知豆很長(zhǎng)時(shí)間霸占純電動(dòng)單一車型銷量冠軍,這與它精準(zhǔn)把握當(dāng)前市場(chǎng)用戶需求有關(guān),也與多渠道銷售車輛有關(guān),據(jù)廠家透露,截止至2017年10月,知豆累計(jì)9.7萬(wàn)臺(tái)銷量中,有60%+的銷量為私人用戶貢獻(xiàn),剩余的30%多銷量為租賃共享等渠道消化。
臨近知豆新款車型D3(知豆D3于濟(jì)南工廠與吉利遠(yuǎn)景混產(chǎn))上市,我們來(lái)到專門生產(chǎn)D2和D2 S的蘭州工廠,一睹銷冠車型是如何生產(chǎn)出來(lái)的,又有哪些技術(shù)改造在提高生產(chǎn)效率,支撐著市場(chǎng)不斷增長(zhǎng)的需求。
知豆蘭州工廠獲得了1億元資金改造后,目前擁有較為完善的研發(fā)及制造體系,集沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產(chǎn)線及純電動(dòng)汽車專屬的試驗(yàn)室及檢驗(yàn)、檢測(cè)設(shè)備于一身,已采用自動(dòng)化、智能化、信息化的操控與管理系統(tǒng),由于機(jī)器人參與到生產(chǎn)過(guò)程中,令工廠生產(chǎn)效率、生產(chǎn)工藝和產(chǎn)品質(zhì)量得到了提高。
在參觀工廠一行中,我們主要對(duì)對(duì)沖壓、焊裝、涂裝、總裝及零部件實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了觀覽了解。
進(jìn)到工廠,首當(dāng)其沖,是給每位媒體老師發(fā)放安全帽,畢竟安全生產(chǎn)高于一切,戴上安全帽,緊挨著大門口的便是沖壓車間,這里是汽車生產(chǎn)流程的第一道工序。
從照片中我們能夠看出,工人很少,這是因?yàn)锳GV小車等設(shè)備的應(yīng)用,工廠自動(dòng)化程度被大幅提高,導(dǎo)致車間班組編制人員逐漸減少。
這家僅擁有700余人的工廠,面積不大,不一會(huì)兒便走過(guò)沖壓車間,來(lái)到焊裝車間。蘭州工廠的年產(chǎn)能達(dá)到了4萬(wàn)臺(tái),雖然無(wú)法與動(dòng)輒幾十萬(wàn)的大廠媲美,但其產(chǎn)能水平足以應(yīng)對(duì)目前市場(chǎng)需求。
焊裝車間是知豆蘭州工廠自動(dòng)化程度最高的車間,共有15臺(tái)機(jī)器人在此服役,與沖壓車間一樣,在減少人力成本的同時(shí),生產(chǎn)效率和質(zhì)量大大提高。目前該車間選用的機(jī)器人來(lái)自世界四大機(jī)器人巨頭之一瑞士ABB機(jī)器人。
下一個(gè)參觀的是涂裝車間,在涂裝前處理時(shí),生產(chǎn)線采用垂直擺桿輸送鏈裝置,以便對(duì)工件表面進(jìn)行機(jī)械加工和磷化、氧化和鈍化等化學(xué)處理。知豆使用陰極電泳技術(shù)用于底漆噴涂,可防止電泳層被破壞,避免車漆出現(xiàn)起泡現(xiàn)象。
知豆在涂裝過(guò)程中,包括PVC、中涂、面漆、精飾均采用滑撬輸送系統(tǒng),面漆采用集中自動(dòng)供漆,中涂采用3C2B工藝,車身外表面采用機(jī)器人自動(dòng)噴涂,同時(shí)在四大工藝之一的烤漆環(huán)節(jié)知豆業(yè)已實(shí)現(xiàn)全部機(jī)器人自動(dòng)化,自動(dòng)化技術(shù)的大量運(yùn)用,讓知豆的噴涂品質(zhì)和效率大為提高。
其中,知豆的車漆采用了來(lái)自德國(guó)巴斯夫,美國(guó)PPG和杜邦品牌的高溫2K清漆,保證漆品質(zhì)量的同時(shí),該種類漆品更可有效避免劃痕。
最后,我們來(lái)到總裝車間,這里將標(biāo)準(zhǔn)模塊零件裝配在一起,生產(chǎn)出整車。
在知豆總裝車間,輪胎分裝線、前后風(fēng)擋分裝線、前后橋分裝線、電機(jī)總成分裝線等設(shè)備一應(yīng)俱全,皆為機(jī)械化模式生產(chǎn),同時(shí)在主要工位還增加了定扭矩操作設(shè)備,以保證安裝扭力穩(wěn)定。
AGV小車設(shè)備作為總裝車間里僅次于機(jī)器人的關(guān)鍵設(shè)備,可根據(jù)設(shè)定程序,沿電磁軌道,自行將分裝線上的零部件源源不斷地運(yùn)送到總裝線上,使得生產(chǎn)效率成倍提升,得益于此,目前總裝車間的生產(chǎn)節(jié)拍為3分鐘/輛。
作為純電動(dòng)汽車的核心部件,電池供應(yīng)肯定是關(guān)鍵。知豆蘭州工廠特別規(guī)劃了電池PACK車間,從供應(yīng)商處采購(gòu)的單體電池直接運(yùn)到工廠進(jìn)行裝配,避免以往電池單體在異地組裝后,通過(guò)運(yùn)輸造成的效率和成本問(wèn)題。該自動(dòng)化電池PACK生產(chǎn)線每天最多可裝配300個(gè)電池總成。
上圖為知豆D2電池總成。
而零部件實(shí)驗(yàn)室會(huì)對(duì)每一個(gè)來(lái)到工廠的電池總成進(jìn)行性能、充放電等指標(biāo)的監(jiān)測(cè),以保證部件并無(wú)質(zhì)量問(wèn)題。
到此為止,一輪參觀過(guò)后,我們對(duì)知豆蘭州工廠有了一個(gè)較全面了解,知豆D2/D2S雖小,但制造工序全面自動(dòng)化,質(zhì)量較人工操作更有保障,只可惜本次參觀活動(dòng)沒有涉及知豆D3的濟(jì)南工廠,畢竟臨近11月10日在杭州上市D3是大家更加期待車型,現(xiàn)在也只能等待D3上市之后,我們得到機(jī)會(huì)再為大家揭曉它的神秘面紗了。
跟鲍总一样,看好新能源车市场,挺看好知豆的。若干年后,有可能是电动车的天下了!