北京時(shí)間9月5日，奔馳在瑞典斯德哥爾摩舉行了旗下首款純電動(dòng)車EQC的全球首發(fā)，同時(shí)也發(fā)布了其電動(dòng)車出行品牌EQ。電動(dòng)邦作為受邀中國媒體全程參與了發(fā)布儀式。EQ品牌及EQC有哪些值得關(guān)注的關(guān)鍵問題？邦老師在現(xiàn)場為你帶來一手最新鮮的報(bào)道。

■ 奔馳為什么選擇在斯德哥爾摩首發(fā)EQC？

a. 瑞典是歐洲最早推廣電動(dòng)汽車的國家；

b. 斯德哥爾摩是歐洲的創(chuàng)新之地。me convention創(chuàng)新論壇也同期在這里舉辦；

c. 之前EQC極寒測試也是在這里進(jìn)行，顯示奔馳EQC經(jīng)受住了極寒測試考驗(yàn)，產(chǎn)品性能優(yōu)良。

■ EQC的產(chǎn)品有何特點(diǎn)？

a. 奔馳EQC是一款中型SUV，長寬高分別為4761/1841/1624毫米，軸距2873毫米。

b. NEDC綜合續(xù)航超過450公里。電池組由384個(gè)電芯組成，放置在兩個(gè)電機(jī)中間。電池組一共由6個(gè)模塊組成，其中2個(gè)模塊分別由48個(gè)電芯組成，4個(gè)模塊由72個(gè)電芯組成，電池組總?cè)萘考s為80千瓦時(shí)。并且提供電池8年16萬公里質(zhì)保。

c. 車身大量采用鋁合金材料，在輕量化方面有很多努力。

d. 整備質(zhì)量2425公斤，電池重量650公斤，采用2臺異步電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率300千瓦，最大扭矩765牛·米。

e. NVH水平較高，奔馳聲稱幾乎沒有噪音，舒適性會(huì)非常好。

f. 這個(gè)平臺和這款車的研發(fā)用了四年時(shí)間。

■ EQC何時(shí)在中國量產(chǎn)？

2019年底在中國上市，關(guān)于在中國量產(chǎn)時(shí)電池是否在中國本地化生產(chǎn)，奔馳并未給出明確信息。

■ 奔馳為什么要推出EQ全新電動(dòng)車平臺？后續(xù)還有哪些車型推出？

作為汽車的“發(fā)明者”，以及傳統(tǒng)德系豪華“圍堵”特斯拉四劍客之一，奔馳當(dāng)然不會(huì)缺席這波新能源化大潮。對戴姆勒而言，在中國獲取新能源汽車積分也是迫切需要的。

梅賽德斯-奔馳宣布，在2020年前后EQA和EQC都將實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。到2022年，其將實(shí)現(xiàn)整體陣容的電氣化，無論是新生代車型還是SUV，梅賽德斯-奔馳都會(huì)提供至少一款電動(dòng)化車型。

■ EQ品牌介紹：

EQ意即“電動(dòng)智能”，是梅賽德斯-奔馳旗下的電動(dòng)化出行品牌，詮釋了奔馳“情感”與“智能”的品牌觀念和“瞰思未來”的品牌戰(zhàn)略。

梅賽德斯-奔馳EQ是出行品牌，也是綜合電動(dòng)生態(tài)系統(tǒng)，全面整合梅賽德斯由產(chǎn)品、服務(wù)、科技和創(chuàng)新產(chǎn)品組成的未來汽車產(chǎn)業(yè)鏈提供平臺，力圖成為未來出行的典范。

EQ系列將會(huì)涵蓋緊湊型、中型、大型以及SUV多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，戴姆勒已經(jīng)在國家商標(biāo)局注冊了EQ、EQA、EQB、EQC、EQE、EQS、EQG和EQX共計(jì)8個(gè)商標(biāo)。