又到一年歲末時(shí)，各種總結(jié)紛沓之！馬上就要到2017年了，我們?cè)诿χ仡?016年新能源汽車行業(yè)大事件之際，也有必要展望一下2017年的新能源車市場(chǎng)，因?yàn)橐淮笈鷮?shí)力不俗新能源車將在2017年正式上市！下面，我們就來盤點(diǎn)一下這些備受矚目車型中的純電動(dòng)車型，想要購(gòu)買新能源車的朋友千萬別錯(cuò)過，或許這里就有你的菜！
●比亞迪宋EV
比亞迪宋EV似乎來得有些晚了點(diǎn)，畢竟它的燃油版本已經(jīng)推出了很長(zhǎng)時(shí)間，不過它終究還是來了，而且從產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力上來看，它還是帶著誠(chéng)意而來！
新車看點(diǎn)：
1、外觀、內(nèi)飾加入了藍(lán)色裝飾，車頭品牌LOGO被漢字“宋”所取代，更加具有辨識(shí)度與個(gè)性。
2、宋EV軸距2660mm，定位于緊湊級(jí)SUV，其長(zhǎng)寬高為4565/1870/1720mm，車身比燃油版車型寬40mm，內(nèi)部空間更充裕。
3、前、后軸各搭載一臺(tái)動(dòng)力電機(jī)，其中前軸電機(jī)最大功率218ps、后軸電機(jī)最大功率150ps，可實(shí)現(xiàn)四驅(qū)模式，百公里加速僅需4.9秒；
4、宋EV將搭載一組容量為48kW·h的磷酸鐵鋰電池組，綜合續(xù)航里程可以達(dá)到300km。
◆邦點(diǎn)評(píng)：插混版宋28萬元的預(yù)售價(jià)可是讓人們嚇了一跳，這樣的定價(jià)甚至讓我們替宋EV捏了一把汗，即便它擁有250km的續(xù)航、四驅(qū)、實(shí)用的空間，但如果它的價(jià)格“不接地氣”，那一切都將白扯。當(dāng)然，比亞迪肯定也意識(shí)到了這一點(diǎn)，所以我們預(yù)計(jì)宋EV補(bǔ)貼后的價(jià)格或?qū)⒃?5萬元左右，雖然價(jià)格并不低，不過好在緊湊級(jí)純電動(dòng)SUV車型的選擇比較少，宋EV或許能占到一些便宜！
●比亞迪元EV
作為比亞迪的“王朝”計(jì)劃的一份子，比亞迪元在推出燃油版與雙模版之后，又將迎來純電動(dòng)版車型！比亞迪元EV已經(jīng)進(jìn)入第四批國(guó)家新能源目錄，這意味著該車型的上市也將指日可待！
圖片來源于汽車之家
新車看點(diǎn)：
1、比亞迪元EV基于燃油版元打造而來，延續(xù)了雙色車身的配色，主打年輕、市場(chǎng)風(fēng)格；
2、元EV定位小型純電動(dòng)SUV，長(zhǎng)寬高分別是4360/1785/1690mm，軸距為2535mm，車內(nèi)空間不會(huì)存在問題；
3、從燃油版、混動(dòng)版車型的配置來看，元EV在配置方面應(yīng)該亮點(diǎn)頗多；
4、動(dòng)力強(qiáng)勁，元EV將在前后軸各搭一臺(tái)功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)，雙電機(jī)協(xié)同工作最大功率可達(dá)218ps，并能實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)四驅(qū)；
5、電池組容量48kW·h，滿電續(xù)航為250km，能夠達(dá)到主流水平。
◆邦點(diǎn)評(píng)：比亞迪元燃油版、雙模版的銷量并沒有掀起太大波瀾，不過純電動(dòng)版車型或許能幫“元”走出困境，畢竟目前市場(chǎng)中還沒有一款平易近人的四驅(qū)純電動(dòng)SUV車型。考慮到其250km的續(xù)航，再加上比亞迪“高配置”光環(huán)，我們預(yù)計(jì)元EV補(bǔ)貼后的售價(jià)或?qū)⑻幱谙鄬?duì)合理的15-20萬元區(qū)間，所以它的市場(chǎng)表現(xiàn)或許要比燃油版、插混版車型更加出彩。
●北汽EX260
北汽新能源EX260基于早前半路“夭折”的EX200車型升級(jí)電池組而來，更大容量的電池組能夠提供260km的續(xù)航里程，目前該車已經(jīng)進(jìn)入國(guó)家第四批新能源車目錄，預(yù)計(jì)明年將正式上市。
圖為北汽EX200車型
新車看點(diǎn)：
1、EX260基于燃油版紳寶X25打造而來，加入藍(lán)色元素裝飾，造型富有青春活力，容易討年輕人群喜歡；
圖為北汽EX200車型
2、新車定位于小型純電動(dòng)SUV，長(zhǎng)寬高分別為4110/1750/1543mm，軸距2519mm，車內(nèi)空間相對(duì)轎車更加實(shí)用，離地間隙更大，通過性更好；
圖為北汽EX200車型
3、260km的續(xù)航里程能夠覆蓋日常出行半徑，也能滿足部分長(zhǎng)途出行需求，整體實(shí)用性大大提升。
◆邦點(diǎn)評(píng)：作為EX200的“繼任者”，EX260并沒有將精力花費(fèi)在無關(guān)痛癢的外觀、內(nèi)飾改動(dòng)上，而是直接將續(xù)航里程升級(jí)了60km，所以EX260補(bǔ)貼后的價(jià)格或有些許上調(diào)至13-15萬元區(qū)間。北汽新能源這樣做不僅能自身方面節(jié)省了一定的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)成本，其實(shí)也給消費(fèi)者帶來了最實(shí)際的好處。對(duì)于消費(fèi)者來說，260km的續(xù)航要比任何鍍鉻飾條、中控大屏都更有意義，再結(jié)合更加討巧的SUV造型與年輕化的外觀設(shè)計(jì)，只要EX260的價(jià)格合理，相信會(huì)成為許多消費(fèi)者的最終選擇。
●北汽EC180
北汽EC180在2016廣州車展上正式亮相，并將于2017年1月中旬正式上市！對(duì)它我們無需贅述太多，因?yàn)镋C180的“低價(jià)策略”已經(jīng)讓成為了它許多消費(fèi)者的“目標(biāo)”，更何況它的產(chǎn)品力也足夠滿足人們的需求！
新車看點(diǎn)：
1、EC180是一款原生設(shè)計(jì)的純電動(dòng)車型，相比于大部分均脫胎于燃油版車型的電動(dòng)汽車，它原創(chuàng)的外形更具辨識(shí)度；
2、新車定位于A0級(jí)純電動(dòng)車，長(zhǎng)寬高分別為3672/1630/1495mm，軸距為2360mm，車內(nèi)采用四座設(shè)計(jì)，每個(gè)成員的乘坐空間都有保證；
3、北汽EC180采用正向研發(fā)平臺(tái)，一定程度上提升了EV車型的操控、空間布局；
4、20.3千瓦時(shí)的三元鋰電池可以帶來180km的綜合續(xù)航，足夠覆蓋城市出行半徑，而且補(bǔ)貼后價(jià)格或?qū)⒌椭?萬元以內(nèi)；
◆邦點(diǎn)評(píng)：EC180車型的出現(xiàn)，不僅完善了北汽新能源的產(chǎn)品線，也預(yù)示著純電動(dòng)汽車市場(chǎng)將掀起一場(chǎng)“性價(jià)比”的浪潮。畢竟電動(dòng)汽車目前依然局限在“短途代步工具”，如果能花與買燃油車同樣的價(jià)格，買一款同級(jí)別的電動(dòng)汽車，既方便了出行又占上了號(hào)牌，消費(fèi)者真的很難拒絕！
●吉利新款帝豪EV
帝豪EV憑借務(wù)實(shí)的風(fēng)格在純電動(dòng)車市場(chǎng)中爭(zhēng)得了一席之地，但續(xù)航里程的劣勢(shì)終究無法回避，吉利也意識(shí)到了這一點(diǎn)，所以新款帝豪EV的續(xù)航里程有望提升至300km，以應(yīng)對(duì)更加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
新車看點(diǎn)：
1、 外觀小改，大燈加入LED白色光條、換裝新保險(xiǎn)杠，并將采用全新尾燈造型；
2、車身尺寸不變，長(zhǎng)寬高分別為4631/1789/1495mm，軸距2650mm，車內(nèi)乘用空間不必?fù)?dān)心。
3、續(xù)航里程或增加到300km。
◆ 邦點(diǎn)評(píng)：吉利作為以品質(zhì)著稱的自主品牌，打造出的帝豪EV也足夠令人滿意，不過253km的續(xù)航里程確實(shí)有些短，如果改款后續(xù)航增加到300km，競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)進(jìn)一步提升，當(dāng)然新款帝豪EV補(bǔ)貼后的價(jià)格也會(huì)有一定幅度的上漲，預(yù)計(jì)將會(huì)處于11-13萬元區(qū)間。
●江淮iEV7
江淮今年在純電動(dòng)領(lǐng)域的變現(xiàn)似乎有些不盡如人意，而且沒有推出新款車型，直到年底才有消息顯示，江淮iEV5+（江淮iEV5改款車型）正式更名為江淮iEV7，并將與2017年3月正式上市！
新車看點(diǎn)：
1、作為iEV5的改款車型，iEV7主要針對(duì)前臉進(jìn)行了大面積改動(dòng)，不過依然采用江淮標(biāo)志性的六邊形“大嘴”前格柵，辨識(shí)度很高；
2、iEV7車身尺寸依舊為4320/1710/1515mm，軸距2490mm，主打A0級(jí)三廂純電動(dòng)車市場(chǎng)；
3、新車搭載的永磁同步電機(jī)功率為68ps，峰值扭矩215N·m，足夠日常家用；
4、匹配三元鋰電池組，續(xù)航可達(dá)200km，在同級(jí)別車型中處于中等水平。
◆邦點(diǎn)評(píng)：作為iEV5的改款車型，江淮iEV7在產(chǎn)品力方面還是有一定提升，不過200km的續(xù)航里程依然不夠搶眼，而且A0級(jí)三廂車的定位在當(dāng)前的市場(chǎng)中也破顯尷尬，前有多款A(yù)級(jí)暢銷車型阻撓，后有奔奔EV、EC180這樣的強(qiáng)勢(shì)對(duì)手追擊，除非江淮iEV7在價(jià)格上讓消費(fèi)者難以拒絕。因此，我們預(yù)測(cè)江淮iEV7補(bǔ)貼后的價(jià)格將處于8-10萬元區(qū)間，如果價(jià)格高于這個(gè)區(qū)間，那么它的市場(chǎng)前景還真有些不太樂觀。
●寶駿E100
寶駿品牌在傳統(tǒng)燃油汽車市場(chǎng)中的的成績(jī)一直名列前茅，但良好的銷量與業(yè)績(jī)并沒有讓寶駿忽視新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展，而其品牌推出的首款新能源車型也將有望在2017年正式上市，它就是A00級(jí)雙座小車——寶駿E100。
新車看點(diǎn)：
1、寶駿E100外觀原創(chuàng)度很高，雙色車身以及封閉式前格柵很有個(gè)性，尾部貼有“BAOJUN”的全新LOGO與“上汽通用五菱”銘牌；
2、新車定位于A00級(jí)城市代步小車，采用雙門雙座布局，車身長(zhǎng)2500mm、寬1500mm；
3、白色內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，旋鈕式換擋、立式儀表盤很有特色；
4、寶駿E100電池組容量或?yàn)?4.9kW·h，能夠提供160公里以上的續(xù)航里程，新車極速可達(dá)100km/h。
◆邦點(diǎn)評(píng)：寶駿品牌擁有廣泛的群眾基礎(chǔ)，不過這一切都源于其產(chǎn)品的本身競(jìng)爭(zhēng)力。其首款新能源車型是一臺(tái)主打“性價(jià)比”的城市代步小車，雖然功能、定位貼合了當(dāng)前純電動(dòng)消費(fèi)人群的需求，但是兩座的設(shè)計(jì)或許將成為競(jìng)爭(zhēng)力中的一塊短板，除非其價(jià)格“低”的驚人，否則很難在電動(dòng)汽車市場(chǎng)中取得像燃油車市場(chǎng)中一樣的成績(jī)。
