今天，邦老師受邀參加金康 SERES 品牌智能工廠，該工廠位于重慶，擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝以及電池 PACK 五大車間，比較熟悉汽車生產(chǎn)流程的朋友們可能就會(huì)奇怪：這和一般的工廠也沒(méi)什么區(qū)別??？金康 SERES 的工廠到底“智能”在哪呢？邦老師帶你看一看。
本次并沒(méi)有開(kāi)放電池 PACK 車間，故下文只介紹沖壓、焊裝、涂裝及總裝車間。
■ 智能化到底是什么？
金康 SERES 智能工廠能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品、設(shè)備、制造單元、生產(chǎn)線、車間、工廠等制造系統(tǒng)信息共享，統(tǒng)一管理。工廠整合研發(fā)設(shè)計(jì)、個(gè)性定制、生產(chǎn)制造、物流配送等模塊系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)和信息雙向打通。
在消費(fèi)者端，體現(xiàn)在，你能從 APP 上，選擇自己需要的車型的動(dòng)力、配置、外觀內(nèi)飾等一系列選裝內(nèi)容，然后這臺(tái)車的每一個(gè)零件你都能“溯源”，從車輛開(kāi)始制造到交到你手上，全程你都能看見(jiàn)。
對(duì)于廠商來(lái)說(shuō)，即使是營(yíng)銷、規(guī)劃市場(chǎng)等非生產(chǎn)類部門，也可以看到車輛的制造過(guò)程，有助于他們了解制造過(guò)程并對(duì)該過(guò)程提出建議。
■ 沖壓：AGV 小車實(shí)現(xiàn)無(wú)人工廠
沖壓車間的主要工作是制作沖壓件，“沖壓”指的是板料在模具里直接受力并進(jìn)行變形，獲得一定形狀、尺寸和性能零件的技術(shù)。舉個(gè)例子，把一張金屬板壓成弧形的車門骨架形狀，采用的就是沖壓技術(shù)。
金康 SERES 沖壓車間擁有整線防塵降噪、藍(lán)光檢測(cè)、自動(dòng)化裝箱、AGV 自動(dòng)傳輸、一鍵換模等技術(shù)及設(shè)備，其中的全封閉高速同步機(jī)械沖壓線僅需 5 秒就可以沖壓完成一個(gè)部件，速度超過(guò)了傳統(tǒng)的汽車沖壓生產(chǎn)線（傳統(tǒng)沖壓線大概 6-7 秒一個(gè)件）。
▲ 整條沖壓線
下面這個(gè)藍(lán)光檢測(cè)，檢測(cè)效率是傳統(tǒng)汽車工廠三坐標(biāo)檢測(cè)的 3-5 倍，檢測(cè)精度也達(dá)到了 0.05 毫米。
簡(jiǎn)單科普下傳統(tǒng)的“三坐標(biāo)”檢測(cè)，這種檢測(cè)就是依據(jù)物體的 X、Y、Z 軸坐標(biāo)數(shù)據(jù)確定沖壓件的形狀偏差。幾何尺寸、位置等信息是否有誤，一般使用接觸式檢測(cè)，而金康 SERES 工廠的藍(lán)光檢測(cè)是“非接觸式”，自然速度快并且精準(zhǔn)。
沖壓車間還有一個(gè)有趣的東西：AGV 小車。機(jī)器人把生產(chǎn)出來(lái)的沖壓件自動(dòng)抓取放到在物料框中，再由下方的 AGV 小車自動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)無(wú)人化生產(chǎn)。
▲ AGV 小車
■ 焊裝：自動(dòng)化率達(dá)到100%！
金康 SERES 智能工廠的生產(chǎn)線的上料、輸送、焊接、涂膠等工作全部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，焊接的自動(dòng)化率達(dá)到 100%。整條生產(chǎn)線的機(jī)器人達(dá)到 315 臺(tái)，配備了如激光遠(yuǎn)程飛行焊、視覺(jué)定位抓件、在線檢測(cè)等工藝。
下圖的機(jī)器人遠(yuǎn)程激光焊接技術(shù)，能讓汽車的焊縫更加美觀，也有效保護(hù)了車身；機(jī)器人焊接可以將焊縫嚴(yán)格控制在 0.25 毫米以內(nèi)，速度和質(zhì)量自然是遠(yuǎn)高于人工焊接的。
▲ 激光飛行焊
■ 涂裝：七軸機(jī)械臂比六軸好在哪？
涂裝工藝大家可以 簡(jiǎn)單理解為給新車穿衣服，是防銹蝕的關(guān)鍵。具體分為涂裝前金屬的表面處理和涂裝的施工工藝兩部分。表面處理主要包括清除工件表面的油污、塵土、銹蝕、以及進(jìn)行修補(bǔ)作業(yè)時(shí)舊涂料層的清除等，以改善工件的表面狀態(tài)。
▲ 新車在油漆噴漆室
涂裝車間最值得說(shuō)的是使用了七軸的噴涂機(jī)械臂，是全國(guó)首條使用七軸機(jī)械臂的汽車生產(chǎn)線。與六軸機(jī)械臂相比，七軸機(jī)械臂更加靈活，便于末端執(zhí)行器到達(dá)特定的位置，即便是車身的死角，七軸機(jī)械臂噴涂也游刃有余。
■ 總裝：到處都是機(jī)器人
總裝車間可以簡(jiǎn)單理解為把所有做好的汽車零件拼成一臺(tái)車，總裝的自動(dòng)化程度跟車輛的線束多少有一定關(guān)系，畢竟軟的，形狀不規(guī)則的線束必須要人來(lái)裝配，其他形狀固定的零件用機(jī)器人就可以了。關(guān)于這一點(diǎn)，有小道消息稱，說(shuō)馬斯克把特斯拉 Model Y 整車線束長(zhǎng)度降低到 100 米（之前的 Model 3 有幾公里）就是為了給總裝車間省點(diǎn)時(shí)間，讓新車快點(diǎn)量產(chǎn)……
舉幾個(gè)金康 SERES 工廠的總裝機(jī)器人的例子吧：
▲ 玻璃裝配機(jī)器人
▲ 座椅裝配機(jī)器人
▲ 車輪裝配機(jī)器人
工人只需要安裝一些復(fù)雜的線束，并完成檢驗(yàn)工作。
工廠還有國(guó)內(nèi)第一家總裝在線外觀間隙面差檢測(cè)機(jī)器人，它通過(guò)跟蹤確定動(dòng)態(tài)車輛的實(shí)時(shí)位置，由機(jī)器人自動(dòng)完成相關(guān)檢測(cè)，其檢測(cè)精度高達(dá) 0.02 毫米，相對(duì)人工檢測(cè)更加穩(wěn)定和準(zhǔn)確。
■ 邦點(diǎn)評(píng)
其實(shí)我很想在 APP 上看到我的車的生產(chǎn)過(guò)程，它什么時(shí)候開(kāi)始擁有流線的形狀、什么時(shí)候涂上了我喜歡的顏色什么時(shí)候裝上了舒服的真皮座椅……金康的智能工廠無(wú)疑給了消費(fèi)者一個(gè)這樣的機(jī)會(huì)。同時(shí)，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)智能工廠的意義也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些，自動(dòng)化程度高的工廠能大大提高新車的交付速度和精度，讓消費(fèi)者更快的拿到更好的產(chǎn)品。未來(lái)，能在一個(gè)可接受的時(shí)間范圍內(nèi)，親自看到自己的車從零件變成一輛整車，相信是一件很有趣的事情，我期待那天的到來(lái)。
