美麗的春節(jié)假期就這樣結(jié)束了，美好的事物總是短暫的，而讓人不能接受的是，又要上班了！借用一條段子來(lái)形容現(xiàn)在你的狀態(tài)：一別長(zhǎng)假、兩眼無(wú)光、三心二意、四肢無(wú)力、五谷難分、六神無(wú)主、七上八下......
形象一點(diǎn)
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如何滿血復(fù)活？邦老師決定幫各位立下一個(gè)Flag，開(kāi)啟新一年的奮斗之旅！
上正題，關(guān)心1000公里續(xù)航的朋友或許還記得，2021年開(kāi)局，純電續(xù)航1000公里、石墨烯電池、固態(tài)電池和摻硅補(bǔ)鋰技術(shù)成為了汽車(chē)圈內(nèi)外的熱詞，似乎一夜之間目前主流續(xù)航500公里的純電車(chē)已經(jīng)算是重度里程焦慮患者了，那么除了對(duì)早日開(kāi)上1000+續(xù)航的滿懷期待之外，2021還有哪些值得我們關(guān)注的長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型？本期我們用中外battle一同見(jiàn)真章！
■ 中國(guó)長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型
蔚來(lái)ET7——國(guó)內(nèi)期貨的始作俑者
1月9日，2020年NIO Day如期而至，蔚來(lái)順勢(shì)發(fā)布了首款純電轎車(chē)——ET7，基于其150千瓦時(shí)電池包技術(shù)，官方宣稱(chēng)以ET7的車(chē)身大小、0.23的風(fēng)阻系數(shù)，它的NEDC綜合工況能夠達(dá)到15千瓦時(shí)的百公里電耗，代入公式，不難算出它能夠?qū)崿F(xiàn)1000公里的續(xù)航里程。
尷尬的是，如果你現(xiàn)在交定金，要等到2022年才能順利提車(chē)。
智己轎車(chē)——1000公里為技術(shù)儲(chǔ)備，選擇權(quán)交給用戶(hù)
邦老師認(rèn)為智己轎車(chē)更像是對(duì)標(biāo)ET7的一款針對(duì)性產(chǎn)品，無(wú)論是車(chē)身造型，還是續(xù)航里程，兩者的區(qū)別都不是很大，并且純電車(chē)講究的風(fēng)阻系數(shù)，前者（智己轎車(chē)）為0.22、后者（蔚來(lái)ET7）是0.23，這其中的奧妙不言而明。
關(guān)于1000公里續(xù)航這件事，智己官方給出的答案是：?jiǎn)尉?000公里續(xù)航而言，智己汽車(chē)在技術(shù)上是完全可以實(shí)現(xiàn)的。而且還認(rèn)為考慮到1000公里續(xù)航目前還屬于小眾需求，僅占比1%，因此智己汽車(chē)把支持1000公里續(xù)航的車(chē)型作為技術(shù)儲(chǔ)備規(guī)劃，把選擇權(quán)交給用戶(hù)和市場(chǎng)。
埃安LX——不是新車(chē)型，技術(shù)很牛X
與上述兩家推出全新車(chē)型實(shí)現(xiàn)1000公里續(xù)航所不同的是，廣汽埃安選擇的是用現(xiàn)有車(chē)型搭載硅負(fù)極電池這項(xiàng)高逼格技術(shù)，依據(jù)廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪1月18日在百人會(huì)論壇上透露，硅負(fù)極技術(shù)將應(yīng)用于埃安LX車(chē)型上，可實(shí)現(xiàn)1000公里續(xù)航，今年內(nèi)投產(chǎn)。（劇透：這款電池未來(lái)會(huì)提供選裝）
另外值得一提的是，廣汽埃安還將會(huì)量產(chǎn)石墨烯基超級(jí)快充電池，該電池目前已經(jīng)進(jìn)入實(shí)車(chē)測(cè)試階段，首款搭載車(chē)型為埃安V，測(cè)試車(chē)已經(jīng)運(yùn)往黑河進(jìn)行冬季實(shí)驗(yàn)，初定今年9月可以批量生產(chǎn)。
2021款Model S——兼顧性能與續(xù)航的攪局者
1月28日上市的2021款Model S成為了目前量產(chǎn)車(chē)型中兼顧長(zhǎng)續(xù)航、高性能于一體的最優(yōu)車(chē)型，其中以往特斯拉將高性能車(chē)型以Performance的命名方式也發(fā)生了改變，更改為Plaid版和Plaid Plus版。新車(chē)重點(diǎn)參數(shù)信息如下：
據(jù)特斯拉官網(wǎng)顯示，造型微調(diào)后，相比視覺(jué)變化，更實(shí)際的是2021款Model S的風(fēng)阻系數(shù)為0.208，顯然從能耗和操控感上都將得到進(jìn)一步提升。
領(lǐng)克ZERO——2021年最值得期待的純電車(chē)
要論2021年最值得期待的純電車(chē)，領(lǐng)克ZERO實(shí)力當(dāng)選，包括我們領(lǐng)導(dǎo)在內(nèi)的很多編輯部小伙伴都早已種了草。獵裝版的外觀造型，已經(jīng)突破了目前純電車(chē)多以轎車(chē)為主的審美風(fēng)格，更何況官方稱(chēng)之為“光電映射美學(xué)”的內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念，以駕駛員為中心的環(huán)繞式布局，帶來(lái)便捷性的同時(shí)，歸屬感也更加強(qiáng)烈。
動(dòng)力方面，據(jù)官方介紹領(lǐng)克ZERO的NEDC續(xù)航里程會(huì)超過(guò)700公里，零百加速時(shí)間4秒內(nèi)，麋鹿測(cè)試成績(jī)大于80公里/小時(shí)。另外，它還將配備150-220毫米高度可調(diào)的空氣懸架。這臺(tái)萬(wàn)眾期待的ZERO會(huì)在4月正式開(kāi)啟預(yù)售，有小道消息說(shuō)它的起步價(jià)會(huì)來(lái)到28萬(wàn)，如果真的印證了這個(gè)價(jià)格，那么它的未來(lái)著實(shí)令人期待。
■ 海外長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型
Model S Plaid+——品牌充電最快車(chē)型
其實(shí)這個(gè)Plaid+車(chē)型，就是國(guó)內(nèi)盤(pán)點(diǎn)的Plaid Plus版本，除了性能和續(xù)航之外，它還有一個(gè)亮點(diǎn)值得關(guān)注，充電時(shí)間。根據(jù)特斯拉官網(wǎng)更新顯示，2021款Model S充電15分鐘即可續(xù)航322公里，至此成為了特斯拉充電速度最快的車(chē)型。
在此之前，Model 3是特斯拉充電速度最快的車(chē)型。而新款Model S的充電速度比Model 3快了大約12%。
Lucid Air——最具實(shí)力且最有希望干翻Model S
美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2020年9月9日，Lucid Motors正式發(fā)布了旗下首款量產(chǎn)純電動(dòng)轎車(chē)——Lucid Air。新車(chē)定于2021年二季度（夏季）推出，有意思的是當(dāng)時(shí)發(fā)布的時(shí)候，2021款Model S還沒(méi)有上市，所以它被冠以“第一臺(tái)在續(xù)航上超越特斯拉的純電動(dòng)量產(chǎn)車(chē)”。
邦老師做的表格能夠看出Lucid Air兩款車(chē)型占據(jù)了2、3名，由于兩款車(chē)型僅在配置上有所區(qū)分，所以就放在一起說(shuō)了。設(shè)計(jì)上這款車(chē)有一個(gè)獨(dú)有的亮點(diǎn)，整車(chē)比例非常少見(jiàn)，前車(chē)頭蓋很短，車(chē)廂很長(zhǎng)，后備箱很短，這與傳統(tǒng)意義上豪華轎車(chē)不太一樣。
相比時(shí)尚動(dòng)感的外觀，Lucid Air更為其電池技術(shù)感到自豪。Lucid品牌是Formula E賽車(chē)電池技術(shù)獨(dú)家供應(yīng)商，設(shè)計(jì)并制造了所有Formula E賽車(chē)所用的電池組，并且還提供了BMS電池管理系統(tǒng)。
Lucid Air搭載的電池模塊與Formula E賽車(chē)中使用的電池模塊略有不同，它們針對(duì)量產(chǎn)轎車(chē)進(jìn)行了優(yōu)化。Lucid Motors首席執(zhí)行官Peter Rawlinson表示，這兩個(gè)不同模塊為“近親”。
Lucid Air電池組容量113千瓦時(shí)，電池組內(nèi)有22個(gè)模塊，每個(gè)模塊可儲(chǔ)存略高于5千瓦時(shí)電量。搭配這塊高容量電池，能夠讓Lucid Air Grand Touring Edition車(chē)型具備美國(guó)EPA標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程的517英里（NEDC綜合工況續(xù)航約832公里）。除此之外，Lucid Air使用的是924伏高壓系統(tǒng)，這是所有量產(chǎn)純電電池組中最高電壓。
Cybertruck Tri Motor——亂入的電動(dòng)皮卡
這臺(tái)電動(dòng)皮卡也是一臺(tái)期貨，早在2019年就發(fā)布了，前一段時(shí)間洗腦的大錘掄車(chē)門(mén)短視頻說(shuō)的就是這貨。Cybertruck Tri Motor車(chē)型會(huì)在今年3月份交付，而它的入門(mén)版車(chē)型要等到明年才會(huì)上市。
外觀內(nèi)飾方面邦老師在這里就不多贅述了，目前關(guān)于它的動(dòng)力信息資料沒(méi)有太多露出，僅有的參數(shù)信息顯示這臺(tái)Cybertruck Tri Motor的百公里加速時(shí)間2.9秒內(nèi)，EPA標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程500+英里（NEDC綜合工況續(xù)航約805公里）。
■ 邦點(diǎn)評(píng)
盤(pán)點(diǎn)下來(lái)，有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)一個(gè)比較有意思的現(xiàn)象，那就是目前長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型，它們大多是以轎車(chē)為主，并且都是大尺寸車(chē)型。延伸開(kāi)來(lái)，一方面轎車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)能夠通過(guò)獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)來(lái)降低，帶來(lái)續(xù)航能力的提升；另一方面，大尺寸車(chē)型意味著車(chē)輛底部能容納更多的電池包，而這也是對(duì)續(xù)航里程提升最關(guān)鍵的點(diǎn)。總的來(lái)看，2021年的新能源汽車(chē)市場(chǎng)將會(huì)是由量變引起質(zhì)變的關(guān)鍵之年。
最后，邦老師祝你在新一年的奮斗之路上早日開(kāi)上長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型。
