本來(lái)計(jì)劃用三篇文章介紹完Rinspeed公司39年來(lái)的31款奇葩改裝車，可是由于內(nèi)容太過(guò)豐富，發(fā)現(xiàn)一篇文章里寫(xiě)下10款車型，簡(jiǎn)直冗長(zhǎng)到無(wú)法忍受，所以，改“上中下”結(jié)構(gòu)為1，2，3，4，5，分五篇文章娓娓道來(lái)，第2章里，匯總了從1998年-2003年的6款車型。書(shū)接的上回《汽車界最大腦洞者的31款車（1）》。
這一章節(jié)里，你可以明顯感覺(jué)出，在設(shè)計(jì)理念上，材料運(yùn)用上，引領(lǐng)全球汽車發(fā)展上，他們做得越來(lái)越深入，腦洞越來(lái)越大，越來(lái)越讓你不禁贊嘆：牛×！
#12 E-Go Rocket
從上圖畫(huà)面中，我們能看出，這輛E-Go Rocket的一股星球范兒。
在最初車輛建模設(shè)計(jì)研發(fā)階段，設(shè)計(jì)師依舊使用了計(jì)算機(jī)（CAD / CAM）建模，這使得后期加工質(zhì)量和開(kāi)發(fā)速度提高數(shù)倍。
該車的高性能輪胎來(lái)自Continental，尺寸為235/50（前）和255/45（后），它們安裝在由Antera提供的18英寸輪轂上。
在發(fā)動(dòng)機(jī)罩下，鋁制V8增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的額定輸出為410匹馬力。這種緊湊的中置動(dòng)力單元使得單座E-Go Rocket在短短4.8秒內(nèi)（最高時(shí)速260公里/小時(shí)）便從靜止?fàn)顟B(tài)加速到100公里/小時(shí)。E-Go Rocket的復(fù)合體材料車身賦予了其卓越的強(qiáng)度和剛度，但同時(shí)保證其重量低于1'050公斤。
內(nèi)飾方面：座椅上包裹的藍(lán)色牛仔布，倒是和駕駛員藍(lán)色的頭發(fā)相得益彰。
和第11款改裝車Mono Ego一樣，這輛車得到了在歐洲道路上合法馳騁的執(zhí)照，同時(shí)，筆者在扒歷史圖片時(shí)發(fā)現(xiàn)，這輛火箭車曾經(jīng)來(lái)過(guò)中國(guó)，有圖為證。
現(xiàn)在回看千禧年，大家都好土啊。
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#13 X-Trem M.U.V.
1999年，新世紀(jì)之交，Rinspeed創(chuàng)造了一個(gè)新的、革命式的汽車定義：多功能用途車（M.U.V.）概念。
這輛車的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于對(duì)現(xiàn)實(shí)的觀察：“皮卡車型，特別是在美國(guó)，非常受歡迎，但是皮卡有一個(gè)明顯缺陷，大部分時(shí)間里，皮卡車斗里是空的。這不僅大大浪費(fèi)了空間利用，還浪費(fèi)了為拖動(dòng)這部分車體所需的動(dòng)力。基于這個(gè)事實(shí)分析，Rinspeed設(shè)計(jì)出了X-Trem。
為適應(yīng)生活當(dāng)中所能遇到的各種場(chǎng)景，從運(yùn)動(dòng)，休閑活動(dòng)到工作，就必須開(kāi)發(fā)出一種通用的利用空間的裝載裝置，于是有了“X-Tra-Lift”。
配備這種獨(dú)特的裝載設(shè)備，任何新的或二手的皮卡都可以擔(dān)當(dāng)各種不同種類貨物的平臺(tái)。這些貨物通過(guò)電動(dòng)或液壓驅(qū)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)起重機(jī)實(shí)現(xiàn)快速裝載，具體怎么玩兒，筆者沒(méi)摸過(guò)真車，也蒙圈。
不過(guò)設(shè)計(jì)者，同時(shí)也是Rinspeed創(chuàng)始人林德奈切發(fā)話了：“由于我們的發(fā)明，輕型卡車的使用率得到顯著增加?，F(xiàn)在車輛可以快速，輕松，毫不費(fèi)力地進(jìn)行裝載，用于生活的各個(gè)方面。”
駝在后面的黃色物體，是世界上最小（當(dāng)時(shí)），但功能齊全的氣墊船，其作為“演示品”裝載在了X-Trem上。這種空氣推進(jìn)器驅(qū)動(dòng)的車輛可以輕松地在各種表面：水，土地，沙子和雪上行駛。
在向前傾斜的發(fā)動(dòng)機(jī)罩下，是梅賽德斯-奔馳提供的5.5升鋁制V8發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出不低于347匹馬力的動(dòng)力，使得該車從靜止到100公里/小時(shí)，只需6.9秒，最高時(shí)速可達(dá)235公里/小時(shí)。在3500rpm下扭矩可達(dá)到驚人的520牛·米，而這輛車拖動(dòng)的車重可是1860公斤。
外觀設(shè)計(jì)上，它借鑒了戴姆勒-克萊斯勒集團(tuán)的典型“四眼設(shè)計(jì)”，其擋風(fēng)玻璃可以像咱們車窗一樣，完全收縮在前車艙內(nèi)，以便更親近地與迎面而來(lái)的大風(fēng)接觸（想想也是挺SB的）。
內(nèi)飾部分則采用了中置帶有觸摸屏功能的LCD屏幕。通過(guò)GSM或衛(wèi)星連接汽車，導(dǎo)航系統(tǒng)，無(wú)線電，電子郵件和因特網(wǎng)的所有功能均在指尖上被輕松掌控——這不是特斯拉一經(jīng)推出受人標(biāo)榜的創(chuàng)新嗎？看來(lái)人家在1999年就已經(jīng)嘗試了！厲害！
X-Trem的內(nèi)飾材料采用了深黑色氯丁橡膠，讓整體觸感和觀感較為柔和，有溫度，配以黃色車企，看上去還是挺舒服的。
作為一家汽車改裝公司，Rinspeed不生產(chǎn)零件，只是零部件的搬運(yùn)工，所以，從輪胎到發(fā)動(dòng)機(jī)到一顆螺絲釘，都是從全世界采購(gòu)而來(lái)，比如，輪胎仍舊來(lái)自大陸集團(tuán)，輪轂來(lái)自Antera公司，Eibach公司提供了懸掛系統(tǒng)，Remus公司提供了排氣系統(tǒng)，立達(dá)汽車系統(tǒng)公司提供了定制的聲學(xué)泡沫和隔熱部件，車輛電腦系統(tǒng)由康柏公司提供，其賽揚(yáng)處理器應(yīng)付了諸如GPS導(dǎo)航，無(wú)線電，電子郵件，互聯(lián)網(wǎng)接入及“X-Tra-Lift”的電控任務(wù)。通訊功能則由Fabrimex公司實(shí)現(xiàn)。氣墊船由日本制造商Sorex開(kāi)發(fā)完成，這是世界上最小的也是第一個(gè)應(yīng)用于汽車之上的氣墊船。車漆，則是Spies Hecker公司特制的一種珍珠漆面噴制而成。
所有的Rinspeed車型都是這個(gè)套路，往后的車型就不贅述了，反正都是很牛的配件商供應(yīng)，你記住這個(gè)就好了。
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#14 tatooo.com
新世紀(jì)之初（2000年），Rinspeed帶來(lái)了世界上第一款擁有互聯(lián)網(wǎng)ID的多功能皮卡tatooo.com。
去年，新推出的M.U.V.多功能車概念在這輛tatooo.com上得到了進(jìn)一步發(fā)展，所以，該車變成了更加純粹的皮卡造型，它的線條讓人想起五十年代的經(jīng)典皮卡車（不過(guò)還是四眼兒造型，丑的情懷嗎？）。
前擋泥板和后擋泥板的寬大掃線幾乎覆蓋了輪胎。與當(dāng)代車型相比，它的擋風(fēng)玻璃和側(cè)窗設(shè)計(jì)的非常低矮。而車門(mén)則干脆沒(méi)有設(shè)計(jì)門(mén)把手，車門(mén)的開(kāi)啟由遙控鑰匙替代——別問(wèn)我為什么這么奇葩，因?yàn)槿思易非蟮木褪瞧孑狻?/p>
除了安置于后車斗的“X-Tra-Lift”巨大構(gòu)件，Lexan板制成的尾門(mén)算是一個(gè)亮點(diǎn)，這樣的材料應(yīng)用是為了給車身減重，可能是為后來(lái)一款全透明車身的車型打下了伏筆，那車是真牛B啊，在后面章節(jié)了介紹。
在巨大的前鉸鏈罩下，一部強(qiáng)大的5.7升V8鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)，在5'800 rpm下輸出功率為409匹馬力（301kW），在4'350rpm下的最大扭矩為555牛·米。
據(jù)說(shuō)，采用Remus排氣管的雙排氣系統(tǒng)更可產(chǎn)生排山蹈海般的聲浪，筆者沒(méi)聽(tīng)過(guò)，聯(lián)想的是老大爺喉嚨有痰，呵半天，一腳油門(mén)，呸的吐出去。
超寬和超低尺寸的245/35 ZR 20和295/40 ZR 20尺寸輪胎為巨大的扭矩提供了必要的抓地力，這是肯定的，所以，該車從靜止?fàn)顟B(tài)到100公里/小時(shí)只需5.9秒，最高時(shí)速可達(dá)245公里。
另外，Tatooo.com裝配了氣動(dòng)懸掛，以保持車輛在任何時(shí)候如履平地。
去年推出的“X-Tra-Lift”在該車型上進(jìn)行了深入開(kāi)發(fā)。通過(guò)使用雙臂懸臂，工程師實(shí)現(xiàn)了無(wú)重心的線性升降。位于卡車底板下方的機(jī)械驅(qū)動(dòng)裝置使雙臂前后旋轉(zhuǎn)，從而在不到一分鐘內(nèi)提升或降低裝載平臺(tái)。電動(dòng)機(jī)由車輛電池供電并由遙控器操控。該系統(tǒng)還細(xì)心地設(shè)置了一系列安全功能，比如傾斜角度限制器等。
話說(shuō)你一定看見(jiàn)了車斗里的面罩，那是名為“B.O.B.”的配套于tatooo.com球形罩設(shè)備，昵稱“呼吸觀察泡泡”。“B.O.B.”其實(shí)是一個(gè)全新的潛水裝置，水下摩托車聽(tīng)上去像是精神病患者的囈語(yǔ)，然而卻在這輛皮卡上實(shí)現(xiàn)了。即使初學(xué)者也可以操縱“B.O.B”輕松潛水到30英尺（9.144米）深。潛水員的頭部就藏在頭盔里，潛水器由電池供電的螺旋槳提供推進(jìn)力，轉(zhuǎn)向則由一種操作方向舵的自行車手柄來(lái)完成。潛水深度由一個(gè)充氣和放氣的裝置控制，只需按一下按鈕即可輕松調(diào)節(jié)。壓縮空氣瓶能夠保持足夠的空氣在水下暢游一小時(shí)。
Tatooo.com的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和材料模仿非洲曼巴蛇皮，而內(nèi)部和外部的許多類鍍鉻件來(lái)自Durovib開(kāi)發(fā)的新技術(shù)SLC（“Surface Like Chrome”）的鍍鉻狀涂層，這種新技術(shù)帶來(lái)的好處就是，沒(méi)有最亮只有更亮。
看到上圖的座椅設(shè)計(jì)了吧，這可是典型的美式風(fēng)格，沒(méi)有中央扶手，整個(gè)大通鋪，方便“○○××”。更絕的是，該車還配備了一臺(tái)索尼PlayStation游戲機(jī)，7英寸的液晶顯示器提供了超清晰的圖像質(zhì)量。
簡(jiǎn)直是娛樂(lè)至死的一部野獸級(jí)大皮卡啊。
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#15 Rone
2001年，Rinspeed創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)世界上最低的汽車（高度只有97cm），第一輛依賴廚房和花園廢物制成的生物燃料為動(dòng)力的跑車，Rone。
從超低車身再到整體造型，Rone的血統(tǒng)是毫無(wú)疑問(wèn)的：賽車。結(jié)合F1方程式和勒芒耐力賽對(duì)車輛的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，將空氣動(dòng)力學(xué)效率放在了設(shè)計(jì)原則的第一位，駕駛艙則必須位于車輛正中心了。
車身的流線線條將空氣導(dǎo)入后方的鯊魚(yú)鰓形狀縱向空氣入口，聽(tīng)上去就很威猛~而增大風(fēng)阻的后視鏡則被三色攝像機(jī)取代，實(shí)時(shí)圖像被傳輸?shù)今{駛艙中的LCD監(jiān)視器內(nèi)。
在Rone的駕駛艙中最引人注目的特征是駕駛員位于中央且極低的就座位置。在早期的Rinspeed概念車（Mono Ego和E-Go Rocket）中，也采用過(guò)駕駛員坐在中間的設(shè)計(jì)。
為了提高城市中的駕駛可見(jiàn)性和便利停車，Rinspeed開(kāi)發(fā)了“動(dòng)態(tài)駕駛艙控制概念（DCCC）”。這個(gè)新的獨(dú)特的系統(tǒng)允許駕駛艙的高度和傾斜度，根據(jù)車輛速度進(jìn)行電子調(diào)節(jié)：在時(shí)速40km/h以下，駕駛艙高度自動(dòng)處于最高位置。超過(guò)75公里/小時(shí)后，駕駛艙下降約30厘米到最低位置。駕駛艙的傾斜位移類似摩托車的轉(zhuǎn)彎，由轉(zhuǎn)向速度和半徑產(chǎn)生的離心力控制。
具有二元驅(qū)動(dòng)概念（汽油/生物燃料）的Rone是當(dāng)時(shí)世界上最干凈的跑車，使用壓縮天然氣（CNG）為燃料的Rone，廢氣排放比汽油或柴油車輛的嚴(yán)格排放限制還要低60％至95％。
其環(huán)保做到了源頭也環(huán)保，因?yàn)槠淙剂蟻?lái)源是通過(guò)發(fā)酵有機(jī)廢物產(chǎn)生的，主要原料是廚房和花園廢物。比如，從100公斤有機(jī)廢物中提取的能量，可以驅(qū)使Rone行駛100公里，過(guò)程中不會(huì)排放任何導(dǎo)致溫室效應(yīng)的有害氣體。
這種新技術(shù)來(lái)自瑞士Kompogas公司，并已在世界各地的許多工廠中投入使用。年產(chǎn)量為20 000噸的Kompogas工廠生產(chǎn)的能量相當(dāng)于140萬(wàn)升（370 000美制加侖）汽油。
Rone裝載了后置二檔1.8升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)（16V），在5,500 rpm下產(chǎn)生120匹馬力，在3,000rpm下提供165牛·米的最大扭矩，而動(dòng)力是通過(guò)五速手動(dòng)變速箱傳遞到后橋。
Rone的車身材料為很少被應(yīng)用的Pre-Preg復(fù)合材料，并在非常低的重量下帶來(lái)非凡的穩(wěn)定性。由于這種示例性的輕量化設(shè)計(jì)，Rone在不到6秒的時(shí)間內(nèi)就可以從靜止加速到100公里/小時(shí)，其最高時(shí)速為205公里/小時(shí)。
兩件式19英寸車輪使用定制開(kāi)發(fā)的Eibach彈簧獨(dú)立懸掛，前胎235/35，后胎255/40的全新輪胎尺寸確保車輛保持安全抓地力。連同車輛的極低重心，車輛于是擁有了非常高的轉(zhuǎn)彎速度。
內(nèi)飾方面，發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛數(shù)據(jù)由兩個(gè)圓形儀表和來(lái)自in.pro的兩個(gè)未來(lái)風(fēng)格的平視顯示器顯示。盡管受內(nèi)部空間限制，立達(dá)汽車供應(yīng)的地板和來(lái)自X-Mobil的內(nèi)飾材料還是營(yíng)造了一個(gè)運(yùn)動(dòng)且舒適的氛圍。
這輛新能源車的能源利用方式至今沒(méi)有成為主流，估計(jì)是歐洲的垃圾都運(yùn)往了第三世界國(guó)家，無(wú)原料可用吧……
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#16 Presto
在Rinspeed成立25周年之際，其改裝車風(fēng)格陡然一變，推出了魔術(shù)空間車型，Presto。其最大特點(diǎn)在于：幾秒鐘內(nèi)可以從一個(gè)3米以下車長(zhǎng)的雙座跑車變形為一個(gè)3.7米長(zhǎng)的四座小型車。當(dāng)后排座椅向下折疊時(shí)，附加空間還可以載貨。
這種神奇的變化是通過(guò)一個(gè)中心位置的電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)的，它通過(guò)兩個(gè)機(jī)械螺桿和螺母齒輪將車輛拉伸，位移單位可以精確到毫米?？v向構(gòu)件在低摩擦精度的輥?zhàn)由线\(yùn)行，并像抽屜一樣消失。盡管長(zhǎng)度可變，但在工程師的設(shè)計(jì)之下，其底盤(pán)強(qiáng)度，車身強(qiáng)度依然具有跑車所需的扭轉(zhuǎn)剛度。為了確保絕對(duì)的操作安全，延伸機(jī)構(gòu)還具有自鎖安全閂鎖。
基于梅賽德斯-奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)的雙缸1.7升共軌渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了雙燃料配置，是向未來(lái)車輛能源的又一次探索。發(fā)動(dòng)機(jī)以40：60的比例將天然氣與柴油混合燃燒。天然氣是一種非常清潔燃燒的燃料，其主要成分幾乎完全由甲烷組成，硫含量接近于零。但是，由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有火花塞用作點(diǎn)火源，因此在技術(shù)上不可能僅以天然氣為燃料。
雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理很簡(jiǎn)單：天然氣注入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口，柴油燃料被噴射到燃燒室中，在那里點(diǎn)燃天然氣和空氣的混合物，而不僅僅是純空氣。
為了實(shí)現(xiàn)雙燃料操作的渦輪增壓直列式發(fā)動(dòng)機(jī)，需要多種修改，包括安裝天然氣罐和氣體注入系統(tǒng)。修改的核心是重新編程的發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)。如果系統(tǒng)故障，它會(huì)恢復(fù)到標(biāo)準(zhǔn)的柴油點(diǎn)火機(jī)制，從而提供與普通發(fā)動(dòng)機(jī)相同的可靠水平。
該技術(shù)具有減少?gòu)U氣排放和燃料消耗的巨大潛力。一氧化二氮和二氧化碳的排放量與量產(chǎn)引擎相比可以降低多達(dá)10％，顆粒物質(zhì)排放可以降低高達(dá)40％。
雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有失去駕駛樂(lè)趣：四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)以4'200 rpm的最大功率輸出120匹馬力/88kW，實(shí)現(xiàn)最大扭矩224牛·米則只需1'600rpm。這輛865公斤的藝術(shù)品需要10.5秒從靜止加速到100公里/小時(shí)，而180公里/小時(shí)是其最高速度。
第一眼看到Presto微笑的前臉，筆者能看出比亞迪F0的影子……哦不，仔細(xì)從燈組上看，有奔馳老款C級(jí)的影子。
作為一款適應(yīng)快速，高度機(jī)動(dòng)的城市生活用車，Presto短小的1'750毫米軸距，短小的2.99米車身，即使在最小的停車位也可以輕松停進(jìn)。由于Presto沒(méi)有車門(mén)，所以坐在里面的人得翻身而出。
Presto的車身由Pre-Preg復(fù)合材料制成，這是一種現(xiàn)代塑料材料，由于成本原因很少用于車輛設(shè)計(jì)，它在相對(duì)較輕的重量下可以提供非凡的穩(wěn)定性。
奧迪經(jīng)過(guò)多年的努力混得燈廠的名號(hào)來(lái)之不易，不知道他們有沒(méi)有借鑒Presto在燈光上面花費(fèi)的心思。在制動(dòng)時(shí)，“STOP”字樣會(huì)出現(xiàn)在制動(dòng)燈上，在轉(zhuǎn)彎時(shí)，“Turn”字樣則會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向燈上。
全車大燈開(kāi)啟時(shí)，尾燈上會(huì)顯示“Presto”字樣，告訴后面的車輛，我開(kāi)燈了。集成在尾燈中的彩色攝像機(jī)可以顯示在后視鏡中，為駕駛員提供路況信息。
Presto的儀表板來(lái)自A-Class，橘色座椅可以進(jìn)行大幅度前后移動(dòng)，后排座位的乘客可以在調(diào)節(jié)中享受更多的腿部空間，甚至比在A級(jí)車型當(dāng)中空間更寬松。
來(lái)自Xmobil的獨(dú)特反光裝飾材料營(yíng)造出引人注目，舒適的氛圍。高保真質(zhì)量的音響由Sony立體聲系統(tǒng)提供，其聲音通過(guò)無(wú)線耳機(jī)傳輸。
也許你會(huì)對(duì)這輛敞篷車的安全有所顧慮，其實(shí)是多慮了，Meta-Sat防盜系統(tǒng)利用GSM和衛(wèi)星無(wú)線通信，使得Presto可以通過(guò)遙控器跟蹤，定位和固定。
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#17 Bedouin
這輛大地色的Bedouin，中文意思是貝都因人，一個(gè)以游牧為生的阿拉伯人種。
Bedouin又是一輛可以變形的車，從一個(gè)寬敞的雙座車轉(zhuǎn)變成一個(gè)更為寬敞的四人座車，用時(shí)不到十秒。后部被刻意抬高的設(shè)計(jì)，為后座乘客提供了大量的頭部空間。同時(shí)，通過(guò)向后折疊后排座椅，后部可用作封閉的貨箱。
這輛車的設(shè)計(jì)理念是：“多用途車輛有很多未開(kāi)發(fā)的創(chuàng)造潛力，如MPV一般作為第二或第三輛家庭用車，通過(guò)幾秒鐘內(nèi)的變形，就可以承擔(dān)更多特定的運(yùn)輸需求。
車輛的變形由兩個(gè)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，這兩個(gè)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)起重螺栓以打開(kāi)車頂，然后，車頂?shù)那安空郫B并成為后行李箱，而車頂?shù)暮蟛哭D(zhuǎn)入貨臺(tái)。后擋板也是電動(dòng)的，通過(guò)降低高度延伸出一個(gè)45厘米到185厘米的平臺(tái)，該平臺(tái)可用于運(yùn)輸大件貨物，或者坐人。
Bedouin采用雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，依靠燃燒天然氣運(yùn)行。
這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自保時(shí)捷，在6,000rpm的轉(zhuǎn)速時(shí)產(chǎn)生420匹馬力/309kW。并能提供驚人的560牛·米最大扭矩。1,640公斤的Bedouin以大約5.9秒的時(shí)間從靜止加速到100公里/小時(shí)，250公里/小時(shí)是他的極限速度。
外觀上，乍一看，這輛車有點(diǎn)讓人聯(lián)想到保時(shí)捷卡宴。寬后擋泥板及其引人注目的空氣進(jìn)氣口散發(fā)出發(fā)動(dòng)機(jī)熱量，前面的空氣入口則提供充足的冷卻空氣。
由于定制了Eibach懸掛系統(tǒng)，Bedouin的車身比保時(shí)捷卡宴高約15厘米。該懸掛具有可調(diào)節(jié)功能，做到了乘坐舒適性和運(yùn)動(dòng)操控的完美結(jié)合。
后視鏡以及前后保險(xiǎn)杠都涂有來(lái)自施華洛世奇的閃亮水晶漆，這也得益于一項(xiàng)水晶SDS技術(shù)。
Bedouin的內(nèi)飾樣式來(lái)自保時(shí)捷996 Carrera，并定制了一些皮革裝飾。
最后，Bedouin裝配的是具有越野能力的18英寸Continental SportContact 4x4輪胎，前輪胎尺寸255/55，后輪胎尺寸為285/50。安裝的漸進(jìn)式Wandfluh轉(zhuǎn)向則大大有助于Bedouin靈敏的操控性。
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至此，第二套廣播體操打完收工，第三套內(nèi)容恐怕要在2017年更新了，屆時(shí)會(huì)有更酷的車型給大家介紹，敬請(qǐng)期待。
