據(jù)悉，2020款名爵6 PHEV將于今日晚間19:30正式上市。新車在外觀、內(nèi)飾以及配置部分進(jìn)行了諸多升級(jí)調(diào)整，動(dòng)力部分在純電續(xù)航里程方面也有所提升。預(yù)計(jì)新車將推出四款車型，具體售價(jià)區(qū)間要等到晚些時(shí)候才能夠揭曉。
■ 車輛方面
外觀
名爵6 PHEV的外觀造型有著強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，整車的線條設(shè)計(jì)非常流暢。全新名爵家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格中的運(yùn)動(dòng)化氣息，在名爵6 PHEV上被體現(xiàn)的淋漓盡致。
大尺寸的前進(jìn)氣格柵，其內(nèi)部直瀑式的網(wǎng)格設(shè)計(jì)在增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)化視覺效果的同時(shí)，也提升了不少整車外觀的高級(jí)感。
掀背的造型設(shè)計(jì)從車身側(cè)面來看不僅非常美觀，而且在線條設(shè)計(jì)上非常聰明。從C柱位置向后延展的設(shè)計(jì)，不僅保證了掀背造型的美觀性，更進(jìn)一步的保證了車內(nèi)后排乘客的頭部空間。
在車身尺寸方面，名爵6 PHEV的長(zhǎng)寬高分別為4704/1848mm/1463毫米，軸距為2715毫米。
雖然是掀背車型，但名爵6 PHEV的尾部造型并沒有因此而顯得過于臃腫。相反，層次感較強(qiáng)的設(shè)計(jì)，使得名爵6PHEV的尾部視覺效果更加立體、飽滿。新增的尾翼結(jié)合后杠兩側(cè)的隆起的線條設(shè)計(jì)，也使得尾部的運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。
尾燈組的造型非常精致，燈腔內(nèi)部層次鮮明的設(shè)計(jì)，為車尾提升了不少高級(jí)感。同時(shí)，尾燈在夜間點(diǎn)亮?xí)r，也具很高的辨識(shí)度。
名爵6 PHEV和燃油版車型基本在外觀設(shè)計(jì)保持一致，所以區(qū)分二者除了車側(cè)的充電接口位置以外，通過尾部細(xì)節(jié)處的標(biāo)識(shí)也可以進(jìn)行區(qū)分。不過說實(shí)話，插電混動(dòng)版車型“500 PHEV”的尾標(biāo)乍一看還真是挺唬人。
內(nèi)飾
名爵6 PHEV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比老款車型的居家風(fēng)格有了明顯變化。中控部分的造型設(shè)計(jì)要更加立體，不同材料的運(yùn)用加上鮮亮的黃色點(diǎn)綴，使得內(nèi)飾部分的視覺運(yùn)動(dòng)感極佳。整個(gè)中控臺(tái)稍向駕駛員一側(cè)傾斜的設(shè)計(jì)，也是在很多運(yùn)動(dòng)車型上常見的一種設(shè)計(jì)。
整體內(nèi)飾做工和用料在同級(jí)別中還是處于上流水準(zhǔn)的。中控部分覆蓋有歐締蘭、皮革等軟質(zhì)材料包裹，配合上精細(xì)的縫線工藝，為車內(nèi)提升了不少檔次感。細(xì)節(jié)處接縫的做工處理也非常細(xì)膩。
方向盤采用三幅式平底方向盤設(shè)計(jì)，造型上很符合名爵6 PHEV運(yùn)動(dòng)化的定位。同時(shí)，在細(xì)節(jié)方面，像3、9點(diǎn)位置真皮打孔的設(shè)計(jì)，以及方向盤底部銀色飾件的加入，都進(jìn)一步的提升了整個(gè)方向盤的運(yùn)動(dòng)感。SUPER SPORT模式醒目的紅色按鍵設(shè)計(jì)，更進(jìn)一步強(qiáng)化了方向盤的運(yùn)動(dòng)化視覺感。
名爵6 PHEV的中控區(qū)域采用一塊10.1英寸的橫置中控顯示屏設(shè)計(jì)，中控系統(tǒng)所采用的是斑馬智行3.0系統(tǒng)。這套操作系統(tǒng)的地圖可以輕松的滿足車主自日常找吃、找喝、找玩，甚至在茫茫車海“定位自己”的需求。而且對(duì)于充電找樁的問題，也可以輕松解決。
中控區(qū)域的物理按鍵很少，車上的所用功能操作基本上都集成在了中控顯示屏內(nèi)。不過出于操作便捷性的角度考慮，設(shè)計(jì)師還是保留了空調(diào)和多媒體系統(tǒng)的常用物理按鍵，提升了盲操作情況下的便捷性。
相比老款車型，名爵6 PHEV換裝了全新的電子擋桿。新的電子擋桿無論是在人機(jī)工程學(xué)位置以及操作便捷性上都很出色，最主要的是撥動(dòng)阻尼質(zhì)感非常一流，完全不輸百萬級(jí)豪華品牌車型的表現(xiàn)。
配置方面，我們?cè)囻{的車型在常規(guī)配置上配備了無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動(dòng)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、前排座椅加熱、主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、全景影像、手機(jī)無線充電等實(shí)用性功能。而在主動(dòng)安全性配置方面還配有自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道偏離預(yù)警等功能?？梢哉f在配置的豐富性上，名爵6 PHEV絕對(duì)也是同級(jí)別領(lǐng)先的優(yōu)異水準(zhǔn)。
動(dòng)力方面
名爵6 PHEV在動(dòng)力方面搭載一套由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)。其中發(fā)動(dòng)機(jī)部分的最大功率為124千瓦，最大扭矩為250牛·米。驅(qū)動(dòng)電機(jī)部分的最大功率為100千瓦，最大扭矩為230牛·米。系統(tǒng)的綜合最大功率為224千瓦，最大扭矩480牛·米。
動(dòng)力電池方面搭載容量為11.1千瓦時(shí)的三元鋰電池組，其純電續(xù)航里程為71公里。傳動(dòng)部分匹配第二代EUD驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可模擬10個(gè)擋位的變換。
駕駛模式方面名爵6 PHEV提供“經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)”三種常規(guī)駕駛模式可選。此外，通過方向盤上單獨(dú)設(shè)置的“SUPERSPORT”按鍵，還可以開啟名爵6 PHEV的最強(qiáng)運(yùn)動(dòng)模式。在該模式下車輛的整體輸出設(shè)定最為運(yùn)動(dòng)化，更用利于為駕駛者提供更加出色的駕駛體驗(yàn)。
驅(qū)動(dòng)模式上，名爵6 PHEV提供純電動(dòng)模式和自動(dòng)模式。在不鎖定純電動(dòng)模式的情況下，車輛默認(rèn)在自動(dòng)模式下，此時(shí)車輛會(huì)根據(jù)時(shí)速、路況等信息，自動(dòng)切換車輛的驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，避免過分使用電量或是以純?nèi)加托问津?qū)動(dòng)車輛。這樣的設(shè)定將車輛日常的驅(qū)動(dòng)形式，盡可能的保證在更經(jīng)濟(jì)的狀態(tài)上，降低燃油消耗，有效利用電量。對(duì)比其他插電混動(dòng)車型先使用純電驅(qū)動(dòng)，后采用汽油機(jī)直驅(qū)并為電池組發(fā)電的做法，顯然名爵6 PHEV的驅(qū)動(dòng)設(shè)定要更加經(jīng)濟(jì)。同時(shí)智能的模式選擇，也避免了駕駛者的操作過程。
此外，動(dòng)能回收在常規(guī)狀態(tài)下提供3擋可調(diào)，駕駛者可通過方向盤的加減撥片對(duì)動(dòng)能回收的擋位進(jìn)行隨時(shí)調(diào)節(jié)。而在開啟導(dǎo)航后，車輛會(huì)根據(jù)導(dǎo)航規(guī)劃的未來路況信息，自動(dòng)結(jié)合驅(qū)動(dòng)模式對(duì)動(dòng)能回收系統(tǒng)的擋位進(jìn)行自動(dòng)化調(diào)節(jié)，便于在類似長(zhǎng)下坡等路段更高效的使用動(dòng)能回收為車輛進(jìn)行補(bǔ)能。
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■ 邦點(diǎn)評(píng)
相比同級(jí)別多數(shù)車型，名爵6 PHEV整體來說很容易給人留下深刻印象。在設(shè)計(jì)上名爵6 PHEV足以博得年輕人的歡心，而且從乘坐空間和后備箱實(shí)用性來說，名爵6 PHEV的顧家表現(xiàn)也不差。這種符合定位，且各項(xiàng)指標(biāo)對(duì)做到剛剛好的表現(xiàn)，我個(gè)人認(rèn)為這就是“完美”。其實(shí)完美有的時(shí)候并不難，更多的時(shí)候主要還是看你來如何界定完美。
