日前，美國PSC汽車公司發(fā)布了旗下超跑SP-200 SIN的預告圖，新車將搭載插電式混合動力系統(tǒng)，并于2016年推出該車的量產(chǎn)版本。

SP-200 SIN目前正在研發(fā)當中，因此官方披露的相關信息并不太多。目前可以確定的是該款超級跑車將使用一套插電式混合動力系統(tǒng)，由9.0升排量的V8自吸發(fā)動機和位于后橋部分的電動機共同驅(qū)動，其最大輸出功率可達1700馬力，而傳動方面則使用了一臺8速雙離合自動變速箱。

SP-200 SIN預告圖

PSC宣稱，SP-200 SIN的0-100公里/小時加速時間將達到2.8秒左右，預估的最高時速可達450公里/小時。

從目前官方發(fā)布的預告圖中我們可以看出，SP-200 SIN的外形設計使用了大量的空氣動力學技術，車身低矮且線條流暢，細小的外后視鏡看起來也十分獨特。中網(wǎng)進氣口的寬度和尾部擴散器的效果也十分夸張。新車的具體尺寸為：4400/2000/1100mm，整車質(zhì)量1400公斤，車身覆蓋件和主體結(jié)構(gòu)使用了大量的碳纖維復合材料和鋁合金材質(zhì)，從而達成了出色的輕量化成果。

PSC首席執(zhí)行官Antonio Calva表示，SP-200 SIN將被限量發(fā)售，目前預計生產(chǎn)35臺，競爭對手所定法拉利、保時捷、邁凱倫等一系列頂級跑車。

電動邦小結(jié)：

隨著插電式混合動力技術的不斷發(fā)展，有越來越多的車企不在單純的借助該項技術來節(jié)約能源和減小排放，性能變稱了插電混動系統(tǒng)另一個獨特標簽。保時捷918、法拉利拉法和邁凱倫P1三款超級跑車的成功，也標志著插電混動技術在提升車輛性能方面確實有著一定的功效。PSC SP-200 SIN的研發(fā)思路與上述超跑相同，能否取得突破還有看最終的量產(chǎn)版本，更多相關信息將在下周披露，我們也會持續(xù)關注。