5月10日，比亞迪全新一代e平臺3.0 Evo及首搭車型海獅07EV全球同步首發(fā)，定位『中型都市智電SUV』的海獅07 EV正式上市，官方指導價格18.98萬元-23.98萬元。
此外，即日起，訂購海獅07EV可享0首付0利息、置換補貼至高16000元、全系2年免費車機流量（5GB/月）等多重豐厚福利。截至6月30日前，成功在比亞迪海洋APP/小程序下訂的用戶，可享受6年6次保養(yǎng)、比亞迪海洋APP10000積分等限時驚喜禮。
本次發(fā)布會又是比亞迪的一次技術釋放，首先公布的e平臺3.0 Evo就給我們上足了『科技與狠活』，新平臺集合了全球首創(chuàng)CTB整車安全架構、全球首創(chuàng)十二合一智能電驅(qū)、全球首創(chuàng)智能寬溫域高效熱泵、全球首創(chuàng)全域智能快充、全球首創(chuàng)智能運動控制五大最新技術集群。
而海獅07EV是e平臺3.0 Evo打造的首款車型，搭載12項全球首創(chuàng)硬核技術，其中包括23000rpm全球量產(chǎn)最高轉速電機、智能升流快充技術、智能末端快充技術、超級iTAC等突破性技術。此外，海獅07EV擁有超100項全系標配，令其具備了更安全、更高效、更智能的卓越表現(xiàn)，擁有了『全能王』的超凡實力。
海洋美學再次升級：兼顧實用與氣質(zhì)
海獅07EV是海洋網(wǎng)全新海獅IP的首款車型，延續(xù)了海洋美學設計理念，家族化的前臉辨識度極高，整車線條優(yōu)雅靈動，車身比例十分協(xié)調(diào)。
海獅07EV的內(nèi)飾設計簡潔實用，優(yōu)美的曲線與豐富的海洋元素打造出座艙的『懸浮、輕量、速度感』。『海洋之芯』中控布局搭配『懸浮之翼』儀表臺，整體布局自然流暢，平底四輻運動方向盤、復古式三角窗等設計，在保證實用性的同時，突顯了幾分氣質(zhì)和優(yōu)雅。
海獅07EV的車身尺寸為4,830mm×1,925mm×1,620mm，軸距為2,930mm，達到中大型SUV水準，得房率屬于同類車型中的佼佼者。車內(nèi)近二十處不同形式的儲物空間，便于收納各種隨身物品。值得一提的是前艙儲物空間容積58升，可放置一個20寸的標準行李箱，加之后備廂靈活多變的組合形式，可滿足不同場景下全家人的出行需求。此外，超大面積全景天幕、電動遮陽簾、128色氛圍燈、12揚聲器的HiFi級定制丹拿音響等氣氛組配置同樣沒有落下，誠意滿滿。
智艙智駕逐漸強大：更實用，更智能
此前我在夢想日活動的文章中，所寫到的部分功能，此次在海獅07EV上也陸續(xù)展示了出來。不僅擁有智能座艙高階版-DiLink 100，還首搭天神之眼高階智能駕駛輔助系統(tǒng)-DiPilot 100，顯然比亞迪已經(jīng)從人車交互形式到豐富的智駕功能，構建起屬于比亞迪『以人為中心』的全場景智能體驗。
比如基于全場景數(shù)字鑰匙和面部識別功能，將個性化體驗融入座艙，讓每一次出行都更具專屬感。屏幕投影面積達50英寸的AR-HUD抬頭顯示，配合深度定制的導航系統(tǒng)，行車環(huán)境信息展示得更精準智能。支持四音區(qū)識別的全場景智能語音控制，無論前排后排駕乘人員，都可用語音輕松控制超千項功能，反應靈敏流暢，便捷高效。
而海獅07EV的高階智能駕駛輔助系統(tǒng)-DiPilot 100可深度覆蓋高快領航六大核心智駕功能，實現(xiàn)跟隨導航，完成從起點到終點，如自動上下匝道、主動避障等輔助駕駛任務。全球首創(chuàng)的撥片啟動方式，輕輕一撥即可開啟駕駛輔助功能，不同的人機共駕狀態(tài)均可通過儀表呈現(xiàn)，增強用戶的駕駛感知，提升駕駛安全性。
全域智能快充：全場景！真快充！
作為e平臺3.0 Evo打造的首款車型，海獅07EV令我最為稱贊的產(chǎn)品點便是全域智能快充！其包含了智能升流快充、全場景智能脈沖自加熱、智能末端快充、智能升壓快充四大技術。
無論是公共直流還是公共超充樁，海獅07EV均可實現(xiàn)大功率充電。海獅07EV 550在2015版充電國標公共直流充電樁上的最高充電功率可達180kW，而610長續(xù)航版、610智航版、550四驅(qū)智航版在公共超充樁上的最高充電功率可達240kW。海獅07EV 10-80% SOC的充電時間快至25分鐘，末端充電時間從30分鐘縮短至18分鐘。在極低溫環(huán)境中，海獅07EV的充電時間可大幅縮短40%。簡單地說，就是只要找一個快充樁，無論什么品牌，充電槍懟上去，就能享受從沒電到滿電的全速快充。
此外，海獅07EV全系標配全新一代智能寬溫域高效熱泵系統(tǒng)、行業(yè)首創(chuàng)的智能雙環(huán)流電池直冷直熱技術，以及全球首創(chuàng)電驅(qū)高效復合溫控系統(tǒng)，實現(xiàn)了對乘員艙、電池系統(tǒng)、電動力總成高效的溫度控制和能量管理，進一步提升整車的系統(tǒng)效率，整車的低溫續(xù)航里程可提升45km，常溫續(xù)駛里程提升60km，續(xù)航更持久了，而且電池和座艙都能享受『恒溫』的舒適。
此外，海獅07EV搭載比亞迪全球首創(chuàng)的高效十二合一智能電驅(qū)系統(tǒng)，全系搭載1200V碳化硅電控，采用23,000rpm全球量產(chǎn)最高轉速電機，其極速可達225km/h以上，這里我又要吐槽一句，在最高轉速和極速上，比亞迪這次似乎又是反向虛標，發(fā)布會上展示的實測極速是232km/h，而電機最高轉速也只是被標定所限制，至于其中的道理，我會放在技術解讀篇來詳解。
安全是最大的豪華：底子硬，操控才能好
海獅07EV采用了全新一代CTB整車安全架構，搭載全球首創(chuàng)的內(nèi)骨骼式CTB安全架構，相比于行業(yè)，區(qū)域車身強度提升60%，加之超級安全的刀片電池，強強結合，安全性能大幅提升。全系標配11個安全氣囊、駕駛員監(jiān)測輔助等安全配置，帶來全方位的安全守護。
在堅實的安全基礎之上，海獅07EV采用前雙叉臂、后五連桿獨立懸架，入門即配備FSD頻率可變阻尼減振器，550四驅(qū)智航版搭載云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，并提供iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)，在極大提升駕乘舒適性與操控性的基礎上，還搭載定制化開發(fā)的超級iTAC多場景模式，包含陷車助手、地形輔助模式，可匹配多場景出行需求。說實話，底子夠硬，技術夠強，什么花活都能耍出來。而這正是當下比亞迪的狀態(tài)！
邦點評
比亞迪的每次發(fā)布會都是干貨滿滿，e平臺3.0 Evo聽名字好像只是e平臺3.0的一次小升級，但我覺得換在某些車企，應該就是平臺的換代了，大家可以數(shù)一數(shù)上圖中有多少個『首創(chuàng)』和『領先』，不好意思，還要帶上『全球』倆兒字！而比亞迪海獅07EV依托于全新一代e平臺3.0 Evo，擁有了12項全球首創(chuàng)硬核技術及超100項全系標配，可以說實現(xiàn)了從技術到產(chǎn)品再到體驗的全面領先。
不過整個發(fā)布會最讓我記憶深刻的，還是比亞迪集團首席科學家廉玉波在技術解讀后的一句話小調(diào)侃：『我們創(chuàng)新了那么多，說白了，就是希望大家知道，買新能源汽車，那就買比亞迪！』。
