據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代IONIQ 5于韓國(guó)時(shí)間2021年2月23日16:00（北京時(shí)間15:00）正式上市后，首日即獲得23760訂單，這一成績(jī)?cè)趦?yōu)于現(xiàn)代旗下其它車型。

現(xiàn)代IONIQ 5基于現(xiàn)代汽車集團(tuán)全新電動(dòng)平臺(tái)E-GMP打造，定位于中型SUV，長(zhǎng)續(xù)航版本將搭載容量為72.6千瓦時(shí)的電池包，WLTP續(xù)航里程可達(dá)到480公里。

IONIQ作為現(xiàn)代旗下的獨(dú)立純電動(dòng)品牌，IONIQ 5則為該品牌的首款純電動(dòng)車型。外觀部分，新車很大程度上延續(xù)了現(xiàn)代45概念車的造型理念，整車采用更加凌厲、平直的線條。

IONIQ 5的車身長(zhǎng)寬高分別為4635/1890/1605毫米，軸距達(dá)到3000毫米。新車的超長(zhǎng)軸距得益于純電架構(gòu)優(yōu)勢(shì)，這對(duì)擴(kuò)寬車內(nèi)空間有極大幫助。

IONIQ 5支持最大功率達(dá)350千瓦的充電樁，僅需18分鐘便可將電量10%充至80%。盡管如此大功率的充電樁一時(shí)間難以在公共充電站普及，不過IONIQ 5自身充電能力的高上限仍有潛在價(jià)值。

IONIQ 5中控部分采用兩塊12英寸屏幕以及橫貫式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，使其整體的前中控臺(tái)的線條得以延伸，營(yíng)造的空間感更大。值得注意的是，該車沒有傳統(tǒng)的機(jī)械式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，前排采用開放式布局，使其擁有不錯(cuò)的使用空間。

IONIQ 5在韓國(guó)本土的定價(jià)為5000萬(wàn)-5500萬(wàn)韓元（合人民幣28.79萬(wàn)元-31.67萬(wàn)元）。據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代IONIQ 5預(yù)計(jì)將于3月份在現(xiàn)代蔚山工廠生產(chǎn)，并于6月份開始交付。

近日，IONIQ 5限量版車型的預(yù)訂信息已經(jīng)登陸英國(guó)官方，售價(jià)為48000英鎊。不過該車型可享受到英國(guó)政府給與的3000英鎊補(bǔ)貼，補(bǔ)貼后售價(jià)可降至45000英鎊（合人民幣40.58萬(wàn)元）。

熱門車型大眾ID.4在英國(guó)地區(qū)補(bǔ)貼后起售價(jià)僅為40800英鎊，特斯拉Model 3長(zhǎng)續(xù)航版在英國(guó)地區(qū)的補(bǔ)貼后售價(jià)也僅為43900英鎊。

IONIQ 5的定價(jià)顯得頗有勇氣，不過定位為中型SUV的IONIQ 5擁有3000毫米的超長(zhǎng)軸距，級(jí)別略高，定價(jià)略高于ID.4、Model 3也是勢(shì)在必行。

IONIQ 5首發(fā)于韓國(guó)，隨后優(yōu)先登陸歐洲、美國(guó)等市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)的排序稍稍靠后。

不過現(xiàn)代已經(jīng)在中國(guó)正式公布了艾尼氪品牌的中文名稱，IONIQ 5終將來(lái)到競(jìng)爭(zhēng)力度更大的中國(guó)市場(chǎng)。未來(lái)IONIQ 5在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)，我們拭目以待。