[電動邦 新聞 原創(chuàng)]
1、訂金133-165.9萬元 特斯拉Roadster接受預(yù)定
上周五（11月17日），特斯拉全新Roadster剛剛在北美正式發(fā)布，性能參數(shù)令人震驚，甚至社交軟件上流傳的不少現(xiàn)場試車視頻都令人驚訝不已，然而就在大家新鮮勁兒還沒過的時候，特斯拉中國公布該車在中國市場正式接受預(yù)定。
我們從特斯拉中國官方得到消息，新車將推出兩種版本車型，訂金為133.00-165.90萬元，不過該車需要等到2020年才能夠正式投產(chǎn)，交付中國客戶可能會進一步向后推遲。
■ 邦點評
要是在以前，不少車迷面對那些號稱要顛覆傳統(tǒng)汽車行業(yè)的電動車不屑一顧，因為在他們眼里，沒有內(nèi)燃機的都不算是汽車，只有內(nèi)燃機才具有樂趣和最強性能。但現(xiàn)在，新一代特斯拉Roadster 1.9秒破百的加速能力令消費者們不得不重新審視電動車了。
2、沃爾沃將走上電氣化之路 未來將推5款電動車
在廣州車展期間，沃爾沃不僅為公眾帶來了插電式混動版XC60，而且還透露了未來的新車計劃。從2019年開始，沃爾沃將會啟動全面電氣化戰(zhàn)略，旗下車型不僅包含純電動車，還將推出插電式混動車型以及混動車型，并且在2021年前，沃爾沃將會推出5款純電動車型，其中3款歸于沃爾沃品牌，另外2款則歸于沃爾沃旗下高性能子品牌Polestar。
■ 邦點評
目前，沃爾沃旗下已經(jīng)擁有了T8混動系列（XC90 T8插電式混動和XC60 T8插電式混動）、T6混動系列（S60L T6插電式混動車型），并且高性能品牌Polestar的首款車型也已正式發(fā)布，這些都說明沃爾沃正在向全面電氣化的方向發(fā)展，無論這是政策驅(qū)使，還是主動求變，以沃爾沃目前的銷量來看，未來的新能源產(chǎn)品很可能再火一把。
3、MPV車型國金GM3上市 售價21.98-24.98萬元
11月20日，國金GM3車型正式上市，該車定位為MPV，全系均為純電動車，共包含4款車型，補貼前售價區(qū)間為21.98-24.98萬元，補貼后售價為14.72-17.72萬元。動力方面，新車搭載的是一臺由聯(lián)合電子提供的永磁同步電機，最大功率為120千瓦，最大扭矩250牛米。續(xù)航方面，新車提供綜合工況350公里和400公里兩種版本，同時具備快充和慢充兩種充電方式。
■ 邦點評
從國金GM3來看，該品牌并未走出“眾泰皮尺部”的套路，新車僅是在雪鐵龍Grand C4 PICASSO的基礎(chǔ)上修改外觀，裝上了三電系統(tǒng)。并且國金汽車僅有不到兩年的歷史，工廠生產(chǎn)線、供貨商、員工的素質(zhì)參差不齊，造車工藝有待消費者實際檢驗。
4、合眾E-TAKE官圖曝光 續(xù)航里程將達500公里
日前，合眾汽車發(fā)布了新車型E-TAKE的官圖，新車造型時尚動感，尾部頗具層次感，概念車設(shè)計特征明顯，將于今年12月正式亮相。動力方面，E-TAKE采用合眾新能源汽車研發(fā)的最新電池控制技術(shù)，官方稱該車工況續(xù)航里程將超過500公里。充電方面，新車具有快充和慢充兩種充電方式，普通慢充4-6小時可將電池充滿，快充30分鐘即可充到電池電量的80%。
■ 邦點評
合眾汽車是一家擁有新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，是清華大學(xué)旗下產(chǎn)業(yè)公司投資的唯一一家整車制造企業(yè)，“履歷”堪稱豪華，未來新車量產(chǎn)后實力如何值得期待。
5、勞斯萊斯Cullinan諜照曝光 混動版提上日程
日前，勞斯萊斯Cullinan再度曝光，此次主要為內(nèi)飾曝光，新車為勞斯萊斯旗下首款SUV，雖然蓋著重度偽裝，但仍能看出勞斯萊斯的家族式設(shè)計，該車預(yù)計2018年正式發(fā)布，另外，混動版車型也在新車計劃當中。
■ 邦點評
先前，勞斯萊斯CEO Torsten Mueller-Otvoes認為，純電動車才是汽車發(fā)展的方向。因此有不少媒體猜測勞斯萊斯將直接跳過研發(fā)混合動力車型的階段，勞斯萊斯Cullinan諜照曝光打破了這一猜測，畢竟沒人能預(yù)料到內(nèi)燃機會在什么時候退出歷史。
6、15-18萬美元 特斯拉公布Semi卡車預(yù)售價
日前，特斯拉發(fā)布了8級重卡Semi，新車在無裝載條件下的0-60英里/小時加速5秒（滿載36噸情況下，加速也僅需20秒），現(xiàn)在這款來自于未來的卡車預(yù)售價正式公布（僅限美國地區(qū)）：15-18萬美元，約合人民幣99-118萬元。
Semi未來會提供兩種續(xù)航里程版本，分別為300英里（483公里）和500英里（805公里）。Semi擁有4個電機，即使其中兩個出現(xiàn)故障，車輛也可以保持正常行駛，搭載快充技術(shù)（Megachargers方案）的Semi在30分鐘的時間里可以充400英里（約643公里）。
■ 邦點評
重卡的使用和乘用車的使用場景不同，對于重卡使用者來說，車是生產(chǎn)工具，其使用年限、耐久度、維修成本、使用費用等才是核心指標，畢竟涉及到運營成本，特斯拉在這方面的口碑和管理經(jīng)驗并不具有明顯優(yōu)勢，特斯拉Semi以產(chǎn)品口碑形成用戶認同，還需時日。
7、增加頸部損傷風(fēng)險 美國停售并召回所有i3車型
日前，我們從海外相關(guān)媒體獲悉，寶馬將在美國召回i3純電動車型。
召回原因：寶馬i3車型在碰撞試驗中表明，體型較小的人（即身高約1.5米、體重約50公斤的成年人或兒童）如果沒有系安全帶，在正面碰撞的情況下，會增加頸部損傷的風(fēng)險。
寶馬將在美國召回2014-2018年生產(chǎn)的i3純電動車型。經(jīng)銷商已經(jīng)停止出售該車型，本次召回共計影響到30542輛i3車型，其中29383輛已經(jīng)售出，剩余1159輛仍在經(jīng)銷商庫中。
■ 邦點評
讓寶馬比較“蛋疼”的是，美國絕大部分州的法律都要求駕駛員開車時必須系上安全帶。而在一輛新車上市前，廠商和監(jiān)管部門也會對其進行大量測試，本次在車輛已經(jīng)上市銷售了3年后，再次對其進行這種“駕駛員不系安全帶”的碰撞測試，著實有些“強詞奪理”，寶馬有點躺槍的感覺。
8、東風(fēng)小康EC36物流車上市 補貼前售價12.69萬
日前，東風(fēng)小康全新純電動車——EC36正式上市，補貼前售價為12.69萬元。新車基于現(xiàn)款東風(fēng)小康C36打造，內(nèi)部采用2+2+3的7座布局。另外，新車采用純電動驅(qū)動，搭載了容量為38.2千瓦時的電池組，最大續(xù)航里程200公里，并且在快充狀態(tài)下2-3小時可充滿電。
■ 邦點評
電動物流車不使用汽油，這本身就節(jié)省了物流環(huán)節(jié)的一大塊成本。東風(fēng)小康EC36補貼前12.69萬，補貼后大致為7萬元（補貼以當?shù)貙嶋H為準），價格不算很貴，未來的前景還是樂觀的。
9、現(xiàn)代第二代氫燃料電池車曝光 將2018年定名
日前，有外媒曝光了一組現(xiàn)代第二代FCEV氫燃料電池車的路試照片，預(yù)計該車將于2018年CES展上公布其名稱及詳細參數(shù)。新車將搭載現(xiàn)代汽車最新的氫燃料電池技術(shù)，當然這套技術(shù)也與ix35氫燃料電池車的技術(shù)相同，動力效率提高60%。同時，新車的燃料電池堆功率密度增加了30%，有效的提升了續(xù)航里程，最大續(xù)航里程可達580公里。
■ 邦點評
在新能源領(lǐng)域，氫燃料電池車屬于新鮮玩意，現(xiàn)代汽車在該領(lǐng)域發(fā)力較早，且計劃在2020年將在韓國投放1萬輛燃料電池汽車，這將意味著燃料電池的需求量增加，通過現(xiàn)代汽車在該領(lǐng)域不斷踐行，說不定哪天會在全球爆發(fā)。
10、雪佛蘭欲推純電SUV 新車將基于Bolt打造
近日，雪佛蘭官方曝出了一張新車計劃圖，該車定位于純電動SUV，并基于純電動兩廂轎車Bolt打造而來，除此之外，到2020年，還將推出另一款純電動車型，繼續(xù)為新能源事業(yè)排兵布陣。
▲ 基于Bolt打造的純電SUV預(yù)告圖
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從預(yù)告圖來看，新車采用了懸浮式車頂設(shè)計，并且車身構(gòu)造也的確與Bolt十分相似，在前臉的設(shè)計上還融入了很多FNR-X概念車的設(shè)計元素，造型比較犀利，但量產(chǎn)車是否能保持這種另類的設(shè)計還很難說。
