2020年7月22日至24日（當?shù)貢r間）在德國進行的賽道試駕中，3輛現(xiàn)代汽車KONA EV（中文名：北京現(xiàn)代昂希諾純電動）分別完成了1026公里、1024.1公里和1018.7公里的行駛距離, 超額完成了單次充電行駛里程滿1000公里的目標。同時由于三臺車百公里耗電量分別僅為6.28、6.25和6.24千瓦時，遠低于WLTP（全球統(tǒng)一輕型車測試規(guī)程）每百公里14.7千瓦時的標準值，因此KONA EV憑借著最高1026公里的里程也刷新了64千瓦時容量電池的續(xù)航里程紀錄。

據(jù)了解，此次試駕歷時約35個小時，由德國勞奇茲賽車場（EuroSpeedway Lausitz）的多名車手和德國權威專業(yè)汽車媒體Autobild工作人員輪流駕駛進行。勞奇茲賽道的運營商DEKRA（德國機動車監(jiān)督協(xié)會）負責對整個試駕過程進行監(jiān)控評測。

官方稱，此次試駕測試車均為普通量產(chǎn)車，均保持原廠規(guī)格，并未因試駕針對車輛系統(tǒng)進行任何改裝，配備標準尼克森N Fera SU1低滾動阻力輪胎，尺寸為215/55R17。試駕車手為降低KONA EV的電耗并增加其行駛距離，在29℃的高溫天氣下并未啟動空調(diào)，而且關閉了車載信息娛樂系統(tǒng)。唯一開啟的是按照道路交通安全法必須打開的日間行車燈。

據(jù)統(tǒng)計，3輛試駕車完成行駛后的平均速度約為30公里/小時，這與綜合了交通堵塞、信號燈等待、居民區(qū)限速等情況下的一般城市道路行駛的平均速度相似。在第三天時，測試車輛均在只有3%剩余電量的情況下成功行駛了20多公里。當電量顯示為零時，車輛仍然向前推進了幾百米，直至最后電量耗盡而停止。

從今年3月開始，現(xiàn)代汽車的歐洲工廠開始生產(chǎn)KONA EV，該車是目前現(xiàn)代汽車在歐洲銷量最多的電動汽車。據(jù)悉， 現(xiàn)代汽車今年1-7月在歐洲共銷售了204,737輛汽車，KONA EV占據(jù)總銷量的8.1%。

目前在德國負責現(xiàn)代汽車市場營銷的高管Jürgen Keller表示：“通過此次試駕，KONA EV展示了作為高效環(huán)保SUV的無限潛力。相信KONA EV將會大大減輕消費者對電動車續(xù)航里程的擔憂”。

近日，現(xiàn)代汽車發(fā)布電動汽車專屬品牌IONIQ，開啟其電動化出行時代的新篇章。按照當前的計劃目標，現(xiàn)代汽車將在未來四年內(nèi)推出三款全新電動車型，到2025年，電動汽車銷量達100萬輛，市場份額達到10%。更多相關消息，繼續(xù)關注老師的后續(xù)報道。