近日，電動(dòng)邦獨(dú)家獲得了一組電動(dòng)版奔騰B50車(chē)型的測(cè)試車(chē)諜照，雖然車(chē)輛尾標(biāo)依然掛著奔騰B50字樣，但是從充電口與前機(jī)艙中的電動(dòng)機(jī)來(lái)看，該車(chē)無(wú)疑是一部純電動(dòng)汽車(chē)。

從圖片來(lái)看，新車(chē)完全基于與2012款式B50換裝電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)打造而來(lái)，標(biāo)志性的三福雙層式橫進(jìn)氣格柵、前翼子板處的鍍裝飾以及尾部鍍鉻橫條，都告訴我們新車(chē)外型上與老款汽油版奔騰B50幾乎一模一樣，只不過(guò)原本油箱蓋的位置換成了充電接口，表明了自己的電動(dòng)汽車(chē)身。

目前，一汽奔騰方面尚未透露該車(chē)的相關(guān)詳細(xì)參數(shù)，不過(guò)有消息顯示，該車(chē)將搭載一臺(tái)功率為90千瓦的電動(dòng)機(jī)，續(xù)航里程可以達(dá)到200公里。

就目前市場(chǎng)上的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型來(lái)看，定位在A級(jí)車(chē)市場(chǎng)的奔騰B50 EV的主要凈勝對(duì)手是江淮iEV5與北汽新能源EU260，但如果其續(xù)航里程真的如傳聞中只有200公里的話(huà)，那么它無(wú)疑將失去與其他競(jìng)爭(zhēng)者爭(zhēng)奪市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，更何況基于純電動(dòng)車(chē)型的研發(fā)成本，新車(chē)在價(jià)格上也很難擁有優(yōu)勢(shì)。因此，奔騰B50 EV的市場(chǎng)表現(xiàn)能否幫助一汽在新能源市場(chǎng)當(dāng)中站穩(wěn)腳跟，還要看其續(xù)航里程是否具有競(jìng)爭(zhēng)力，如果無(wú)法解決之一關(guān)鍵問(wèn)題，那么它或許也將面對(duì)慘淡收?qǐng)鼋Y(jié)局。