根據(jù)7月5日國家發(fā)改委發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定(征求意見稿)》,將插電式混合動力汽車以“以發(fā)動機(jī)作為驅(qū)動動力”的原因歸為燃油汽車類。這意味著,未來插電式混合動力汽車可能會退出新能源汽車范疇。
事實(shí)上,在國家出臺該政策前,很多地方政府已經(jīng)將插電式混合動力車踢出了新能源車的行列。以北京地區(qū)為例,插電式混合動力車型向來不享受新能源汽車搖號政策,也沒有地方補(bǔ)貼,更不在準(zhǔn)入目錄中。此次國家政策的出臺,意味著在全國范圍內(nèi)將插電式混合動力車型退出新能源目錄中。
BMW i8插電式混合動力車型
實(shí)際上,插電式混合動力車型的超低油耗一直為人所詬病,廠商宣稱的超低油耗,均是在以純電續(xù)航里程用盡后,加上最后幾十公里發(fā)動機(jī)油耗,兩者相除得到的數(shù)字,而這樣的數(shù)字,對于新能源車型一直宣稱的環(huán)保究竟是否有幫助,結(jié)論尚不明確。但毫無疑問的是,隨著未來政策的出臺,插電式混合動力車型的日子將會越來越難過。