日前，本田汽車與一支研發(fā)團(tuán)隊(duì)合作開發(fā)出了世界上第一塊可以實(shí)際應(yīng)用的鎂充電電池，該電池充電一次可以續(xù)航更長時(shí)間，而成本則相比鋰電池降低了96%之多，這或許為動(dòng)力電池行業(yè)帶來新的啟發(fā)，如果該技術(shù)能夠引用在動(dòng)力電池領(lǐng)域，那么可以預(yù)見未來電動(dòng)汽車的造價(jià)成本將會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)降低，這對(duì)于電動(dòng)汽車的進(jìn)一步普及與流行可以幫助巨大。

鎂元素立方體

據(jù)了解，日本埼玉縣工業(yè)技術(shù)中心（SaitamaIndustrial Technology Center，下文簡稱Saitec）領(lǐng)導(dǎo)了此次研發(fā)工作，本田研發(fā)團(tuán)隊(duì)則在和光市評(píng)估了電池的可行性。目前，研究人員正在與多家電池制造商合作，尋找辦法量產(chǎn)鎂電池，該團(tuán)隊(duì)希望能在2018年之前銷售產(chǎn)品，而本田汽車和Saitec團(tuán)隊(duì)將會(huì)在11月的千葉科學(xué)會(huì)議上展示電池。

電動(dòng)汽車電池組

該團(tuán)隊(duì)在研發(fā)電池時(shí)也遇到了鎂電池在充電放電、放電充電的過程中性能快速退化的技術(shù)難題，為此研究人員開發(fā)了一種新材料氧化釩，將它涂在正極，這樣一來，離子在氧化釩和鎂負(fù)極之間流動(dòng)就會(huì)更容易一些。氧化釩可以增加鎂的充電次數(shù)，防止衰退。為了提高安全性，研究人員添加了一種有機(jī)物質(zhì)，它可以降低鎂電池起火的風(fēng)險(xiǎn)。鎂本身就是一種易燃的材料。

如果未來鎂電池的抗熱能力可以進(jìn)一步增強(qiáng)，存儲(chǔ)電量進(jìn)一步增加，企業(yè)就可以將鎂電池裝進(jìn)插電式混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車。