近日，寶馬（中國）汽車貿易有限公司依據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，正式向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。召回計劃自2020年12月18日起實施，召回生產(chǎn)日期從2020年6月9日到2020年7月21日的進口BMW X5 xDrive45e插電式混合動力汽車，共計61臺。

本次召回范圍內車輛由于動力電池供應商生產(chǎn)裝配過程中的失誤，一些微小焊渣可能留存在電池單元殼體內未被檢測到。這可能造成動力電池在充電至較高電壓時發(fā)生內部短路，嚴重時電池短路處可能發(fā)熱，極端情況下甚至引發(fā)電池起火，存在安全隱患。寶馬（中國）汽車貿易有限公司將使用來自正常批次的電池模塊，對召回范圍內車輛動力電池內屬于缺陷批次的電池模塊進行更換，以消除安全隱患。尚未銷售車輛將在消除缺陷后再進行銷售。

應急處置辦法：召回檢修前，車主應暫停使用外接充電器（充電墻盒、充電樁、便攜式充電器等）對車輛進行充電。在此期間，車主可使用添加燃油的方式正常使用車輛，車輛的其它功能不受影響。

寶馬（中國）汽車貿易有限公司將以掛號信、互聯(lián)駕駛消息等形式通知相關用戶。用戶可撥打寶馬售后服務熱線：400-800-6666（固話或手機撥打均可），了解此次召回的詳細信息。此外，也可登錄網(wǎng)站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，關注微信公眾號（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷線索。

據(jù)悉，此次中國市場召回的61輛X5 xDrive45e，屬于上月寶馬宣布全球召回26700輛插電混動車型的其中一部分。由于歐洲和美國的多起寶馬車型自燃事件，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）等機構對此展開了調查。調查的結果進一步指向了由韓國三星SDI供應的電芯質量，電芯中存留的焊渣在某些極端情況下會引起短路，很可能就是造成這些事故的罪魁禍首。

NHTSA的調查報告

據(jù)寶馬此前的排查，受三星SDI電芯質量缺陷影響的26700輛車型包括X1、X2、X3、X5、2系Active Tourer、3系、5系、7系、i8 Coupé、Roadster、Mini Countryman，幾乎涉及寶馬集團的全部插電混動車型，而其中有三分之一已經(jīng)完成交付。