDC虧電油耗為4.8L/100km；
③ 交流慢充可在2.5小時(shí)內(nèi)將電量充滿。
新車具備不少時(shí)下混動(dòng)車型的重要標(biāo)簽，包含超長(zhǎng)綜合續(xù)航、超低虧電油耗等等。新車的“四屏系統(tǒng)”尤其吸引眼球，綜合產(chǎn)品力方面，皓影e:PHEV還是可以與市面上一些風(fēng)頭正盛的插電混動(dòng)車型掰一掰手腕的。
它的主要對(duì)手是？
對(duì)于本田來(lái)說(shuō)，“老鄉(xiāng)”豐田顯然是最為直接的對(duì)手。其中，豐田RAV4榮放雙擎E+的定位與本田皓影e:PHEV相同，皓影e:PHEV的長(zhǎng)度要長(zhǎng)出116mm，軸距也多出11mm。
RAV4榮放雙擎E+搭載由2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，其中兩驅(qū)版本最大功率為194kW，四驅(qū)版本最大功率可達(dá)225kW，由于有四驅(qū)版本，動(dòng)力方面小占優(yōu)勢(shì)；指導(dǎo)價(jià)方面，兩款車之間的兩驅(qū)車型價(jià)格相差無(wú)幾，不過(guò)RAV4榮放雙擎E+的指導(dǎo)價(jià)要小貴一些，頂配車型四驅(qū)旗艦Pro的指導(dǎo)價(jià)來(lái)到了29.68萬(wàn)元。
綜合來(lái)看，皓影e:PHEV與兩驅(qū)版本的RAV4榮放雙擎E+還是有得一爭(zhēng)的。
邦點(diǎn)評(píng)
在新能源市場(chǎng)環(huán)境極其快速轉(zhuǎn)向純電+混動(dòng)的背景下，作為技術(shù)控的本田沒(méi)有措手不及。憑借招牌技術(shù)i-MMD及靈活的技術(shù)升級(jí)，皓影e:PHEV代表了本田對(duì)新能源市場(chǎng)的積極響應(yīng)，其產(chǎn)品力也是比較能打的。
同時(shí)，技術(shù)及配置均有所升級(jí)的皓影e:PHEV更進(jìn)一步完善了本田的新能源產(chǎn)品矩陣。在新能源幾乎唯自主品牌的環(huán)境中，合資品牌的發(fā)力，也讓新能源汽車更加多樣，用戶也將擁有更豐富的選擇。
