現(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)的新能源汽車市場(chǎng)幾乎進(jìn)入到了無(wú)車企不混動(dòng)的局面，像比亞迪、長(zhǎng)城、吉利、奇瑞等高手都打造出了適應(yīng)新市場(chǎng)環(huán)境的新混動(dòng)技術(shù)。對(duì)于任何一家友商來(lái)說(shuō)，如果不參與到混動(dòng)之戰(zhàn)，如果不把饋電油耗搞到5L/100km左右，那就妥妥的是掉隊(duì)了。
作為東風(fēng)日產(chǎn)旗下品牌，背靠著大樹(shù)的啟辰自然不甘心掉隊(duì)，啟辰也是時(shí)候推出一款有競(jìng)爭(zhēng)力的混動(dòng)車型了。
7月8日，啟辰大V DD-i超混動(dòng)正式上市，新車共推出4款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為11.89-14.99萬(wàn)元。作為首搭啟辰DD-i超混動(dòng)技術(shù)的車型，新車具備素質(zhì)不俗的三電系統(tǒng)，其純電續(xù)航可達(dá)110km，綜合續(xù)航里程可達(dá)1132km。
目前，市面上緊湊級(jí)插混SUV根據(jù)品牌類型不同，大致分為兩個(gè)價(jià)格帶，中國(guó)品牌的車型基本都在14-18萬(wàn)左右，而合資品牌的基本上處于20-30萬(wàn)之間。基于“特殊身份”，啟辰被允許制定一個(gè)具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，而一款新車有了好的價(jià)格，就有了一個(gè)好的開(kāi)始。
當(dāng)然，脫離產(chǎn)品聊價(jià)格是很不靠譜的，接下來(lái)我們就來(lái)為大家簡(jiǎn)單介紹一下這款啟辰大V DD-i超混動(dòng)。
新車一覽
相較于現(xiàn)款燃油版啟辰大V，DD-i版車型的外觀設(shè)計(jì)有所微調(diào)，變化主要集中在前臉部分。首先，啟辰大V DD-i的前格柵線條更加平直果決，另外在燈組方面，DD-i版采用了上日行燈+下大燈的布局，剛好與燃油版相反。
啟辰大V DD-i的長(zhǎng)寬高為4607/1917/1624mm，軸距為2700mm。
新車具備非常舒展的側(cè)顏，不論是金屬與熏黑裝飾結(jié)合的刀鋒輪圈，還是車身鋒利的折線，都為整車增加了不少犀利感。
啟辰大V DD-i后風(fēng)擋上方的擾流板同樣增色不少，再看貫穿式尾燈的線條，其延展至車身兩側(cè)后繼續(xù)向下延伸，使得尾部設(shè)計(jì)更富有層次感。
啟辰大V DD-i的內(nèi)飾設(shè)計(jì)清新明快，車門(mén)及儀表臺(tái)上下沿采用深色，中層嵌入了一圈環(huán)繞的淺色以提升層次感。屏幕方面，新車采用了12.3英寸儀表+12.3英寸中控屏。
新車支持無(wú)感啟動(dòng)，可設(shè)置為攜鑰匙接近車輛自動(dòng)解鎖，上車之后輕踩制動(dòng)踏板即可啟動(dòng)車輛。
啟辰大V DD-i的中控臺(tái)設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)約，只配備了換擋撥桿和P擋兩個(gè)按鍵機(jī)構(gòu)，上層有杯座及小型儲(chǔ)物槽，下層采用鏤空設(shè)計(jì)，可提供中型儲(chǔ)物空間并配有12V電源+USB接口。
新車最常用的車控功能例如空調(diào)風(fēng)量、雙閃、內(nèi)循環(huán)、除霧等都安排在屏幕下方的物理按鍵區(qū)域，而駕駛模式切換、尾門(mén)開(kāi)啟及高度設(shè)置、后視鏡調(diào)節(jié)等功能都容納在車機(jī)中。
啟辰大V DD-i的車機(jī)系統(tǒng)不是那種可以“大玩特玩”的類型，功能相對(duì)新勢(shì)力來(lái)說(shuō)比較簡(jiǎn)約，主要車控功能基本在下滑、左滑菜單中。不過(guò)，這套簡(jiǎn)潔的系統(tǒng)還是非常便捷好用的，使用者可以非常快的上手，并對(duì)每一項(xiàng)功能的位置了如指掌。
「啟辰DD-i超混動(dòng)」系統(tǒng)
DD-i全名為「啟辰DD-i超混動(dòng)」，是東風(fēng)日產(chǎn)啟辰全新的推出的一套單擋直驅(qū)的混聯(lián)架構(gòu)，采用大電機(jī)+大電池的方案，首載車型正是這款啟辰大V DD-i。
整套系統(tǒng)中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率/扭矩為120kW/230N·m，電機(jī)的最大功率/扭矩為150kW/320N·m；二者搭配下來(lái)，能提供7.9s的0-100km/h加速時(shí)間，以及0.85L/100km的綜合油耗，4.3L/100km的虧電油耗。
結(jié)合容量為18.4kWh的電池包，啟辰DD-i的純電續(xù)航可達(dá)110km，綜合續(xù)航里程可達(dá)1132km。
對(duì)于擅長(zhǎng)打造“不用充電的電動(dòng)車”的日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，想想也知道，它的電動(dòng)化技術(shù)勢(shì)必更加會(huì)圍繞串聯(lián)式混動(dòng)展開(kāi)，即便DD-i是一套混動(dòng)技術(shù)架構(gòu)。在DD-i的工作模式中，應(yīng)對(duì)急加速工況的將以「串聯(lián)放電」為核心，即發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)給驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電，同時(shí)電池也會(huì)放電給驅(qū)動(dòng)電機(jī)，從而達(dá)到動(dòng)力最大化。
DD-i具備多種工作模式，兼顧市區(qū)、急加速、高速工況、保電、能量回收等場(chǎng)景。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)僅在「直驅(qū)模式」中直接驅(qū)動(dòng)車輪，這也是和比亞迪DM-i最大的差異，這套系統(tǒng)更趨近于我們理解的增程式混動(dòng)。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，DD-i是日產(chǎn)電動(dòng)技術(shù)的縮影，具備低能耗優(yōu)勢(shì)；同時(shí)，它又具備中等容量的電池，可進(jìn)一步提升綠色出行的能力。
“大V”的對(duì)線優(yōu)勢(shì)
看完了價(jià)格和車型介紹，我們來(lái)聊聊啟辰大V DD-i超混動(dòng)這款車的市場(chǎng)前景。首先是價(jià)格，作為一款緊湊級(jí)插混SUV，啟辰大V DD-i超混動(dòng)12-15萬(wàn)左右的價(jià)格區(qū)間還是具有一定優(yōu)勢(shì)的。
不過(guò)即便是下沉到了這個(gè)價(jià)格帶，啟辰大V DD-i還是有不少?gòu)?qiáng)勁對(duì)手，比如哈弗梟龍（13.98萬(wàn)-15.68萬(wàn)）、吉利銀河L7（13.87萬(wàn)-17.37萬(wàn)）以及比亞迪宋Pro DM-i冠軍版（13.58萬(wàn)-15.98萬(wàn)），要想在這幾款車型之間脫穎而出，需要點(diǎn)真本事。
啟辰大V DD-i的一個(gè)比較明顯的優(yōu)勢(shì)就是動(dòng)力性能，它的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為120kW，峰值扭矩230Nm；而電機(jī)最大功率150kW，峰值扭矩230Nm，這兩組參數(shù)在四款車型里都屬于較高的水平，綜合來(lái)看僅次于吉利銀河L7，且百公里最低電荷油耗最佳。
而在續(xù)航方面，啟辰大V DD-i雖然純電表現(xiàn)上并不是最突出的，但也僅次于宋Pro DM-i冠軍版和吉利銀河L7，關(guān)鍵是啟辰大V DD-i的整體售價(jià)門(mén)檻相對(duì)更低，入手壓力更小，卻獲得了較好的純電續(xù)航能力。
而在身形尺寸方面，啟辰大V DD-i的優(yōu)勢(shì)是寬體車身，讓座艙和后備箱都有很寬敞的乘坐、儲(chǔ)物空間，同時(shí)車內(nèi)氛圍也更加寬松愜意一些，尤其是后排乘客不會(huì)感覺(jué)到過(guò)于擁擠和局促。
配置部分，這款啟辰大V DD-i的亮點(diǎn)是全系標(biāo)配Auto.E可調(diào)節(jié)單踏板系統(tǒng)、自修復(fù)車漆技術(shù)、帶透明底盤(pán)的540°立體環(huán)視影像、ASCD定速巡航、One ID個(gè)性化賬戶、能進(jìn)行粵語(yǔ)溝通的智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)、智能安防系統(tǒng)、智趣行程管家、VSP行人靠近車輛聲響警示系統(tǒng)、主副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、手機(jī)無(wú)線充電等配置。
此外還有一個(gè)小度OS【尊享服務(wù)】，里面配備了百度車家互聯(lián)，可以實(shí)現(xiàn)車內(nèi)語(yǔ)音智控家居，家里的智能音箱控制車輛；智慧出行助手系統(tǒng)，包括智慧停車、智慧加油、美食排號(hào)、電影票購(gòu)買等便利功能；智趣行程管家，可以幫助我們進(jìn)行日程管理，以及行程安全到達(dá)提醒等服務(wù)；另外在車載娛樂(lè)應(yīng)用中，還將有在線音樂(lè)、在線視頻、小辰唱吧等功能?！咀鹣矸?wù)】自激活之后，有3年的免費(fèi)使用期限。
所以綜合來(lái)看，啟辰大V DD-i在智能化服務(wù)、影音娛樂(lè)以及一些出行細(xì)節(jié)體驗(yàn)上做了充分的準(zhǔn)備，在同級(jí)別中有更高的辨識(shí)度和競(jìng)爭(zhēng)力，尤其像粵語(yǔ)溝通的語(yǔ)音交互、VSP行人靠近車輛聲響警示系統(tǒng)、車外Say hi音效交互等功能，可謂非常貼心，照顧了用車人以及路上的其他交通參與者。
邦點(diǎn)評(píng)
眾所周知，啟辰出身于合資自主品牌，后續(xù)納入東風(fēng)日產(chǎn)旗下。享有合資品牌身份及技術(shù)的同時(shí)，啟辰的價(jià)格又不帶有合資品牌的“小驕傲”。將“日產(chǎn)味道”濃郁的DD-i混動(dòng)技術(shù)首搭于啟辰品牌車型，無(wú)疑是一波非常機(jī)智操作。
在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，面對(duì)諸如比亞迪DM-i系列、哈弗梟龍MAX等新老強(qiáng)敵，啟辰大V DD-i超混動(dòng)的價(jià)格不算高，具有鮮明的個(gè)性，混動(dòng)技術(shù)也有一定的品牌背書(shū)，可以說(shuō)這款車還是有實(shí)力進(jìn)行一番競(jìng)爭(zhēng)的！
