2017年9月14日，萬眾矚目的法蘭克福車展就要開幕了。今年的法蘭克福車展大有不同，其中很多歐洲大廠紛紛宣布不參加車展，而來自中國的奇瑞和WEY將在車展中發(fā)布新車。同時，今年新能源車的比例有所上升，很多大廠都將在車展中發(fā)布全新產(chǎn)品，其中不乏有創(chuàng)意的產(chǎn)品，也有很多代表未來的車型。不過，就目前信息來看，奔馳/寶馬這對死對頭幾乎承包了本屆車展的新能源車。
♦ 寶馬i3/i3S
寶馬i3已經(jīng)推出多年，到了中期改款的年紀(jì)。新款車型將加入運(yùn)動性能更強(qiáng)的寶馬i3s版本，同時新增墨爾本紅和皇家藍(lán)兩款金屬漆，在內(nèi)飾用料方面也有了質(zhì)的提升。動力方面，新款寶馬i3的電動機(jī)最大輸出功率為172馬力，峰值扭矩為249N·m，0-97km/h加速時間為7.2秒，極速可達(dá)150km/h。而性能更強(qiáng)的寶馬i3s，其電動機(jī)最大輸出功率達(dá)187馬力，峰值扭矩為270N·m，0-97km/h加速時間為6.8秒，極速可達(dá)161km/h。
▲ 上圖為新款寶馬i3；下圖為寶馬i3s
新款寶馬i3s的懸架系統(tǒng)有針對性的進(jìn)行了重新調(diào)校，車身離地間隙增加10mm，輪距增加40mm，同時新車配備了規(guī)格為20英寸的“大腳”。此外，寶馬還對新款寶馬i3的動態(tài)穩(wěn)定控制（DSC）系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，提高了動態(tài)牽引力控制（DTC）在高速行駛和轉(zhuǎn)彎時的敏捷性。
▲ 上圖為新款寶馬i3；下圖為寶馬i3s
在車內(nèi)，新款寶馬i3繼續(xù)采用碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料（CFRP）座艙，提供真皮、織物等多種座椅材質(zhì)選擇，新車秉承可持續(xù)發(fā)展的環(huán)保理念，在車內(nèi)加入大量可再生材料，另外寶馬還為首款寶馬i3s配備了藍(lán)色安全帶和專屬內(nèi)飾配色。在配置方面，新款寶馬i3將搭載最新版本的iDrive系統(tǒng)，高配車型還裝配有分辨率為1440*540像素的10.25英寸中控屏，能夠?qū)⒏嘀悄苁謾C(jī)應(yīng)用程序與車載操作系統(tǒng)無縫銜接。
♦ MINI Electric Concept
還記得之前在國內(nèi)的MINI E嗎？雖然只是個實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，但在當(dāng)時它也是轟動一時的新能源車。在法蘭克福車展中，MINI將推出一款概念車，該車采用純電動系統(tǒng)，其量產(chǎn)版車型有望在2019年前正式推出。
MINI Electric Concept的整體外觀前衛(wèi)，前臉造型延續(xù)了MINI的家族式設(shè)計風(fēng)格，圓形的前大燈組內(nèi)部采用了全新的布局，標(biāo)志性的盾形前格柵則采用了封閉式設(shè)計。此外新車配備了造型獨(dú)特的19英寸輪圈，其內(nèi)部則采用了最新的3D打印技術(shù)制作而成。在車身配色上，這款車并沒有采用新能源車型所慣用的藍(lán)色裝飾，取而代之的是在前格柵、車頂、車輪以及外后視鏡外殼等處加入了明亮的黃色進(jìn)行點(diǎn)綴。
目前關(guān)于這款車具體的動力參數(shù)表現(xiàn)官方還沒有透露，據(jù)了解其將會在今年9月14日開幕的法蘭克福車展上正式亮相，更多相關(guān)消息，我們還將持續(xù)進(jìn)行關(guān)注。
♦ 奔馳GLC F-Cell EQ Power
全新奔馳GLC F-Cell EQ Power將會是世界上首款采用插電式燃料電池技術(shù)的量產(chǎn)車，該車尾部安裝有9.0kWh的鋰離子電池組，純電動續(xù)航里程為48km。在電池滿電且儲氫罐加滿時，該車的續(xù)航里程可達(dá)483km。該車基于2016年推出的GLC F-Cell原型車打造，采用插電式混合動力模式驅(qū)動，預(yù)計車身將出現(xiàn)代表奔馳最新新能源產(chǎn)品的EQ Power標(biāo)識。
隨著燃料電池組的尺寸和功率的改進(jìn)，氫燃料電池技術(shù)近些年來已經(jīng)很成熟，但它與傳統(tǒng)動力系統(tǒng)相比仍然比較昂貴。奔馳曾研發(fā)過一款基于奔馳B級的燃料電池原型車，由于無法大規(guī)模量產(chǎn)，產(chǎn)品本身造價偏高，最終該項(xiàng)目未能走上商業(yè)化道路。據(jù)悉，即將發(fā)布的這款GLC F-Cell EQ Power量產(chǎn)可能性很高，預(yù)計其主要市場是日本以及美國這些加氫站相對豐富的地區(qū)。
♦ AMG Project One
令人聞風(fēng)喪膽，馬力超過1000馬力的混動超跑終于來了。它就是AMG Project One，這臺車新車使用了一臺1.6T V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)和4臺電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)。其綜合功率將超過1014馬力。同時此前官方表示Project One使用的1.6T V6發(fā)動機(jī)經(jīng)過了重新調(diào)校，其壽命大約在3.1萬英里（約合5萬公里）。
AMG Project One將搭載一臺1.6T V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)和4臺電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)。其中該1.6T發(fā)動機(jī)源自劉易斯·漢密爾頓在2015年F1賽事中的同款發(fā)動機(jī)，想必該發(fā)動機(jī)的壽命一定是大家關(guān)心的重點(diǎn)。梅賽德斯-AMG官方表示，Project One使用的1.6T V6發(fā)動機(jī)經(jīng)過了重新調(diào)校，其壽命大約在3.1萬英里（約合5萬公里），并且該發(fā)動機(jī)的紅線轉(zhuǎn)速被設(shè)定在了13500rpm。
除1.6T發(fā)動機(jī)外，新車的動力系統(tǒng)還包括了前后部分共4臺電動機(jī)，其中一臺功率為108馬力的電動機(jī)主要負(fù)責(zé)維持渦輪增壓器的運(yùn)轉(zhuǎn)，而后部的另一臺電動機(jī)最大功率可達(dá)163馬力，其將與發(fā)動機(jī)的曲軸進(jìn)行相連，進(jìn)行動力的輸出。除此之外，另兩臺電動機(jī)被設(shè)置在該車的前軸上，其還可實(shí)現(xiàn)新車純電動行駛。據(jù)悉，這套動力總成可輸出的最大功率將超過1014馬力。
新車前軸后方還配備有一塊重量達(dá)100kg的鋰電池，這也使該車可實(shí)現(xiàn)純電動行駛24公里。輕量化的車身設(shè)計一臺頂級超跑的重中之重，據(jù)悉新車發(fā)動機(jī)、變速箱和底盤使用了大量的碳纖維材質(zhì)搭載，這也使其車身重量控制在1315kg以內(nèi)。此外，新車還使用了碳陶瓷材質(zhì)的剎車盤和335mm的后輪胎，以此來“降服”這臺猛獸。
♦ 奔馳全新EQA概念車
除了上面那款可以合法上路的“F1賽車”，本次車展中奔馳還將帶來兩款小可愛，其中一款就是兩廂掀背版的EQ。新車或定位于電動兩廂車，根據(jù)此前報道，其有望于2020年投放市場。從預(yù)告圖中可以看到，奔馳EQA概念車與奔馳近一年內(nèi)發(fā)布的Generation EQ、Concept A Sedan等概念車的設(shè)計語言十分相近，前大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)又有著自身獨(dú)特的風(fēng)格，LED燈帶極具辨識度；
▲ 奔馳EQA
▲ 奔馳Generation EQ；Concept A Sedan
奔馳EQA將基于奔馳全新的模塊化純電動架構(gòu)（MEA平臺）打造。動力方面，據(jù)海外媒體報道稱，EQA很有可能采用前置電動機(jī)+前輪驅(qū)動布局，電動機(jī)最大輸出功率為204馬力（150kW）。此外新車將提供一個60kWh的鋰離子電池組，最大續(xù)航里程可達(dá)400km。
♦ smart Vision EQ fortwo
其實(shí)這款車已經(jīng)在前幾天發(fā)布了，smart Vision EQ fortwo采用自動駕駛這一技術(shù)，并利用該技術(shù)完成自行充電等操作。該車的推出主要意為其官方對未來出行的一種全新理念。同時其將于2030年加入Car2go共享行列之中。值得一提的是，該車全新的外觀設(shè)計也預(yù)示著未來smart系列的設(shè)計方向。
外觀方面，該車依舊沿用圓潤、小巧的設(shè)計風(fēng)格。細(xì)節(jié)方面，其前進(jìn)氣格柵采用了一塊電子液晶屏幕，并可以根據(jù)車輛所處環(huán)境的不同在上面顯示不同的語句，例如“Bye、On my way”等。值得一提的是，其車身兩側(cè)的車門采用透明的材質(zhì)，開啟方式為剪刀門設(shè)計。
新車尺寸方面，其長寬高分別為2699/1720/1535mm，與現(xiàn)款smart fortwo尺寸相比長度增加了4mm、寬度增加了57mm、高度降低了20mm。
內(nèi)飾方面，該車中控臺由一整塊液晶屏幕所取代，同時又由于該車采用了自動駕駛技術(shù)，所以并沒有配備傳統(tǒng)的方向盤、油門踏板、制動踏板等操作機(jī)構(gòu)；此外，該車的主/副駕駛座位中央有一個可升降的手扶箱。
關(guān)于該車的動力方面細(xì)節(jié)，官方表示將在2018年日內(nèi)瓦車展上公布，但透露，其裝載的是后置式驅(qū)動電機(jī)，并采用30kWh的鋰離子電池，預(yù)計行駛里程將大于300km。
♦ 本田全新電動概念車
本田即將發(fā)布的純電動概念車將是今年7月本田與日立開始合作后的首款產(chǎn)品。此前，本田已在美國市場推出了飛度EV和Clarity（燃料電池車）兩款電動車，并且計劃2018年在全球最大的電動車市場——中國推出兩款純電動車（也有國內(nèi)媒體稱是繽智純電動版、XR-V純電動版及一款全新電動車三款電動車）。不過，目前在電動車發(fā)展同樣迅速的歐洲市場，本田并沒有電動車型。
為了解決這一短板，同時也為了與即將發(fā)布的全新日產(chǎn)聆風(fēng)同臺競爭，本田計劃在本屆法蘭克福車展上推出這款純電動概念車。從這款車的預(yù)告圖來看，顯示充電信息的屏幕可能是未來新車中的一部分。而對于該車的更多消息，我們也表示期待。
