近日，寶馬官方宣布稱，將在美國(guó)加州推出無(wú)線充電試點(diǎn)項(xiàng)目，200 名擁有封閉車庫(kù)的業(yè)主將租借 2019 款寶馬530e  插電混動(dòng)車型，并提前享受無(wú)線充電技術(shù)。

該無(wú)線充電系統(tǒng)的額定充電功率為 3.2 kW，能量轉(zhuǎn)化效率可達(dá) 85 %，為本試點(diǎn)項(xiàng)目所定制打造的寶馬新 5 系插電混車型可在 3.5 小時(shí)內(nèi)充滿電。

據(jù)悉，寶馬官方透露，使用無(wú)線充電功能簡(jiǎn)單方便。駕駛者只需將車停在自家車庫(kù)的指定位置即可，但對(duì)停車精度有較高要求，縱向偏離不高于 7 cm，橫向偏離不高于 14 cm。當(dāng)駕駛員將車停在安裝在地面的充電墊上后，按下汽車內(nèi)的按鈕即可開始充電。

此外，寶馬無(wú)線充電項(xiàng)目的另一大特色是安全性。只要完成無(wú)線認(rèn)證進(jìn)程并?？康秸_位置上，充電墊就開始向車輛傳輸電能，在數(shù)秒內(nèi)會(huì)采用步進(jìn)式方式提升電量傳輸量，直至充電完成。若綜合間隙監(jiān)控功能探查道車輛底部與充電墊間有異物，電量傳輸將立即中斷。

寶馬這套無(wú)線感應(yīng)充電系統(tǒng)由位于車輛底盤的 CarPad 充電模塊，以及安裝在地上的 GroundPad 充電設(shè)備組成。其原理是把感應(yīng)電流從 GroundPad 和 CarPad 之間產(chǎn)生的磁場(chǎng)中傳遞，從而對(duì)車內(nèi)電池進(jìn)行充電。

此前各車企都傳出消息研究開發(fā)無(wú)線充電技術(shù)，但由于無(wú)線充電技術(shù)成本高、投入大，項(xiàng)目落地難度很大。預(yù)計(jì)將其真正投入真實(shí)場(chǎng)景使用的，寶馬應(yīng)該是第一家。