8月12日，東風風神旗下重要戰(zhàn)略車型——皓瀚系列正式上市，其中搭載馬赫電混DH-i技術的HEV車型共有四個版本，售價區(qū)間為9.99萬至13.69萬元。

另外官方還公布了新車的訂購權益，包括不限品牌至高1萬元置換補貼；前5000名用戶獲得至高1萬元的配置升級；5年免費基礎流量+娛樂流量；首任車主全系10年不限里程質保，混動三電系統(tǒng)終身質保；終身免費道路救援等。

其實在東風風神皓瀚DH-i之前，市面上已經有一些采用多擋油電混動的緊湊級SUV車型了，而且它們的出身也均來自我們國內的“傳統(tǒng)大廠”，那么這款最新面世的車型，究竟有啥競爭力，那個9.99萬元的版本真的值得考慮嗎？今天我們來盤一盤。

核心還是馬赫電混

首先，這款皓瀚DH-i車型的最大競爭力，還是它這套名為「馬赫電混」的四擋混動技術。對于持續(xù)關注國內混動汽車市場的朋友，肯定已經對配備了「多擋變速箱」的混動技術比較熟悉了，比如吉利的雷神動力，長城的檸檬混動，奇瑞的鯤鵬動力，都在為混動系統(tǒng)增加擋位，提升智能化，提高整體系統(tǒng)的性能，同時降低能耗。

不過「馬赫電混DH-i」技術比這幾個“前輩”又多了擋位，是四擋結構，再加上不同擋位齒比的針對性調校，以及動力輸出控制系統(tǒng)的精準把握，讓這套混動系統(tǒng)可以做到百公里綜合油耗低至4.2L；零百加速僅需6s；無論是提速還是降速，都能做到猶如大自吸+CVT車型的平順質感。

所以無論是以技術嘗鮮的角度，還是為現實的用車成本考慮，我們倒是建議大家能去東風風神的4S店體驗一下皓瀚DH-i車型，特別是在低速、擁堵路段的行駛質感，是否因為偏向純電動力而更加舒適和跟腳的響應，還有對振動和噪音的有效抑制。如果這些效果確實足夠優(yōu)秀，符合或超出您的預期，那么皓瀚DH-i最起碼開起來應該是個不錯的選擇。

接下來就是另一個消費者比較敏感的「性價比」了，對于皓瀚DH-i來說，它這個9.99萬至13.69萬的售價區(qū)間，在同級別油電混動SUV市場中，算是有個「先手優(yōu)勢」。

因為目前無論是中國品牌還是合資品牌，除了東風風神以外，其它還沒有一家能夠將油電混動的緊湊級SUV車型起售價控制在10萬以內，比較接近只有五菱星辰DHT版，官方起售價9.98萬，絕大多數國內品牌車型都是在14萬至18萬左右，而合資品牌的頂配車型價格基本都在20萬+的水平。

與此同時，皓瀚DH-i在很多方面也具備了很好的素質，就比如它是同級中車身最寬的（1905mm）；動力性能參數最優(yōu)（綜合最大功率215kW，峰值扭矩565Nm）；2775mm的軸距也是第一梯隊。

另外在功能配置上，雖然我們只能在超過12萬的版本上才能看到諸如主駕座椅加熱/通風/記憶、副駕座椅電動調節(jié)、50W手機無線快充、駕駛員疲勞監(jiān)測系統(tǒng)、AR-HUD增強現實抬頭顯示，以及整套L2+級別的智能駕駛輔助等功能。不過考慮到市面上的其它車型起售價都要比皓瀚DH-i頂配貴很多，所以要是真的手握13、4萬預算，皓瀚DH-i明顯將是更好的選擇，能夠實現「一步到位」。

邦點評

還記得在今年4月上海車展上，東風風神舉行了一場科技感滿滿的主題發(fā)布會，正式宣告了品牌的智能電動化轉型，代號為1258的“e啟”計劃也同時出發(fā)。從當時東風風神展現的技術儲備來看，我們就對它將帶給市場的沖擊，有一定的心理預期。

只是沒想到沖擊的勢頭如此快，如此強。相比于很多為智能電動化轉身進行漫長準備的品牌，東風風神的動作真的很迅速、有力，從宣布轉型到產品落地，只用了4個月的時間，而且它的綜合素質和價格又極具競爭力，在此次發(fā)布會上，東風風神還展示了皓瀚PHEV版和皓瀚星空版EV車型。這樣的階段性成績，已經超出了我們的預期。

接下來，皓瀚DH-i到了考驗東風風神及合作伙伴銷售能力的時候了，這樣一款價格勁爆，素質優(yōu)秀的緊湊級SUV車型能否打破現有市場格局，成為迅速“躥紅”的新品，讓我們拭目以待吧。