3月8日，搭載比亞迪全新DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的首款車(chē)型秦PLUS DM-i正式上市，共分為四個(gè)版本型號(hào)。其中DM-i 55KM版尊貴型和旗艦型的補(bǔ)貼后售價(jià)分別為10.58萬(wàn)元和11.98萬(wàn)元，DM-i 120KM版尊貴型和旗艦型的售價(jià)分別為12.98萬(wàn)元和14.58萬(wàn)元。
此外，現(xiàn)場(chǎng)還公布最低15%首付、最高5年免息、3000元置換補(bǔ)貼、三電終身質(zhì)保、整車(chē)6年/15萬(wàn)公里質(zhì)保等銷(xiāo)售政策。
秦PLUS DM-i 55KM車(chē)型即NEDC綜合工況純電續(xù)駛里程為55公里，120KM車(chē)型則相應(yīng)數(shù)據(jù)為120公里。滿(mǎn)油滿(mǎn)電的情況下，55KM車(chē)型綜合續(xù)航里程可達(dá)1180公里。120KM車(chē)型相應(yīng)綜合續(xù)航里程則達(dá)到1245公里。虧電工況下油耗可達(dá)到3.8升/100公里。
和之前比亞迪漢DM上主打強(qiáng)勁動(dòng)力的DM-p混動(dòng)系統(tǒng)有所不同，秦PLUS DM-i的混動(dòng)技術(shù)以節(jié)能高效為主攻方向。該系統(tǒng)由驍云-插混專(zhuān)用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級(jí)混動(dòng)專(zhuān)用刀片電池組成，日常使用以電驅(qū)動(dòng)為主。
1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最高熱效率達(dá)43.04%，日常行駛狀態(tài)主要參與發(fā)電供電，適時(shí)輔助驅(qū)動(dòng)，以充分發(fā)揮最高熱效率區(qū)間。EHS電混系統(tǒng)采用驅(qū)動(dòng)電機(jī)+發(fā)電機(jī)的雙電機(jī)設(shè)計(jì)，能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)電機(jī)動(dòng)力的串聯(lián) / 并聯(lián)輸出。DM-i超級(jí)混動(dòng)專(zhuān)用功率型刀片電池采用的是比亞迪最新的高體積能量密度磷酸鐵鋰電池技術(shù)，結(jié)合比亞迪自主開(kāi)發(fā)的脈沖自加熱和冷媒技術(shù)，具有高安全保障性，長(zhǎng)使用壽命等特點(diǎn)。
120KM車(chē)型配備750伏、125安直流快充接口和250伏、16安交流慢充接口，55KM車(chē)型只提供250伏、16安交流慢充接口。直流快充狀態(tài)下（120KM版，EHS145電混系統(tǒng)）最快可在30分鐘將電量SOC值從30%充到80%。
在DM-i混動(dòng)技術(shù)強(qiáng)調(diào)節(jié)能高效和動(dòng)力平順性的特點(diǎn)下，秦PLUS DM-i的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間仍達(dá)到7.3秒（120KM車(chē)型，官方數(shù)據(jù)），在性能和能耗間達(dá)到了良好的平衡點(diǎn)。
雖然秦PLUS車(chē)系名中含有“PLUS”，但和秦Pro新能源車(chē)型相比車(chē)身尺寸、軸距都沒(méi)有變化。而外觀設(shè)計(jì)上秦PLUS DM-i體現(xiàn)了Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言的全新升級(jí)：更強(qiáng)調(diào)一體化車(chē)身的塑造感，外觀線(xiàn)條更加簡(jiǎn)潔流暢，造型轉(zhuǎn)折也更加細(xì)膩。
前臉造型相比秦家族其他車(chē)型更加大氣，簡(jiǎn)化了部分繁雜的細(xì)節(jié)裝飾，關(guān)聯(lián)了不少漢家族車(chē)型的識(shí)別特征。貫穿式LED尾燈也呼應(yīng)了前臉的龍爪痕式設(shè)計(jì)，配合最新字體設(shè)計(jì)的“Build Your Dreams”尾標(biāo)，提高了視覺(jué)品質(zhì)感。
內(nèi)飾依然延續(xù)比亞迪特色的橫向?qū)挶皆O(shè)計(jì)，層次感豐富。12.8英寸智能懸浮旋轉(zhuǎn)大屏搭載最新的DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。座椅采用了前衛(wèi)的一體化拼色設(shè)計(jì)，凸顯品質(zhì)感和時(shí)代感。隔音靜謐材料進(jìn)一步提升，NVH的強(qiáng)化也讓用戶(hù)能夠更舒適地享受旅程。
另外，秦PLUS DM-i還裝備了ACC-S&G停走型全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、CSC彎道速度控制系統(tǒng)、LKS主動(dòng)式車(chē)道保持系統(tǒng)、LDWS車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、AEB-CCR自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)等20多項(xiàng)智能駕駛輔助功能。以及云服務(wù)、遙控駕駛、手機(jī)NFC車(chē)鑰匙、整車(chē)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、移動(dòng)電站等比亞迪特色功能。
■ 邦點(diǎn)評(píng)
在比亞迪王朝系統(tǒng)推出一系列性能突出的車(chē)型后，主攻高能效低能耗的秦PLUS DM-i車(chē)型回到了大多數(shù)家庭用車(chē)消費(fèi)者最切實(shí)的需求面前，再度強(qiáng)化了比亞迪產(chǎn)品的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)。相比市場(chǎng)上廣汽豐田雷凌、一汽豐田卡羅拉等同級(jí)別混動(dòng)車(chē)型，秦PLUS DM-i都是強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。而秦PLUS DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)與日常通勤、長(zhǎng)途旅行等各種工況的契合，以及可油可電的靈活性，可以讓更多的傳統(tǒng)燃油動(dòng)力消費(fèi)者體驗(yàn)到電驅(qū)動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)，向新能源的過(guò)渡變得更平順自然。
