2017年，特斯拉公布了Roadster2，這輛百公里加速1.9秒、續(xù)航里程992公里、極速400公里/小時的強(qiáng)悍電動超跑就吸引了全世界的目光。然而就在因?yàn)榉N種因素，Roadster 2遲遲未能交付時，一輛福特的電動車卻悄然擊敗了Roadster 2的百公里加速性能。

▲ 福特Fiesta ERX2

近日，在2020年世界拉力錦標(biāo)賽瑞典赫利耶斯賽道上，美國車手Ken Block駕駛福特純電拉力賽車Fiesta ERX2參加今年增設(shè)的Projekt E純電公路拉力系列賽，并獲得了冠軍。而他駕駛的這輛電動小鋼炮，官方零百公里加速達(dá)到了驚人的1.8秒。

這輛福特Fiesta ERX2是福特全球性能車團(tuán)隊(duì)和奧地利賽車工程公司STARD合作打造的純電拉力賽車。在福特Fiesta MK8 ST的基礎(chǔ)上，工程師們在車上裝上了三臺電機(jī)，最大輸出功率超過600馬力，峰值扭矩可達(dá)1083牛·米，從靜止到100公里/小時加速僅需1.8秒——頗具象征意味地比特斯拉Roadster 2快了0.1秒。

不過作為拉力賽車，福特Fiesta ERX2顯然離消費(fèi)者非常遙遠(yuǎn)，但福特在純電領(lǐng)域的加速是毋庸置疑的。此前福特公布的全新Mustang Mach-E，或者說大家更為耳熟的純電野馬，零百公里加速也達(dá)到了3.5秒。同時，在嚴(yán)苛的美國環(huán)保署（EPA）的測試中，其長續(xù)航后驅(qū)版的續(xù)航里程也達(dá)到了482公里，是目前在EPA規(guī)則下，除特斯拉之外，取得的最好成績。這臺首次“觸電”的“野馬”也將于2021年被引入中國。