這兩天大眾把自家中型車的C位帕薩特給改款了，這回不僅拿出了MQB平臺，外觀內(nèi)飾重新設(shè)計，還附送兩個混動版，混動版采用1.4T汽油發(fā)動機與電動機的組合，可純電行駛63公里，補貼后售價為24.99-25.99萬元，差了一萬塊是上高配到底值不值，這次邦老師給你分析一下。

■ 了解一下新款帕薩特

1. 全新帕薩特PHEV更換了MQB平臺，采用大眾全新的家族式設(shè)計風格，內(nèi)飾和外觀均經(jīng)過重新設(shè)計，但改變的不算特別強烈，還是一股子大眾風；

與燃油版不同的地方在于，前格柵中網(wǎng)采用半封閉式，只在左側(cè)局部設(shè)計了通風部分。霧燈位置與燃油版車型有所區(qū)別，采用了C字形的LED燈及黑色的裝飾條。中網(wǎng)和翼子板處帶有“PHEV”的標識。

車身顏色方面，新車提供了包括玄武黑、晶鉆灰、珊瑚紅、香檳金、珠光銀、雅致白在內(nèi)的6種色彩供消費者選擇。

2. 新車長寬高分別為4933/1836/1469毫米，軸距為2871毫米，相比燃油版帕薩特在長度上增加了15毫米；

3. 內(nèi)飾設(shè)計風格更加有科技感了，貫穿式的空調(diào)出風口搭配木紋裝飾和點狀紋路飾板，顯得更加精致；

而在內(nèi)飾部分，新車配備黑色、棕色兩種內(nèi)飾色彩，且裝飾條也擁有暗金拉絲、鈦銀拉絲以及雅致緞木紋飾條搭配在不同配置車型上；

4. 新車采用1.4T汽油發(fā)動機與電動機的組合，新車綜合最大功率211馬力，峰值扭矩400牛·米，傳動系統(tǒng)匹配DQ400e型6速雙離合變速箱，可純電行駛63公里。新車具備5種駕駛模式，分別是純電模式、混動模式、GTE運動模式、蓄電池充電模式及蓄電池保持模式，0-100公里/時加速成績?yōu)?.8秒。

■ 車型和售價

帕薩特PHEV的售價在全系車型之中并不是最貴的，跟燃油版2.0T的中高配價格差不多。

■ 推薦精英版，實惠的商務(wù)車，絕對夠用還有面子

那么我們來看一下具體配置分析，先是24.99萬的精英版：

講真，如果你是個不追求過分檔次感的，想買新能源車型的人，邦老師強烈推薦精英型。畢竟你已經(jīng)擁有了大眾LOGO和不那么商務(wù)的帕薩特外觀，足夠的安全配置和舒適配置以及贈送的新能源牌照，沒必要為了那些使用率不高的ADAS配置多花一萬塊，畢竟現(xiàn)代精英人士也要給孩子買奶粉，給老婆買口紅不是？一萬塊能買不少呢。

至于豪華版，這里也給大家分析一下：

這個豪華版給我一種“高不成低不就”的感覺，因為燃油版的高配上是有它沒有的全液晶儀表、9.2寸中控屏、自動泊車、品牌音響、抬頭顯示、感應(yīng)后備廂等等一系列提升高級感和裝逼的配置。也不是說豪華版這一萬塊提升的項目不值，只是覺得有點“提升的不到位”的感覺，就類似你花了大價錢給老婆買了紀梵希的口紅，但偏偏顏色不討她喜歡……

當然各位朋友如果覺得這一萬元花的很劃算的話，你選豪華型也是個不錯的選擇，這個菱格真皮座椅加上12向電調(diào)節(jié)和座椅記憶，對檔次感的提升還是不錯的。

    ■ 邦點評

    從博瑞GE到索納塔和K5 PHEV，再到如今的帕薩特PHEV，中型車市場加入了越來越多的新軍，但至少在燃油車市場，這幾個車子是沒法跟帕薩特抗衡的，或許帕薩特PHEV應(yīng)該小心的是混動的雅閣和凱美瑞？整體來講，它的售價并不算貴，至于帕薩特PHEV是否能成為新能源中型車獲得認可，我們走著看吧。