中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)近期公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年3月中國(guó)新能源二手車(chē)同比增長(zhǎng) 23%，環(huán)比增加 27.9%，增長(zhǎng)速度有所放緩。在補(bǔ)貼退坡后，新能源車(chē)已經(jīng)出現(xiàn)了漲價(jià)的情況，會(huì)對(duì)二手車(chē)價(jià)格造成一定影響。合資品牌的產(chǎn)品入市雖然較晚，但在品牌和品質(zhì)方面的優(yōu)勢(shì)使其有望后發(fā)制人，在交易量和保值率上積累優(yōu)勢(shì)。

■   3月新能源二手車(chē)車(chē)型分析

2019年3月全國(guó)新能源二手車(chē)交易車(chē)型分析中，A00級(jí)車(chē)型占比最高，達(dá) 51.86%；其次是A級(jí)車(chē)型，占比 24.81%。各車(chē)型占比情況小微車(chē)型依然占絕對(duì)主力，其中A級(jí)以下車(chē)型占比有所下降，MPV、SUV占比開(kāi)始提升。新能源二手車(chē)主要銷(xiāo)售車(chē)型集中在A級(jí)及以下車(chē)型基本不變。

■   3月新能源二手車(chē)價(jià)格分析

3 月，新能源二手車(chē)價(jià)格區(qū)間 3 萬(wàn)元內(nèi)的環(huán)比有所提升，在 3 萬(wàn)~ 5 萬(wàn)元內(nèi)的車(chē)輛市場(chǎng)占有量從 49.54%下降為 28.41%，5 萬(wàn)~8 萬(wàn)區(qū)間車(chē)型具有較大增長(zhǎng)。從價(jià)格占比看，5 萬(wàn)元以下的價(jià)格是新能源二手車(chē)的主要銷(xiāo)售區(qū)間。

■   3月新能源二手車(chē)區(qū)域分析

2019 年 3 月全國(guó)新能源二手車(chē)交易量情況區(qū)域分布：華東區(qū)占比雖相比 2 月下降，但依舊保持領(lǐng)先；華北市場(chǎng)增長(zhǎng)較大，占比 31.21%，除西南、西北，其他區(qū)域市場(chǎng)均有擴(kuò)大，華南市場(chǎng)增長(zhǎng)尤其突出。

■   3月新能源二手車(chē)使用年限分析

新能源二手車(chē)交易車(chē)輛使用年限依舊普遍在 2 年以下，占比 70.44%，2 ~ 4 年占比相比 2 月有較大提升，新能源二手車(chē)使用年限在 6 年以上的交易占比進(jìn)一步縮小至 0.25%。與傳統(tǒng)二手車(chē)使用年限相比，新能源二手車(chē)的使用年限更短， 4 年以?xún)?nèi)的新能源車(chē)保有量是市場(chǎng)主流。

■   不同類(lèi)型新能源車(chē)保值率

整體來(lái)看，插電混動(dòng)車(chē)型順利邁入后補(bǔ)貼時(shí)代，保值率穩(wěn)定。同時(shí)，純電動(dòng)車(chē)保值率也有小幅上升。

■   新能源二手車(chē)主要車(chē)型保值率

在具體車(chē)型方面，品牌影響力的作用發(fā)揮得更加明顯。特斯拉、寶馬等品牌保值率較高。不過(guò)特斯拉Model S老款車(chē)型略顯落伍，保值率下滑。自主品牌方面，比亞迪保值率優(yōu)勢(shì)明顯，其他自主品牌則岌岌可危。

■   邦點(diǎn)評(píng)

整體來(lái)看，目前新能源二手車(chē)市場(chǎng)流通量小和保值率普遍偏低的情況并沒(méi)有根本性改變。隨著新能源補(bǔ)貼退坡，合資品牌新能源車(chē)的后發(fā)優(yōu)勢(shì)開(kāi)始凸顯，未來(lái)的市場(chǎng)占比和保值率應(yīng)該會(huì)有一定變化。