邦老師從外媒“motor.1”處獲得一組疑似全新寶馬X1的路試諜照。新車的外觀偽裝較重，但能看出其采前臉用了更銳利的線條，大燈尺寸則明顯縮小，形狀變得更加細(xì)長(zhǎng)，感覺(jué)更加犀利；此外，新車并未加大雙腎格柵的面積，不像全新寶馬4系那么夸張。

側(cè)面，新車則依舊保持了與現(xiàn)款接近的造型線條，但D柱傾斜角度更大，并似乎采用了半隱藏式車門把手。

來(lái)到尾部，新車似乎配備了后擾流板，排氣采用隱藏式設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面，目前國(guó)內(nèi)在售的X1提供1.5T三缸和2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)供選。插混版則搭載了一套由1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100千瓦，后置電機(jī)最大功率70千瓦，純電續(xù)航里程為110公里，匹配的是6速手自一體變速箱。  

根據(jù)此前規(guī)劃，全新寶馬X1將在2022年正式發(fā)布。未來(lái)寶馬還會(huì)推出純電動(dòng)力的iX1供消費(fèi)者選擇。目前寶馬已經(jīng)與國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，寶馬車主能在高速、經(jīng)銷商等處享受到便捷快速的充電服務(wù)，