新能源汽車補(bǔ)貼政策疑似退坡？汽車銷量連續(xù)走低？國(guó)家再度出手，助力汽車消費(fèi)。

3月31 日，國(guó)務(wù)院召開常務(wù)會(huì)議，會(huì)議中確定了以下三項(xiàng)促進(jìn)汽車消費(fèi)政策：

1、將新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼和免征購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)2年；

2、中央財(cái)政采取以獎(jiǎng)代補(bǔ)的方式，支持京津冀等重點(diǎn)地區(qū)淘汰國(guó)3及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車；

3、對(duì)二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售舊車，從5月1日至2023年底減按銷售額0.5%征收增值稅。

現(xiàn)行的新能源汽車補(bǔ)貼政策是在2019年3月26日，財(cái)政部、工信部、科技部和發(fā)改委聯(lián)合公布的，該政策對(duì)于車輛續(xù)航里程、電池能量密度有了更高的門檻。按照之前的計(jì)劃，2020年后我國(guó)新能源汽車補(bǔ)貼將完全退出。

2018年中國(guó)新能源汽車銷量首次邁過(guò)百萬(wàn)輛大關(guān)后，2019年隨著補(bǔ)貼大幅退坡銷量出現(xiàn)首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。加之近期新冠肺炎疫情影響，對(duì)整體汽車市場(chǎng)造成較大沖擊，乘聯(lián)會(huì)的分析報(bào)告更是用上了“當(dāng)前車市異常低迷”的評(píng)價(jià)，可見(jiàn)今年整體形勢(shì)之緊迫。

此次出臺(tái)的促進(jìn)汽車消費(fèi)政策無(wú)疑是對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的巨大提振，在這一關(guān)鍵時(shí)刻國(guó)家出手“救市”，再次體現(xiàn)了國(guó)家大力扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的決心，將進(jìn)一步促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步前進(jìn)。