本屆廣州車展上，逸動(dòng)ET正式亮相，NEDC續(xù)航達(dá)到了400公里。這款純電動(dòng)車型來(lái)源于燃油版逸動(dòng)XT，頂著一個(gè)“外星人”的名號(hào)，外形上的確有點(diǎn)讓人過(guò)目不忘，顏值是最大亮點(diǎn)。為了讓大家對(duì)逸動(dòng)ET有一個(gè)最直觀的了解，邦老師今天就拿它與另外一款高品質(zhì)電動(dòng)車榮威Ei5進(jìn)行一下對(duì)比。
也許你會(huì)納悶，你怎么拿一輛兩廂車與一輛旅行車進(jìn)行對(duì)比？這顯然有點(diǎn)不公平吧。當(dāng)看到車身尺寸之后，邦老師覺(jué)得，這樣對(duì)比未嘗不可。
首先我們看這款逸動(dòng)ET的車身尺寸，長(zhǎng)寬高分別為4535毫米/1820毫米/1530毫米，軸距為2700毫米，而榮威Ei5的車身尺寸為，長(zhǎng)寬高，分別為 4544毫米/1818毫米/1532毫米，軸距為2665毫米。
意不意外，驚不驚喜，這兩款外形看起來(lái)完全不同，風(fēng)格迥異的兩款純電動(dòng)車型，外形尺寸竟然差不多，甚至看起來(lái)修長(zhǎng)的榮威Ei5的軸距竟然比逸動(dòng)ET還少了35毫米。這是為什么？
來(lái)來(lái)來(lái)，我們拿圖做個(gè)對(duì)比看看，天啊，幾乎一模一樣，不過(guò)唯一的區(qū)別是，逸動(dòng)ET的軸距要比榮威Ei5更長(zhǎng)一些，另外車身腰線要高于榮威Ei5，視野上，榮威Ei5肯定要好很多。但在空間上，顯然逸動(dòng)ET要略好于榮威Ei5，這是軸距決定的。這一點(diǎn)不得不佩服榮威的設(shè)計(jì)師，他將一輛緊湊級(jí)的兩廂車通過(guò)在細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)調(diào)整，變成了一輛旅行車，起立鼓掌。
來(lái)看看車頭前臉，逸動(dòng)ET的前臉采用長(zhǎng)安最新家族“蝶翼式”前臉，并且采用了“卷簾門”一樣的封閉式設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)，有的人喜歡有人會(huì)覺(jué)得怪怪的。而榮威的家族“懸浮展翼式”前臉，采用了封閉式黑色鋼琴烤漆加鍍鉻飾條的裝飾，顯得高級(jí)感會(huì)強(qiáng)一些，更符合普通人的審美。
在車頭大燈上，兩輛車的大燈造型竟然也十分相似，并且都使用了透鏡加鹵素?zé)襞莸慕Y(jié)構(gòu)，但邦老師更喜歡逸動(dòng)ET的大燈，看起來(lái)更加犀利一點(diǎn)。
再看看反光鏡，同樣都使用了帶轉(zhuǎn)向燈的設(shè)計(jì)，并且采用上下雙色的設(shè)計(jì)，榮威Ei5的轉(zhuǎn)向燈熄滅狀態(tài)下與黑色融為一體，更內(nèi)斂一下，符合榮威Ei5的定位。可惜的是兩車都未搭載360°全景影像。
尾部造型上，逸動(dòng)ET保留了在燃油車上的兩個(gè)后排氣口造型，不知道的人會(huì)誤以為是一輛燃油車。但在整體造型上，逸動(dòng)ET的線條更犀利，更個(gè)性年輕化，而榮威Ei5強(qiáng)調(diào)的是家用，更穩(wěn)重大氣。
再來(lái)看看這個(gè)尾燈，這幾年長(zhǎng)安的設(shè)計(jì)真的是突飛猛進(jìn)，這個(gè)尾燈造型真的是把邦老師的魂都勾走了，極具運(yùn)動(dòng)小鋼炮范，造型非常特別，與日系某些車型非常像，可惜無(wú)法點(diǎn)亮看到實(shí)際效果。而榮威Ei5的尾燈設(shè)計(jì)，同樣也很有特點(diǎn)，黑色的包邊同樣彰顯出運(yùn)動(dòng)感。
在輪胎上，逸動(dòng)ET的輪轂尺寸要比榮威Ei5要大一些，輪胎的寬度也更大，顯然在運(yùn)動(dòng)性上，更具優(yōu)勢(shì)。兩套輪胎都主打舒適性，價(jià)格相差不大。值得一提的是逸動(dòng)ET的輪轂造型十分好看。
由于本屆車展上逸動(dòng)ET的內(nèi)飾并未對(duì)外開放，邦老師在探館過(guò)程中，追了5公里，抓拍到了逸動(dòng)ET的內(nèi)飾。逸動(dòng)ET的內(nèi)飾與燃油版差別不大，可以看到儀表盤采用了全液晶儀表，換擋杠也與燃油版不同，類似于飛機(jī)控制桿的造型。整體風(fēng)格上，逸動(dòng)ET更年輕化一些，并且與大哥逸動(dòng)EV460內(nèi)飾幾乎一樣。榮威Ei5的內(nèi)飾更偏穩(wěn)重一些，值得一提的是，榮威Ei5的儀表盤，非全液晶，搭配了機(jī)械轉(zhuǎn)針儀表。但榮威Ei5的中控上的車載導(dǎo)航可移動(dòng)到儀表盤上，是一大亮點(diǎn)。
在動(dòng)力上，目前逸動(dòng)ET給出的數(shù)據(jù)是100千瓦的電機(jī)，比榮威Ei5的功率高出不少。但在實(shí)際體驗(yàn)中，這樣的動(dòng)力差別并不明顯，榮威Ei5再打開運(yùn)動(dòng)模式后，電門同樣十分靈敏，雖然邦老師還沒(méi)有試駕過(guò)逸動(dòng)ET，但十分期待他的調(diào)校是否符合它那運(yùn)動(dòng)化的外觀。
而在續(xù)航里程上，逸動(dòng)ET直接秒殺榮威Ei5。今年廣州車展上，已經(jīng)有不少車型工況續(xù)航里程進(jìn)入到了500公里，注意啊，是工況續(xù)航，不是等速續(xù)航哦！所以按照目前的續(xù)航來(lái)看，300公里是及格線，400公里是良好，500公里是優(yōu)秀。那么榮威Ei5只能說(shuō)是剛剛及格，好在未來(lái)還有長(zhǎng)續(xù)航版即將上市。
邦點(diǎn)評(píng):
說(shuō)實(shí)話，邦老師最初真沒(méi)想過(guò)拿這兩款車做一個(gè)對(duì)比，但看到數(shù)據(jù)的時(shí)候，還是驚呆了，長(zhǎng)寬高尺寸都如此相近。外形上兩款車，真不是一個(gè)風(fēng)格，但數(shù)據(jù)確實(shí)是擺在那，在這里真的不得不佩服榮威的設(shè)計(jì)師們。當(dāng)然逸動(dòng)ET的設(shè)計(jì)同樣非常優(yōu)秀，造型運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng)，老遠(yuǎn)一看就是個(gè)小鋼炮（看起來(lái)像），更加符合年輕人的審美觀，尾燈的造型邦老師也是特別喜歡。
由于逸動(dòng)ET本次車展僅僅只是一個(gè)亮相，并未公布更多細(xì)節(jié)，所以，邦老師也只能盡可能的以了解到的內(nèi)容做一個(gè)對(duì)比。在動(dòng)力以及續(xù)航上，逸動(dòng)ET都要比榮威Ei5優(yōu)秀不少，這是可以肯定的。不過(guò)榮威Ei5已經(jīng)上市有段時(shí)間，而逸動(dòng)ET還未上市，價(jià)格也并未公布。
如果參考逸動(dòng)三廂版的價(jià)格，逸動(dòng)ET可能賣到14萬(wàn)左右，另外由于2019年的補(bǔ)貼政策將要減少，逸動(dòng)ET上市后的具體售價(jià)將會(huì)是多少，這些都是未知數(shù)。不過(guò)邦老師十分看好逸動(dòng)ET這款車型，期待能有好的市場(chǎng)表現(xiàn)。
