2024國(guó)際氫能與燃料電池汽車大會(huì)暨展覽會(huì)(FCVC 2024)于6月4-6日在上海汽車會(huì)展中心召開。本田Honda攜插電式新型燃料電池汽車CR-V e:FCEV進(jìn)行了中國(guó)首發(fā)。
外觀設(shè)計(jì)
本田CR-V e:FCEV整車線條流暢,造型時(shí)尚大氣,充滿了未來(lái)感。車身采用了輕量化的材質(zhì),不僅降低了整車的重量,還提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。車頭部分,CR-V e:FCEV采用了本田家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,配備了犀利的前大燈和寬大的進(jìn)氣口,讓整車看起來(lái)更加精神飽滿。車尾部分則采用了簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格,尾燈造型獨(dú)特,點(diǎn)亮后具有較高的辨識(shí)度。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)
新車整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方,用料考究,營(yíng)造出了一種舒適豪華的氛圍。中控臺(tái)布局合理,各功能區(qū)域劃分清晰,操作起來(lái)十分便捷。座椅采用了高級(jí)材質(zhì)包裹,提供了良好的支撐性和舒適度。此外,CR-V e:FCEV還配備了豐富的智能科技配置,如大尺寸中控屏、智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)等,讓駕駛變得更加輕松愉悅。
動(dòng)力表現(xiàn)
作為一款插電式新型燃料電池汽車,動(dòng)力方面,新車配有一個(gè)前置電機(jī),可以提供176馬力和310?!っ椎膭?dòng)力輸出。它擁有容量為4.3公斤的壓縮儲(chǔ)氫罐,EPA工況下續(xù)航可以達(dá)到270英里(435km)。電池組的容量則達(dá)到17.7kWh,EPA工況純電續(xù)航里程為29英里(47km)。
該車支持對(duì)外放電,可以提供1500W的放電功率。由于重量分布發(fā)生改變,本田表示調(diào)整了新車的懸架,它搭載前麥弗遜后多連桿懸架系統(tǒng),升級(jí)了新的彈簧、穩(wěn)定桿等。
硬核技術(shù)
作為本田CR-V e:FCEV的核心技術(shù)之一,氫燃料電池技術(shù)無(wú)疑是這款車的亮點(diǎn)之一。氫燃料電池通過(guò)將氫氣和氧氣在電池內(nèi)進(jìn)行化學(xué)反應(yīng),產(chǎn)生電能驅(qū)動(dòng)車輛行駛。這種技術(shù)不僅具有零排放、無(wú)污染的優(yōu)點(diǎn),還具有高效能、低噪音的特點(diǎn)。同時(shí),由于氫氣的儲(chǔ)存和運(yùn)輸相對(duì)方便,氫燃料電池技術(shù)也被認(rèn)為是未來(lái)可持續(xù)出行的重要方向之一。
除了氫燃料電池技術(shù)外,CR-V e:FCEV還具備插電式充電功能。這意味著消費(fèi)者可以通過(guò)普通的家用電源或充電樁為車輛充電,無(wú)需擔(dān)心加氫站的分布問(wèn)題。這種便捷的充電方式不僅讓CR-V e:FCEV在城市通勤中更加實(shí)用,也為其在長(zhǎng)途旅行中提供了更多的保障。
邦點(diǎn)評(píng)
本田CR-V e:FCEV的發(fā)布無(wú)疑為未來(lái)出行帶來(lái)了新的可能。這款集合了氫燃料混合動(dòng)力系統(tǒng)和插電式充電功能的SUV不僅讓消費(fèi)者在續(xù)航上無(wú)懈可擊更在環(huán)保節(jié)能和便捷實(shí)用方面展現(xiàn)了出色的表現(xiàn)。在未來(lái)我們相信隨著氫燃料電池技術(shù)的不斷發(fā)展和完善以及充電設(shè)施的逐步完善CR-V e:FCEV將成為越來(lái)越多消費(fèi)者心目中的理想座駕。